Duda 428i

[adry320]

Hola buenas compañeros , estoy viendo un 428i del 2014 2.0 245cv
Alguien con experiencia sobre este motor y impresiones?
Muchas gracias de antemano

 

[GolanTrevize21]

Hola buenas compañeros , estoy viendo un 428i del 2014 2.0 245cv
Alguien con experiencia sobre este motor y impresiones?
Muchas gracias de antemano

Un colega tiene uno. Yo lo he probado y me parece un motor cojonudo. Como los nuevos B48, a velocidad legal gasta 6 y poco y para mi es potencia de sobra y yo lo probé en un F36 con cambio automático deportivo.

De hecho fue el momento en que decidí que mi próximo coche llevaría un B48.

PD creo que el de 245cv era un N26 si no me equivoco.

 

[adry320]

Un colega tiene uno. Yo lo he probado y me parece un motor cojonudo. Como los nuevos B48, a velocidad legal gasta 6 y poco y para mi es potencia de sobra y yo lo probé en un F36 con cambio automático deportivo.

De hecho fue el momento en que decidí que mi próximo coche llevaría un B48.

PD creo que el de 245cv era un N26 si no me equivoco.

Perdón por mi innorancia pero que varía un motor al otro?

 

[GolanTrevize21]

Perdón por mi innorancia pero que varía un motor al otro?

Si te soy sincero, no lo sé. Se que los de la familia B son bloques modulares y que comparten más componentes entre diesel y gasolina.

Supongo que lo típico, gastan un poco menos, contaminan un poco menos y dan mas potencia. Pero vamos ni idea de si existe alguna diferencia técnica por la cual decantarse o descartar uno u otro.

 

[Marc_fm]

Hola,

Yo tengo un 428i Pack M con Cambio Automático Deportivo. Estaba ya el 430i (B48) en el mercado pero buscaba el 28i (N20)(si o si, por no ser modular, llamadme maniático).
El motor es el N20 (N26 es en EEUU).

Quejas sobre el coche '0'.

Hace ya mas de 3 años que lo tengo, y lleva mas de 2 con repro.

Ya de serie va muy bien y anda mucho (depende del coche previo). Yo venia de un E92 330d con 690Nm de PAR, asi pues, queria mas, por eso hice la repro estando en 440 de PAR y por encima de los 310cv.
El consumo esta sobre los 7'5l /100 y si te lo propones lo bajas de 6l (actualmente lo llevo en 5'7l/100) que los saque bajando de Andorra (porque iba detrás de mi hermano mateniendo totalmente los limites de velocidad en todos los ambitos). Es un punto a favor, si quieres lo consigues, pero no es lo normal.
7'5/8l para un gasolina de esta potencia, es un consumo para mi, acojonante.

Averias: 0

No se que preguntas, dudas, etc.. tienes, pero en todo lo que te pueda ayudar, cuenta conmigo.

Saludos.

 

[portilla_10]

Hola,

Yo tengo un 428i Pack M con Cambio Automático Deportivo. Estaba ya el 430i en el mercado pero buscaba el 28i (si o si, por no ser modular, llamadme maniático).
El motor es el N20 (N26 es en EEUU).

Quejas sobre el coche '0'.

Hace ya mas de 3 años que lo tengo, y lleva mas de 2 con repro.

Ya de serie va muy bien y anda mucho (depende del coche previo). Yo venia de un E92 330d con 690Nm de PAR, asi pues, queria mas, por eso hice la repro estando en 440 de PAR y por encima de los 310cv.
El consumo esta sobre los 7'5l /100 y si te lo propones lo bajas de 6l (actualmente lo llevo en 5'7l/100) que los saque bajando de Andorra (porque iba detrás de mi hermano mateniendo totalmente los limites de velocidad en todos los ambitos). Es un punto a favor, si quieres lo consigues, pero no es lo normal.
7'5/8l para un gasolina de esta potencia, es un consumo para mi, acojonante.

Averias: 0

No se que preguntas, dudas, etc.. tienes, pero en todo lo que te pueda ayudar, cuenta conmigo.

Saludos.

me consume a mi parecido con mucha ciudad 8.5, en viajes de 350km le he sacado 6.2 de consumo, con 50 km de montañas y puertos.

notaste mucho la repro? donde lo hiciste? es algo que siempre me ha picado hacerle al mio

 

[Marc_fm]

me consume a mi parecido con mucha ciudad 8.5, en viajes de 350km le he sacado 6.2 de consumo, con 50 km de montañas y puertos.

notaste mucho la repro? donde lo hiciste? es algo que siempre me ha picado hacerle al mio

Correcto. Yo mucha cuidad no hago, pero cuando la he hecho sube a ese consumo. Por norma general yo lo suelo llevar en 7,2/7'3l... pero si te pasas con el pedal, sube a esos 7'5/8...

La repro se nota una barbaridad, pero bueno, es algo que he hecho en todos mis coches desde hace ya muchos años, y siempre en el mismo sitio Upsolute / Vilanova i la Genltru / Frank). Es un verdadero profesional, y lleva muchos años en este mundo.

Es como si todo subiera un MODO, es decir, en Confort va como con el Sport de Origen, el Sport sube ese modo de mas, que ya no tienes de origen, desde luego, la recomiendo 100%.

Saludos.

 

[dgarcbas]

Hola,

Yo tengo un 428i Pack M con Cambio Automático Deportivo. Estaba ya el 430i en el mercado pero buscaba el 28i (si o si, por no ser modular, llamadme maniático).
El motor es el N20 (N26 es en EEUU).

Quejas sobre el coche '0'.

Hace ya mas de 3 años que lo tengo, y lleva mas de 2 con repro.

Ya de serie va muy bien y anda mucho (depende del coche previo). Yo venia de un E92 330d con 690Nm de PAR, asi pues, queria mas, por eso hice la repro estando en 440 de PAR y por encima de los 310cv.
El consumo esta sobre los 7'5l /100 y si te lo propones lo bajas de 6l (actualmente lo llevo en 5'7l/100) que los saque bajando de Andorra (porque iba detrás de mi hermano mateniendo totalmente los limites de velocidad en todos los ambitos). Es un punto a favor, si quieres lo consigues, pero no es lo normal.
7'5/8l para un gasolina de esta potencia, es un consumo para mi, acojonante.

Averias: 0

No se que preguntas, dudas, etc.. tienes, pero en todo lo que te pueda ayudar, cuenta conmigo.

Saludos.

Vaya consumo mas bueno!

Yo ahora mismo estoy en una media de un 9.3 pero hago bastante ciudad (pueblo mas bien) . Me penaliza mucho el consumo.

Yo noto al coche de origen falto de bajos. Tira mucho arriba, pero abajo es bastante mas suave de lo esperado.

Quiero reprogramar centralita en breve, había echado un ojo a Bootmod porque me lo podían hacer a distancia, pero se me escapa de presupuesto... Tengo que mirar por mi zona a ver que opciones tengo.

¿El tuyo saca 310cv con stage 1 o stage 2? Me parece mucho para ser stage 1.

Saludos

 

[Marc_fm]

Vaya consumo mas bueno!

Yo ahora mismo estoy en una media de un 9.3 pero hago bastante ciudad (pueblo mas bien) . Me penaliza mucho el consumo.

Yo noto al coche de origen falto de bajos. Tira mucho arriba, pero abajo es bastante mas suave de lo esperado.

Quiero reprogramar centralita en breve, había echado un ojo a Bootmod porque me lo podían hacer a distancia, pero se me escapa de presupuesto... Tengo que mirar por mi zona a ver que opciones tengo.

¿El tuyo saca 310cv con stage 1 o stage 2? Me parece mucho para ser stage 1.

Saludos

Bueno, lo del consumo como digo es algo muy puntual.. soy incapaz de ir a 80 si pone 80 ni a 90 si pone 90, pero se dio el caso de bajar tras un Dacia de 90cv, y no hubiron adelantamientos. Tambien a tener en cuenta el desnivel (tanto para abajo como para arriba que hay). En mi caso no suelo respetar limites (si, esta mal, lo se ), pero no deja de ser fascinante que un coche gasolina de esa potencia sea capaz de conseguir estos consumos.

Como dices a mi me pasaba lo mismo, pocos bajos (y claro, comparado de lo que venia, necesitaba mas). Aunque no se le acerca en bajos ni de lejos al 30d, almenos ya tiene algo mas de brio en esa zona, aunque lo bueno y bonito de este coche esta por encima de las 4000 vueltas... tanto es estiradas como en sonido.

El mio es Stage1 a secas. La primera repro que se le hizo quedo en los tipicos 290cv, pero al llegar a las 7000 vueltas el coche daba tirones y le costaba el cambio de marchas. Lo volvi a llevar para revisar y aproveche para decirle que no queria que se acercara a los 450 de par (limite teorico de la caja, aunque no es del todo cierto), pero ya que estaba, le pedi mas arriba y menos abajo.
El problema de los tirones arriba era un parámetro de la caja de cambios que se tuvo que modificar, y aprovechamos para modificar bajos y altos.

La primera lanzada dio 225kw (306cv). La segunda dio 229kw (312).
El reloj paso a llegar a los 320cv, llegando a ellos (ciertos o no, lo desconozco).

Al fin y al cabo, eso son numeros, pero lo realmente interesante son las sensaciones, y estas son una maravilla.

Tambien es cierto, que este verano he pasado a poner Gasonlina 95, no 98, y se nota cierta perdida, quizas eso tambien influya en los numeros, pues en el momento de la repro, llevaba 98..

Saludos !!