Avería 323 E46 pierde fuerza en cuestas

¿Del cigüeñal viene el fallo que con poca gasolina no tire? ¿podrías explicar un poco más que te han dicho, no me cuadra en absoluto...

 

Venga no jodas Darwin ... Toque al ancla , guio brusco de volante fe en Dios y ya lo tienes de lado.. y el deposito bien batido . Parece que estemos en forodacia.

 

Estas seguro? Que le pasa al cigüeñal ?

 

En el conce oficial le revisaron la bomba de gasolina y el sistema de trasvase de carburante entre los 2 depositos y estaba bien. En el conce dice que no les salia ningún fallo. Por lo que deduzco que no es problema de combustible por que revisaron tanto la bomba como el sistema venturi de paso de gasolina de un deposito a otro. Debió ser casualidad que pasase con poca gasolina.
Lo lleve a un 4º taller, antes del conce, ya piso 2 talleres mas donde tampoco salia fallo y cambiaron bujías solamente. En este taller les marcaba varios fallos entre otros el del sensor de cigueñal. Por lo que decidieron cambiar ese sensor, aún no lo probe a fondo. Ya os diré si finalmente fue este sensor o no.

Me recuerda un Fiat 1 que tb se paraba en marcha y fallaba tb el sensor del cigueñal, acelarador de impulsos, se le cambiaba pero seguia fallando.

 

Eso espero, a ver que pasa...

 

jaja, nunca hice donuts, me conformo con ser el primero en los curvones de las autovías

 

Yo tuve un e46 325 y me empezó a pasar eso y fué el filtro de gasolina.

 

Pues nada, tampoco el sensor del cigueñal, pocos kilómtros andubo,
queda el filtro gasolina, cuesta poco cambiarlo empezaré por ahí..., sabeis si lo puedo cambiar yo sin taller?
sino solo queda
Caudalímetro,
bobinas no puede ser por que pierde fuerza y se apaga completamente,me quedo sin servo.

 

Aparte de caudalímetro, podría ser la ECU? ya me ha dejado tirado unas 5 veces y visitado 4 talleres.

 

Yo empezaría por el caudalimetro que es “barato” o bomba de gasolina...

 

Pero el filtro le puede dar ese problema? Que al girar pierda fuerza o que se le cale el coche?

pregunto... que no tengo ni puñetera idea. A mi 323 le salen 4500 fallos y tiembla y hemos pedido las 6 bobinas llegan supuestamente el viernes, veremos si es eso. Pero claro el mío si da fallos misfire cilindros 1 4y 6 creo y fallos varios derivados de lo mismo creo.

 

Donde lleva el filtro el e46? Por tenerlo en cuenta para mi.

 

El filtro le cambiamos hace poco, el coche se para y se apaga, no es que solo pierda fuerza. Entiendo que si es filtro el coche no se apaga..., para que vuelva a arrancar hace falta esperar mas de 2 horas. Al día siguiente arranca.

 

Caudalimetro falla tb l ralentí y echa humo negro por escape, el mío no hace nada de eso.
La bomba y el sistema de trasvase de gasolina de un lado a otro del depósito los miraron en el servicio oficial y estás perfectos.

 

Bueno hemos avanzado, estaba en pendiente, al subirlo a la plataforma y ponerlo en pendiente en sentido contrario arrancó. Osea es del tanque, en el servicio oficial dice que lo comprobaron y estaba bien, pero no, algo hicieron mal. HAy 2 equipos a cambiar, la bomba o el sistema que comunica el paso del gas entre los 2 depósitos. Que recomendais?..., yo creo que lo más barato, por que es dificil de saber, aunque la bomba de fallar, falla siempre con poca o con mucha, por lo que debe de ser el otro sistema.

 

Alguno de los tubos del Trasvase con un agujero o las propios anclajes. Te va pillando aire y se para.
Podría ser consistente con volver a arrancar al rato.
O no..... pero el otro día con las vueltas que le di al mío creo que podría ser. Hace ruido bueno la bomba??

 

si la bomba suena bien, me inclino más por el sistema de trasvase de un lado del depósito al otro. A ver que dicen en el taller.

 

Depende de la motorización, por ejemplo el 330i lo lleva en los bajos del coche a la altura del asiento del conductor y el 320d lo lleva en el vano motor zona de la izquierda.