330i e46 o 530i e60

[fislito]

cual os gusta mas? pagariais la diferencia de precio?

 

[Sechs]

330i. Aunque fuera más caro.

 

[Fallout]

Sin duda (para mí), el 530i E60. El 258cv y manual, claro.

Sólo se nota la diferencia de tamaño al aparcar, porque de peso andan bastante igualados (unos 50-60 kg de diferencia), aunque desde fuera no lo parezca. Y la algo mayor distancia entre ejes tampoco es muy notable en conducción cerrada.

 

[nebur]

cual os gusta mas? pagariais la diferencia de precio?

Depende de tus gustos ,el E60 es mas coche , mas comodo ,mas insonorizado etc..
El e46 es mas jugueton y ahi puede estar la base del problema siendo de segunda zarpa .
El e46 conserva mejor su valor , seguramente gaste menos y sus piezas sean mas baratas .
Yo para mi cogeria el E60, pero pa gustos ...

 

[medines]

Coincido con nebur
Por donde lo vas a usar?, Ciudad, carretera de curvas, autopistas?
Estéticanente..Yo tengo el E46, pero me gustan los dos.

 

[Pichon82]

E46 sin duda ,me parece uno de los coches mas bonitos que saco bmw.

 

[Sechs]

Depende de tus gustos ,el E60 es mas coche , mas comodo ,mas insonorizado etc..
El e46 es mas jugueton y ahi puede estar la base del problema siendo de segunda zarpa .
El e46 conserva mejor su valor , seguramente gaste menos y sus piezas sean mas baratas .
Yo para mi cogeria el E60, pero pa gustos ...

Más insonorizado el E60, lo que es en términos de ruido de rodadura lo dudo. Es un coche que con ruedas grandes zumba bastante.

 

[Carlos_BPM]

Más insonorizado el E60, lo que es en términos de ruido de rodadura lo dudo. Es un coche que con ruedas grandes zumba bastante.

Un e60 le da varias vueltas de campana al e46.

Más insonorizado, mejor acabado, bastante más cómodo, no pesa mucho más por lo que no se hace más barco y el chasis es muy muy bueno.... Prestacionalmente en carretera abierta con su aerodinámica y bastidor va más agarrado...no sé, le veo todo ventajas.

Si nos metemos en el valor estético o incluso valor de mercado, eso ya es cuestión de cada uno...

 

[nebur]

Más insonorizado el E60, lo que es en términos de ruido de rodadura lo dudo. Es un coche que con ruedas grandes zumba bastante.

No te lo voy a discutir a ti que tienes uno ..
Si no quieres que se escuchen las ruedas haberse comprao un ghasoi..

 

[Sechs]

Un e60 le da varias vueltas de campana al e46.

Más insonorizado, mejor acabado, bastante más cómodo, no pesa mucho más por lo que no se hace más barco y el chasis es muy muy bueno.... Prestacionalmente en carretera abierta con su aerodinámica y bastidor va más agarrado...no sé, le veo todo ventajas.

Si nos metemos en el valor estético o incluso valor de mercado, eso ya es cuestión de cada uno...

Ya... que no conozco yo el E60 teniendo un 530iA de 272 CV desde hace 4 años.

 

[Sechs]

No te lo voy a discutir a ti que tienes uno ..
Si no quieres que se escuchen las ruedas haberse comprao un ghasoi..

Si piensas que hace más ruido que los E39 que tenemos en casa algo falla... no sé si el aislamiento, no creo, o el hecho de llevar ruedas de apisonadora.

 

[nebur]

Si piensas que hace más ruido que los E39 que tenemos en casa algo falla... no sé si el aislamiento, no creo, o el hecho de llevar ruedas de apisonadora.

En e60 nunca me subi ,yo hablo por comparacion entre f10 y e92 , el f10 es mas coche ,supongo entre e60 y e46 pasará lo mismo ..
Bueno si anduve en un e60 pero era un M5 .

 

[pau535d]

Por autopista y carretera rápida no hay color, el e60 va mejor. En cuanto a comfort, mas de lo mismo, mucho mejor el e60. Siempre hablando a igualdad de suspensiones.

El e46 es mas divertido de conducir y da muchas mas sensaciones, el otro está muy filtrado.

 

[Sechs]

En e60 nunca me subi ,yo hablo por comparacion entre f10 y e92 , el f10 es mas coche ,supongo entre e60 y e46 pasará lo mismo ..
Bueno si anduve en un e60 pero era un M5 .

El E60 ya lo definí alguna vez como coche un poco de cartón piedra, trampantojo... En algunos aspectos claro que es más coche que un E46 pero tampoco mucho.

A mi dadme el E46.

 

[Fallout]

Depende de tus gustos ,el E60 es mas coche , mas comodo ,mas insonorizado etc..
El e46 es mas jugueton y ahi puede estar la base del problema siendo de segunda zarpa .
El e46 conserva mejor su valor , seguramente gaste menos y sus piezas sean mas baratas .
Yo para mi cogeria el E60, pero pa gustos ...

Bueno, más juguetón...

A mí nunca me ha dado la impresión de ser muy juguetón el E46, lo veo más cerca de un Serie 5 que de un Serie 3 anterior en comportamiento.

El 530i 258cv gasta algo menos que el 330i 231cv. Y la diferencia de peso, como digo, es de apenas 60 kg.

 

[nebur]

Bueno, más juguetón...

A mí nunca me ha dado la impresión de ser muy juguetón el E46, lo veo más cerca de un Serie 5 que de un Serie 3 anterior en comportamiento.

El 530i 258cv gasta algo menos que el 330i 231cv. Y la diferencia de peso, como digo, es de apenas 60 kg.

Jugeton me refiero a distancia entre ejes o eso presupongo .
En el f10 si se notan las inercias extra con respecto al e92 ..
Ya no es que el coche amarre mas m menos ,es la sensacion de que quiere carapultarte hacia el asiento del acompañante o contra la puerta si juegas a las curvas ratoneras .

 

[Sechs]

Jugeton me refiero a distancia entre ejes o eso presupongo .
En el f10 si se notan las inercias extra con respecto al e92 ..
Ya no es que el coche amarre mas m menos ,es la sensacion de que quiere carapultarte hacia el asiento del acompañante o contra la puerta si juegas a las curvas ratoneras .

En cuanto a comportamiento sí te digo que nuestro E60 entra en curvas medias con mucha facilidad. En zonas de curvas de segunda y tercera, tanto por capacidad de entrada como de salida en las mismas puedo ir un trecho más rápido que con el 323i E36. Son unos 250 Kg extra pero mucha más rueda (235/45-17), suspensiones más estudiadas, DSC y 100 CV adicionales y la frenada es más precisa. Lo encuentro bastante deportivo para ser una berlina grande.

Pero me sigo quedando con el 323i E36 o con un 330i E46. No todo son números.

 

[Fallout]

Jugeton me refiero a distancia entre ejes o eso presupongo .
En el f10 si se notan las inercias extra con respecto al e92 ..
Ya no es que el coche amarre mas m menos ,es la sensacion de que quiere carapultarte hacia el asiento del acompañante o contra la puerta si juegas a las curvas ratoneras .

El F10 posiblemente sea el Serie 5 ''menos BMW'' que hubo hasta la fecha. Se le ve bastante más rollo Clase E.

 

[Sechs]

El F10 posiblemente sea el Serie 5 ''menos BMW'' que hubo hasta la fecha. Se le ve bastante más rollo Clase E.

Pero es netamente más bonito que el E60.

 

[Fallout]

En cuanto a comportamiento sí te digo que nuestro E60 entra en curvas medias con mucha facilidad. En zonas de curvas de segunda y tercera, tanto por capacidad de entrada como de salida en las mismas puedo ir un trecho más rápido que con el 323i E36. Son unos 250 Kg extra pero mucha más rueda (235/45-17), suspensiones más estudiadas, DSC y 100 CV adicionales. Lo encuentro bastante deportivo para ser una berlina grande.

Pero me sigo quedando con el 323i E36 o con un 330i E46. No todo son números.

Y con 245/40/18 gana más aún en curva lenta. Creo que es su medida ideal, ni más ni menos.

Fué quitar las 16'' y estrenar coche.

 

[Sechs]

Y con 245/40/18 gana más aún en curva lenta. Creo que es su medida ideal, ni más ni menos.

Fué quitar las 16'' y estrenar coche.

A mi las de 17 ya me parecen ruedones aunque desde luego al E60 le sientan mucho mejor que las de 16".

 

[superm5]

El E60, es feo como el solo ... pero es un serie 5, encima de una generación posterior al E46 (su contemporáneo es el E39). Poco mas que decir en ese aspecto. Como coche "sin mas", para mi el E60 le da mil vueltas a un E46.

De todos modos, no veo lógico comparar un serie 3 con un serie 5, son segmentos diferentes para cubrir diferentes necesidades.

Yo, aunque me parezca tan feo como pegar a un padre, me quedo con el E60.

 

[Sechs]

El E60, es feo como el solo ... pero es un serie 5, encima de una generación posterior al E46 (su contemporáneo es el E39). Poco mas que decir en ese aspecto. Como coche "sin mas", para mi el E60 le da mil vueltas a un E46.

De todos modos, no veo lógico comparar un serie 3 con un serie 5, son segmentos diferentes para cubrir diferentes necesidades.

Yo, aunque me parezca feo como pegar a un padre, me quedo con el E60.

A mi no me parece que sea mucho más coche que un 330i E46. Para rodar a 200 de crucero va mejor aún pero...

 

[Curro]

Puede que el E46 esté mejor hecho, yo tengo un E60 y los acabados no me convencen pero es más coche que un E46.

 

[Sechs]

Puede que el E46 esté mejor hecho, yo tengo un E60 y los acabados no me convencen pero es más coche que un E46.

Exacto... lo que se gana por un lado se pierde por otro. A mi me gusta más conducir un E39 que un E60.

 

[Fallout]

Pero es netamente más bonito que el E60.

Con pack M posiblemente esté de acuerdo. El E60 M me encanta por su aire bruto, pero el F10 M es bastante más bonito propiamente dicho, sí.

A mi las de 17 ya me parecen ruedones aunque desde luego al E60 le sientan mucho mejor que las de 16".

Llanta de 17'' creo que no he probado en E60, no puedo opinar.

Pero por ejemplo 19'' sí, en varios E60 distintos, y no me gusta nada. Da un tacto irreal y engañoso el coche, además de hacerlo más ''flotón''.

 

[Curro]

Exacto... lo que se gana por un lado se pierde por otro. A mi me gusta más conducir un E39 que un E60.

El E39 puede ser la mejor berlina media de la historia, y eso con el 2.8, si es un 540 apaga y vamonos, y eso que no he probado ningún 4.4.

 

[Sechs]

El E39 puede ser la mejor berlina media de la historia, y eso con el 2.8, si es un 540 apaga y vamonos, y eso que no he probado ningún 4.4.

Ya puestos me gusta más aún el E38. Se nota algo mayor calidad general y el salpicadero es muchísimo más bonito. Y comparado con un F10 ni siquiera es más grande.

 

[superm5]

Exacto... lo que se gana por un lado se pierde por otro. A mi me gusta más conducir un E39 que un E60.

Pues yo ahora mismo tengo un E39 y un E60 (ambos manuales), y para el día a día, 1000 veces el E60, y eso que no solo es manual, sino que encima es diesel . Tiene un bastidor y un paso por curva (nada de 200km/h sino mas bien 60-70 por las rotondas) envidiable, muy noble y fácil de llevar rápido. Y que decir del sistema de ayuda en cuesta o de las estabilizadoras activas, un gran invento !!!

 

[Fallout]

Ya puestos me gusta más aún el E38. Se nota algo mayor calidad general y el salpicadero es muchísimo más bonito. Y comparado con un F10 ni siquiera es más grande.

Hablando del tema y ya que nunca he probado un E38 ¿notas más diferencia en curva lenta del E46 al E39, o del E39 al E38?

Pues yo ahora mismo tengo un E39 y un E60 (ambos manuales), y para el día a día, 1000 veces el E60, y eso que no solo es manual, sino que encima es diesel . Tiene un bastidor y un paso por curva (nada de 200km/h sino mas bien 60-70 por las rotondas) envidiable, muy noble y fácil de llevar rápido. Y que decir del sistema de ayuda en cuesta o de las estabilizadoras activas, un gran invento !!!

Tanto en curva lenta como en curva rápida el E60 es superior, sin duda.

Yo también he tenido ambos, aunque no al mismo tiempo.