Bueno, pues ya en la sección correspondiente coloco las siguientes dudas que tengo: lo primero me gustaría que si alguien lo sabe me diga las cifras de aceleración de 0-100 km/h, 0-400m., 0-1000m. y recuperaciones del coche que acabo de adquirir, es decir, un 325 ti Compact con kit M. Lo segundo que me gustaría saber es la media que haceis de consumo los que teneis este coche. Otra duda que me surgió es que el dia que lo probé, sólo pude darme una vuelta muy pequeña y me pareció que no andaba lo que debería para tener 192 cv, aunque también es cierto que para que diera lo mejor de si debía llevarlo bastante alto de vueltas, ¿qué opinais al respecto?. Por último me gustaría que me dierais vuestras opiniones generales respecto al coche en general (325 ti con kit M y color rojo), así como fiabilidad, coste de revisiones, etc.
Primero que has adquirido un coche muy bonito y deportivo,un 325ti con pack M,una joya oiga!!:wink: .Un amigo mio tiene uno en negro y yo tengo un 325i de dic del 2001 y bueno solo puedo decir maravillas de este motor.Yo me lo baje de Alemania y llevo ya con el 3 años.Tendra ahora unos 150.000km reales y no he tenido ningun problema,salvo en el bombin de arranque donde metes la llave para arrancar.
Es un motor que ya puedes considerarlo como una bomba y que consume poco para los cv que te da.Yo suelo andar en ciudad y autovia un poco y con 30€(38 litros de la 98) suelo andar unos 360 -400km y 10,5litros/100km,segun le pise mas o menos.Si vas al fuego es cuando notas esos cv tanto al circular como en el bolsillo.
El mantenimiento es para mi bastante barato y poco,bueno tambien desde que lo compre como le hicieron una revision y cambiaron lo tipico,bujias y filtros pues no he tenido que cambiar nada todavia,ademas consigo las piezas mas baratas a traves de un amigo.
La fiabilidada esta supercontrastada,la de todo un bmw de 6cilindros y que ademas es un motor que lleva mucho tiempo en el mercado,por algo será.
En cuanto a la potencia de este motor decirte que tira de forma firme hasta las 3500rpm que es donde ya la firmeza se convierte en contundencia hasta que llega a las 6500rpm de marcador de forma explosiva,en ningun momento desfallece,es una subida lineal y continua,llena de progresividad.
Digamos que llevandolo normal,hasta las 3500-4000rpm,parece un coche con fuerza pero nada sorprendente pero si sigues subiendo te asustas de lo elastico y la subida de rpm que no para ,dando toda la potencia.
Prueba y ya veras,no pensaras que te falten cavallos nunca,salvo que lo compares claro con un 330ci por logica.
Perdon por el rollo,es que este motor me apasiona,al igual que el del 330ci.:wink:
aqui mediciones:
http://www.zeperfs.com/fiche88.htm
http://www.zeperfs.com/match.php?Id1=89&Id2=88&
http://www.km77.com/marcas/bmw/serie3compact_01/325ti-p/texto.asp
. Realmente creo que es mas sensación que otra cosa, es decir, que da menos sensación de lo que realmente anda. ¿No opinasis como yo en ese sentido?. En el 320 i de mi madre (el de 170 cv) me ocurre lo mismo, es tan lineal y progresivo que parece que no ande, pero es sólo la sensación. Para sensaciones el Cooper S, que coche mas divertido de levar!!!
