Duda 325i o 330i e90

[fario78]

Hola soy actualmente poseedor de un 330 d e46 de 184 cv del cual esoy contentísimo para tener 270000km, en un futuro estoy sopesando y dudando en cambiar a gasolina y a ser posible seguir en esta marca y en el motor de 6 litros.
Suelo hacer de 10 a 15000 km al año, sería coche familiar para 4 personas y el uso que le doy es 10 km al día para ir al curro y poco mas, los fines de semana poco más de 100 a 200 km.
Imagino el consumo sería sobre 4 litro más que el mio, que a mi me suele hacer con unas ruedas traseras 245 unos 7,6 litros de media, al coche le doy caña pero lo cuido al máximo, lo dejo enfriar , aceite castrol etc.
Si compro uno va ser de segunda mano a ser posible con menos de 100000km, mi idea es no irme mas de 10 a 13000 euros, la duda es que modelo el 325 0 330i, son muy parejos en cv y no se si se va mucho el consumo de uno a otro, y me interesa también saber el antenimiento de estos motores gasolina, el mio ya se sabe que tiene, turbo, inyectores y mas pijadas que se suelen j*der y dar problemas.

 

[alejandro1319]

Son clavados el 325i tienes dos motores uno el primero que sacaron 2.500 es el motor mas duradero y que menos problemas da luego tienes el 325i 3.000 , que es el mismo motor que el 330i pero con colectores diferentes creo ,y unas resticciones para dar menos potencia, pero cambiando cuatro cosas y haciendo repro sacas la misma y luego esta el 330i que le hay creo de 258 y 272 las diferencia en consumo ni las vas a notar ,y la potencia algo notara pero tampoco mucha mas ya que los dos son atmosfericos si quieres fiabilidad coge el 2.500 y si quieres mas potencia pues el 330i eso si es mas excaso nose por que pero hay mas 325i que 330i

 

[fario78]

El tema es que al comprarlo de segunda mano si se encuentra una unidad de 330 bien de precio es ir a por el, pero creo hay más modelos a elegir de 325 y con 218cv va que sobra, yo con el mio de 184cv estoy muy contento como anda.
Solo e tenido la ocasión de probar un 328i e46 y tiraba más que el mio, eso si as de subirlo de vueltas para que anden, con lo consiguiente consumo de gasolina al tener que subir a las 7000 rpm.
Manual mejor no que automatico? Lo bueno del automatico que te evitas cambiar de embrague que cuesta una leña, con cambiar el aceite cuando toque de la caja de cambios creo sobra.

 

[fario78]

Otra opción más remota es mirar una unidad de 330 o 325i pero en e46 buscar una unidad en condiciones aunque sea ir Alemania y traer uno equipado a tope, saldría mucho más barato y la estética del e46 para mi es mucho más bonito y materiales más duros.

 

[392C]

Creo que vas a tener dificil encontrar 325i o 330i por 10-13000 € con menos de 100.000 km

 

[alejandro1319]

Hombre e90 igual alguno sale pero para que este bien apartir de 14000 empezaria a mirar y coupe algo mas

 

[Olagüe]

Yo iría a por el 272 cvs.

 

[fario78]

O mirar en e46 sería otra opción, por estética me encanta no tiene comparación el e90 el diseño, muy de abuelo lo veo por atrás.
Y hay unidades por menos de 10000 el 330ci con paquete M.
La pega sus años, que son la mayoría del 2002 al 2004

 

[alejandro1319]

Yo iria a por el 325i 2.500 o a por el 330i de 272cv uno de esos

 

[Tizon]

Como ya te han diácono en E90 tanto el 325i como el 330i montan motor den6 cilindros y 3000 cc solo cambia colectores y lógicamente programación, los fallos cmunes de estos son inyectores, sonda nox, bobinas creo que nada más. Yo tengo un 325i y también use bastante tiempo un 325i de 2500 cc. Efectivamente los 2500 cc son más fiables mejor sonido etc, pero nada que ver la forma de entregar potencia por no hablar de los bajos queq tiene el 3000 cc en el caso del 2500 cc solo tienes potencia arriba del cuenta vueltas en los 3000 cc es mucho más lineal y tienes desde abajo. No sé si el 330i andará mucho más, pero yo con los 218 cv del 325i tengo de sobra.

En cuanto a los fallos endémicos tanto para las bobinas como para los inyectores hubo campaña, de la sonda nox no hay nada te tocara cambiarla a ti.

 

[fario78]

Ok queda claro, a ver como está el mercado y lo que se puede encontrar

 

[alejandro1319]

Es verdad lo de los bajos ,lanzate y coge el 335i con ese no hay problema de bajos jajaja. Yo si pudiera iria a por el 330i algo mas de potencia, aunque yo cogi un 325i por que las unidades la verdad en ese momento estaban mucho mejor. Pero ya te ha dicho el compi al ser atmosfericos los bajos son una putada y tu ademas de venir de un 330d lo vas a notar eso si al subir de vueltas cambia la cosa

 

[fario78]

Ya es que el mío desde primer pisotón ya te pega al asiento y sube velocidad sin pierden ni pizca de fuerza.
Los e46 330i están muy asequibles, pero tienen sus años ya, y el 335i será una ruina de lo que comerá, y se que le voy a dar caña y con este mío ya me hace un 7,6 no quiero imaginar el 335i que hará de media un 14

 

[fario78]

Creéis que vale la pena buscar una unidad de estas en Alemania? Por precio y según comentan están mucho más equipados que aquí en España

 

[alejandro1319]

Yo en mi 325i en coudad 13,5 el 335i no creo que gaste mucho mas pero si costara mas mantenerle,lo de alemania puede ser una opcion pero yo he hechado un ojo en mil anuncion y hay tres bastante decentes. Si puedes cojerme aqui mejor que mejor jeje

 

[Tizon]

Ya es que el mío desde primer pisotón ya te pega al asiento y sube velocidad sin pierden ni pizca de fuerza.
Los e46 330i están muy asequibles, pero tienen sus años ya, y el 335i será una ruina de lo que comerá, y se que le voy a dar caña y con este mío ya me hace un 7,6 no quiero imaginar el 335i que hará de media un 14

Bueno todo depende cada cual le llama de una manera a darle caña, pero para sacarle 14 litros tanto aún 335 como al 325 o 330 tienes que ponerte a ello. tampoco hay diferencias significativas de consumo entre uno y otro, en cuanto a los de los bajos me refería a los 2500 cc los 3000cc no estan tan faltos. En cuanto a consumos yo al 325i de 3000 cc solo le he visto 11 litros pero aplicándome en serio, lo normal que le saco son 8 o 8,5 pero al 325 de 2500 menos de 10 litros no le saque en la vida.

 

[fario78]

Alejandro Tu tienes el 325 pero el e46 o el de 218cv? Mixto que suelen hacer 10 de media?
Si la mejor opción por su peso es mirarlo en España y a ser posible coche nacional, el tema alemán es que hay muchísimo más de segunda mano pero a saber el estado.
Yo si cambio atmosférico es más que nada por que trabajo cerca de casa y sería coche para disfrutarlo fines de semana y poco más.

 

[alejandro1319]

Yo tengo el e92 de 218 en 325i, y respectoal consumo yo cuando hago solo ciudad 13 litros por ahi ronda en carretera baja mucho pero en ciudad se dispara jeje, el problema de los atmosfericos es los bajos a comparacion de los turbo pero son para llevarlos altos de vueltas y eso de que corte a 7000 da mucho gusto jaja, tambien tienes que ver que quieres mas son coches muy parecidos los 325 y 330 pero en los bajos si que se notara algo mejor los 3.000 eso es lo bueno y lo bueno del 2500 es el sonido y es muy muy suave y la fiabilidad del motor

 

[Impaciente]

Yo a mi 330xi me cuesta bajarlo de 10, si es cierto que alguna alegría me doy en los trayectos donde lo como, y es en fin de semana, pero hazte la idea que con un 330i de 272 lo vas a tener más cerca de 10 litros que de 8.

Pillaste uno que sea inyección directa, tienes más bajos que no indirecta, si vienes de un turbodiesel lo vas a notar mucho, si vas de tranqui con los bajos que tiene vas sobrado, ahora si tienes ganas de correr no iras por las rpm bajas y con lo cual los bajos no te harán falta y ahí sale la bestia y el tragón.

Yo cambio en conducciones tranquilas a 2000 rpm y voy bien

 

[fario78]

Y pillar una unidad e46 330ci de los últimos que tal lo veis? Sin 231cv que no están nada mal, hay alguno con 150000km y muy cuidados

 

[fario78]

Por ejemplo e visto este, lleva llevas que me decís de este tipo de cambio ?
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=269452763
Y este más nuevo el 325i
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=277148161

 

[Wilfredo]

peladete ese 325i e90 aunque estos coches son como un mecano a la hora de reequipar.

Una pega por poner alguna a los 330i e46 y a los 325i / 330i e90 de inyección directa, efectivamente tienen más bajos que los 325i e90 de indirecta, pero también van más largos de desarrollo (busca datos de relación de marchas) lo que enmascara un poco esa mejora de bajos.

Para mí el ideal sería un 330i indirecta de 258cv , por 12 /13k€ ya hay algo por ahí. Y por el foro uno en 15 y 50.000km que quizá negocie algo ...

 

[alejandro1319]

Hombre ya que te pones a comprar un coche, pues pon algo mas y cojes el e90 que es modelo mas nuevo yo creo

 

[fario78]

Por que el 325ci e46 que me decís? Podría cambiar a lo mejor a pelo alguno para probar un tiempo y más adelante según valore ya me metería en uno más caro, igual valoro esa posibilidad, hay algún 325ci muy guapo de entre 150 a 200000km que podría interesar.

 

[Olagüe]

Yo iria a por el 325i 2.500 o a por el 330i de 272cv uno de esos

+333

 

[Impaciente]

Mi novia tiene un e46 325 ti compact que lo cambiaría a pelo por un diésel de mas o menos igual de precio, el suyo tiene 130.000 km, si quieres hablar más del tema mandame un privado

 

[topinistikun]

Yo iría a por el 272 cvs.

Yo a por el de 258 cv, que el inyección indirecta, con lo que te quitas de un plumazo todos los problemas de los motores modernos de gasolina de bmw.

 

[topinistikun]

con este mío ya me hace un 7,6 no quiero imaginar el 335i que hará de media un 14

Disculpa, pero me parece que hace muchos años que no has conducido un motor de gasolina. Eso de que donde un 30d gasta 7,6 el 35i gasta el doble es una auténtica BURRADA.
Tengo un 30d (montado en un coche más grande y pesado) y un 35i. Y se llevan 2,5 litros de diferencia.
7 y 9,5 litros respectivamente.

 

[Olagüe]

Yo a por el de 258 cv, que el inyección indirecta, con lo que te quitas de un plumazo todos los problemas de los motores modernos de gasolina de bmw.

Es mas fiable, pero cuando pones a punto el 272, se nota!

 

[topinistikun]

Es mas fiable, pero cuando pones a punto el 272, se nota!

Yo por 14 miserables caballos y un poco menos de consumo, no me la jugaría e iría a lo seguro. Otra cosa es si ya me dices el 35i donde si merece la pena asumir el riesgo por la diferencia tan brutal de prestaciones.
Pero entre dos 30i, uno de 258 y otro de 272, me iría al primero sin dudarlo ni un instante.