335D pierde agua

skar89

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Hola a todos, el coche me avisa cada semana de que hay poco refrigerante y así es, he de rellenarlo cada semana aproximadamente, con un litro de agua. Le he metido presion al circuito de agua, pero no veo perdidas desde el vano, la semana que viene levantare el coche para mirar por debajo.

¿ alguna sugerencia de por donde puede perder?

gracias
 

Antago

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hombre supongo que si pierde tanto se deberia de poder ver donde esta la perdida... sera algun manguito, por el termostato..

lo que si es muy recomendable es que mientras tanto rellenes con agua destilada para evitar manchar el circuito con los residuos del agua normal.
 

Cifre

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Le has metido el likido para verlo con la luz??
Aceite no te bebe,no?da pie a que sea culata.
 

Patx

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si te traga un litro en una semana, no es moco de pavo, asique creo que se deberia de ver con cierta facilidad la fuga, si no es asi, puede que te consuma agua..

quita el cubrecartes, levanta el coche arrancado y revisalo a fondo.
 

TITORADIO

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j*der eso es mucho...si no se ve mojado...podría estar en la cámara del motor...no lo dejes pasar?y sobre todo no uses el coche
 

MAT

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ojo en un lexus is 250 le cambiamos la bomba de agua por perdidas de agua.. el chico nunca echo agua del frijo ni desmineralizada.. compro un litro del anticongelante original para ir reponiendo... mira la bomba de agua.. te saltan los ventiladores??
 

skar89

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si, el coche no se calienta y tampoco queda la espumilla esa tipica de la mezcla de agua y aceite. Cuando lo levante os informo
 

davidr

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A ver si va a ser la bomba auxiliar que hay en el paso de rueda izquierdo por la parte del motor, la que da el fallo siempre en la diagnosis A6D1... Mírala a ver...
Un saludo.
 

dm78

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A ver si va a ser que el muelle del tapon del vaso de expansion está vencido y en cuanto se presuriza un poco el circuito la pierde por ahi...

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karlos_L

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En el mio, eso mismo era la bomba del agua 320d ya me la han cambiado 2 veces
 

lucas-e90

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En los e46 se raja la botella de expansión, pero no se ve el goteo hasta que esta bien caliente y coge presión el circuito...
 

dm78

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Creo que la clave estará en observar el motor en marcha y bien caliente pues la fuga solo se apreciará con presion

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garcijav

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3 posibles sitios donde se consume:

Serpentin del refrigerador de la egr

Fisura de culata

Fisura de bloque

O con suerte un manguito o radiador.
 

Patx

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eso es muy buena noticia, ni culatazo ni nada, cambiar la pieza y volver a disfrutar del coche :guiño:
 

cifu

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Tendrás la junta 10 jodida!!
 
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