335i stock vs 330d TLR 272cv-580nm

Pero te habrieron el capot??

Por eso mismo! ganancia-estética "no compensa" preferiría los dps, aunque son mucho más caros

 

Si, ganas un 2% de potencia, que en carretera, en un 50-200, sera medio coche. Ya me diras Alvaro...

 

Claro que lo habrieron, las 2 veces, ya que tuve que homologar y pasarla 2 veces .

A ver como te lo resumo.....

Tener un 335i sin JB4 es de pobres!!!

 

Si, no será mas distancia, pero prefiero tener medio coche a favor que en contra

 

Pues entonces, es que no se enteran ;-)

Ya!! si la jb4 caerá tarde o temprano

Por cierto, por cuanto sale montada??

 

Creo que te iba a dar igual :dan: ;-)

 

Dependera como siempre de cada ITV. Donde yo la paso es muy jodida y mis 2 coches siempre han pasado con conos.

No se cuanto cobraran ahora, sin conos por 400€ puesta en casa como mucho. Ponerla ya depende quien lo haga, supongo....

 

Hasta 200? Ya veremos...

 

Para empezar no es mi 335d, para seguir tu picate con uno, que este sin fap y con linea de escape entera, luego me cuentas, ya se que no va a ganar a un 335i preparado, la gasolina es la gasolina, pero te digo yo, que no se va mucho. Eso si sería una prueba interesante, no con un 330d.

 

El 335d con electrónica son 350cv, y el tuyo de stock, ni lo huele, te pule totalmente, otra cosa es jb4 y tal.

 

No me hace falta picarme con ninguno, tengo uno, y con mas amiguitos que de serie ;-)

 

Y en cuantos caballos lo tienes con la repro? que soplado de turbo llevas? y cuanto te dá la inyección como maxima?

 

no estoy muy convencido sobre la teoria de que todos los n54 soplan igual cuando puedo estar casi seguro deque mi coche sopla más que muchos n54 y se que otros con 15.5psi empiezan ya a no ir finos por cierto no dejo de quedarme alucinado como haceis los calculos de potencia que te dan los conos

 

pues a mi entre el sonido que me gusta y que si que le noto mejor de potencia si que opino lo mismo;-)

 

j*der eso pensaba yo hace dos semanas cuando compré el blow off que son 550$ y entre una tontería y otra cuando llegó a casa en total me había gastado casi 600€ y en las llantas igual, solo tube que pagar otros 450€ más de aduanas#-o#-o

 

un colega cerca nuestra lo lleva reprogramado por dimsport,no tendria problema en probarse...

 

Puede que hasta 200 tengais algo que hacer si. Esas pruebas flanders hasta solo 200 km/h no las veo muy logicas en coches de 300 cvs y 700.000 NM de par. Son aceleraciones cortisimas!!! Minimo 220 km/h y claro, no salir a 50 por hora en 2ª jejej.

 

Aun tienes mucho que aprender.... Aunque esta vez en parte es porque no has leido bien .

Mi teoria es que no varian los soplados con la temperatura, que soplan igual a 30º que a 0º. No que todos los N54 soplen igual.... que suelen hacerlo. Otra cosa sera que algunos acepten mas presion que otros ;-).

Alucina con mis calculos todo lo que quieras pero echa la vista atras y date cuenta que los 390 cvs que se le adjudican al mapa2.... "se los puse yo" mucho antes que ningun otro y los demas si acaso os habreis dado cuenta de que estaba en lo cierto.... Y que decir de los 430 para el mapa6 apretado, los mismo que vende Alvaro (al igual que con el mapa2). Esos 430 se los puse yo!!! Haciendo logs y pruebas. Asi que hamijo, no deberias alucinar, no te parece??? .

 

Ni lo huele???? Eso en distancia cuanto es??? No habras exagerado "un poquitin"???

 

pero si ya puestos, ponedle el mapa 7... así tendréis 450cvs jajajaja.
salu2

 

He estado un tiempo que no me hacia falta el mapa7 para tener esos cvs. Con que se le vaya la pinza a la centralita vale para ver 18 psi a 5000 rpm jajajajaj

 

Yo haría la prueba hasta 120, si total no se puede correr

 

ya ves jajajajaja.
18 psi contantes?? eso molaría verlo sin metanol... tiene que ser estupendo para el coche.

Y lo del mapa 7 era en serio, no era coña, lo único que para gente que usa gasolina 95 (y no miro a nadie), pues no le va a ir muy bien (ni tan siquiera a los de 98).

Es una pasada el 335i... cada día estoy más contento.. sobretodo ahora que puedo controlar a mi gusto si quiero ir a 20 psi.
salu2

 

Con el dual cone a que te refieres ?, a eliminar el filtro de origen ??, y con ese dispositivo se incremente la potencia o es solo un poco mas de ruido de admision ?
gracias

 

#-o

 

:cry::cry:
???, se bueno y no me dejes rascandome la calva anda.

 

Recuerda q todo lo q comenta Tmack es gestionado por la Jb4, no stock. j*der ahora resulta q cuando probamos contra Guuss y su pedazo de admisión (no lo putos conos) lo mismo hasta era negativo para el, y a mi los conos me dan alas jajaja. Estamos hablando de una mas q hipotética cifra de 6-8cv a mayores sobre stock por decir algo q ha dicho este ceporro jajaja, en coches de mas de 300cv y q simplemente pueden significar la diferencia entre cualquier unidad de n54.

Y sobre lo de q es mas potente nos ha jodido Alvaro, es q eso no lo sabia alguno aun? No entiendo q quieres decir con eso, es evidente q el 35i se ira, solo queremos ver cuanto.

 

Pues eso mismo digo, si ya de por sí es más potente y encima tiene alguna cosilla que le da todavía más ventaja, pues nada, pique rápido para ir a tomar algo que es más mejor

 

Es que Lo he explicado muy bien unos post atrás, por eso pongo el facepalm, cabroncete ;p.