MVSC
En Practicas
- Modelo
- 520D F11
- Registrado
- 22 Ene 2015
- Mensajes
- 563
- Reacciones
- 490
Hola a todos,
Llevo algún tiempo siguiendo el foro, concretamente desde que decidí comprar un BMW, y por fin ha llegado el momento de presentarme, ya lo he comprado; me ha servido de mucho leer y requeteleer por aquí pero también me dio mucho que pensar antes de comprarlo, tantas quejas y problemas (sobre todo el famoso problema con la distribución del motor N47) casi tiro la toalla. Al final ha podido más el "te gusta conducir" que la razón y ahí está.
El coche es un 520D F11 del año 2011, cambio manual; está en perfecto estado, 38.700 kilómetros, impoluto de carrocería e interiores, cero ruidos y vibraciones, etc, libro de mantenimiento y garantía, de momento buena compra. De extras no lleva muchos ya que a igualdad de precio tuve que elegir entre pocos kilómetros y pocos extras o muchos kilómetros y muchos extras; al final decidí buscar una unidad con pocos kilómetros y después de varios intentos apareció este y no me lo pensé; además tenía que ser Touring por cuestión laboral lo que hacía más difícil encontrar una unidad con poco uso y a buen precio. Así por encima tiene neumáticos Runflat, cristales oscurecidos, USB y AUX, regulación lumbar eléctrica, manos libres Bluetooth, y alguna cosilla más, pero vamos, sin matarse.
A todo esto lo de la distribución del N47 me sigue teniendo acojonado, genera un estrés que no mola nada de nada; supongo que aprenderé a vivir con esa lacra encima pero de momento lo trato con cariño, como si así pudiera evitarlo, llegado el caso, incauto de mí!!!
Una foto:
Ya sé, ya sé, está hecha casi de noche y no tengo más, ya haré alguna más en condiciones, antes de que alguien me ponga lo de "este tema sin fotos no vale nada"!!!
Tengo un problemilla que aprovecho para poner aquí, a ver si a alguien le ha ocurrido o si se os ocurre algo para solucionarlo. La cortinilla del maletero es eléctrica, se levanta y se baja sola al abrir o cerrar el maletero, pero en mi caso no, en mi caso se levanta pero ya no se baja, si la bajo y la vuelvo a subir a mano y a continuación cierro el maletero entonces sí, se baja pero al llegar a su posición bajada hace como un amago de querer subir de nuevo y sube unos seis o siete centímetros y ahí se queda, evidentemente se ve lo que hay en el maletero por ese espacio. ¿Se os ocurre algo?
Obviando eso todo bien, a excepción de una cosa....., vaya mierda de altavoces!!!; el equipo de música es el básico, sonaba mejor el del Lada Niva de un ex compañero de trabajo que esto, ufff, y no soy poco maniático con esto, vamos!!!, así que he decidido mejorarlo un poco, os cuento (acepto consejos, opiniones, críticas, bueno, esto último algo menos pero también!!):
La idea es cambiar los altavoces que hay, añadir algunos más, amplificar y añadir algún gadget para mejorar si cabe. Voy a instalar un kit de 3 vías específico para BMW, el Audio System X-Ion 200, añadiré además dos altavoces subwoofer de 8 pulgadas en el maletero metidos en dos cajones reflex, uno por cada lado, aprovechando los huecos portaobjetos que hay en las tapas laterales; los subwofer son de la marca Coral, concretamente el HDS 808, este altavoz permite su instalación en un cajón reflex de sólo 10 litros, realmente pequeño para las prestaciones del altavoz, y ese cajón cabe en los huecos de los laterales, sólo hay que modificar ligeramente las tapas de los huecos. Para mover todos estos altavoces utilizaré, en principio, un amplificador Audison Lrx 6.9, es un amplificador de 6 canales y tiene multitud de configuraciones, mi idea es utilizarlo a 4x70W RMS (4 Ohm) + 1x470W RMS (2 Ohm), los cuatro canales de 70W para el sistema tres vías, separados en dos canales para el grave de debajo de los asientos y otros dos para el medio/agudo de las puertas; para los subwofer Coral utilizaré los canales 5 y 6 puenteados y los conectaré en paralelo para funcionar a 2 Ohm, así se consiguen los 470W RMS que serán suficientes, espero. En la parte trasera no instalaré nada para evitar estropear la prevalencia sonora delantera en la medida de lo posible.
Me preocupa un poco que vaya corto de potencia en el sistema de tres vías, pero vamos , todo es probar y si no tira buscaré otro amplificador de dos canales y usaré los cuatro canales de 70W en puente más el ampli nuevo, así seguro que no me quedaré corto pero primero probaré con lo que tengo pensado a ver qué tal. Tampoco busco dejar sordo a mi hijo, esa época ya pasó, quiero más bien buena calidad de sonido.
Por otro lado tengo un cacharrillo por ahí guardado, de cuando me volvía loco con todo esto, allá por los 90, que pretendo poner a ver qué tal; se trata de un procesador para extraer un canal central delantero y dos ambientales traseros, el APX 3000 de Coral, la gracia que tiene es que es analógico y no digital; crea un canal cantral que reproduce solamente la parte monofónica del estéreo, y dos canales traseros en los que hace justo lo contrario, reproduce en cada lado sólo lo que no es igual en el otro; con todo esto se consigue "colocar" cada sonido mejor posicionado en el espacio, o eso se supone; no tengo claro que los ambientales traseros acaben de ir bien, están demasiado lejos del central delantero, si no es así los quitaré y dejaré sólo el delantero. Como el coche tiene un hueco en el centro del salpicadero para el central del Harmann/Kardon que en mi caso está vacío y luego tiene los huecos originales en la parte trasera, pues ya está, montado y discreto.
La idea es montar todo esto sin modificar nada del coche, a excepción de las dos tapas de los huecos del maletero, a las que les tendré que hacer un buen agujero y retapizar después con tela acústica, espero que al final apenas se note.
Menudo audio-coñazo os he soltado, así de primeras; ya os iré contando resultados por si a alguien le motiva todo esto, aunque no es una cosa que vaya a hacer mañana, llevará su tiempo.
Bueno, espero compartir este foro con vosotros de la mejor manera posible, siempre que el poco tiempo disponible lo permita, hay muchas cosillas por ahí que me parecen muy interesantes.
Saludos a todos.
Llevo algún tiempo siguiendo el foro, concretamente desde que decidí comprar un BMW, y por fin ha llegado el momento de presentarme, ya lo he comprado; me ha servido de mucho leer y requeteleer por aquí pero también me dio mucho que pensar antes de comprarlo, tantas quejas y problemas (sobre todo el famoso problema con la distribución del motor N47) casi tiro la toalla. Al final ha podido más el "te gusta conducir" que la razón y ahí está.
El coche es un 520D F11 del año 2011, cambio manual; está en perfecto estado, 38.700 kilómetros, impoluto de carrocería e interiores, cero ruidos y vibraciones, etc, libro de mantenimiento y garantía, de momento buena compra. De extras no lleva muchos ya que a igualdad de precio tuve que elegir entre pocos kilómetros y pocos extras o muchos kilómetros y muchos extras; al final decidí buscar una unidad con pocos kilómetros y después de varios intentos apareció este y no me lo pensé; además tenía que ser Touring por cuestión laboral lo que hacía más difícil encontrar una unidad con poco uso y a buen precio. Así por encima tiene neumáticos Runflat, cristales oscurecidos, USB y AUX, regulación lumbar eléctrica, manos libres Bluetooth, y alguna cosilla más, pero vamos, sin matarse.
A todo esto lo de la distribución del N47 me sigue teniendo acojonado, genera un estrés que no mola nada de nada; supongo que aprenderé a vivir con esa lacra encima pero de momento lo trato con cariño, como si así pudiera evitarlo, llegado el caso, incauto de mí!!!
Una foto:
Ya sé, ya sé, está hecha casi de noche y no tengo más, ya haré alguna más en condiciones, antes de que alguien me ponga lo de "este tema sin fotos no vale nada"!!!
Tengo un problemilla que aprovecho para poner aquí, a ver si a alguien le ha ocurrido o si se os ocurre algo para solucionarlo. La cortinilla del maletero es eléctrica, se levanta y se baja sola al abrir o cerrar el maletero, pero en mi caso no, en mi caso se levanta pero ya no se baja, si la bajo y la vuelvo a subir a mano y a continuación cierro el maletero entonces sí, se baja pero al llegar a su posición bajada hace como un amago de querer subir de nuevo y sube unos seis o siete centímetros y ahí se queda, evidentemente se ve lo que hay en el maletero por ese espacio. ¿Se os ocurre algo?
Obviando eso todo bien, a excepción de una cosa....., vaya mierda de altavoces!!!; el equipo de música es el básico, sonaba mejor el del Lada Niva de un ex compañero de trabajo que esto, ufff, y no soy poco maniático con esto, vamos!!!, así que he decidido mejorarlo un poco, os cuento (acepto consejos, opiniones, críticas, bueno, esto último algo menos pero también!!):
La idea es cambiar los altavoces que hay, añadir algunos más, amplificar y añadir algún gadget para mejorar si cabe. Voy a instalar un kit de 3 vías específico para BMW, el Audio System X-Ion 200, añadiré además dos altavoces subwoofer de 8 pulgadas en el maletero metidos en dos cajones reflex, uno por cada lado, aprovechando los huecos portaobjetos que hay en las tapas laterales; los subwofer son de la marca Coral, concretamente el HDS 808, este altavoz permite su instalación en un cajón reflex de sólo 10 litros, realmente pequeño para las prestaciones del altavoz, y ese cajón cabe en los huecos de los laterales, sólo hay que modificar ligeramente las tapas de los huecos. Para mover todos estos altavoces utilizaré, en principio, un amplificador Audison Lrx 6.9, es un amplificador de 6 canales y tiene multitud de configuraciones, mi idea es utilizarlo a 4x70W RMS (4 Ohm) + 1x470W RMS (2 Ohm), los cuatro canales de 70W para el sistema tres vías, separados en dos canales para el grave de debajo de los asientos y otros dos para el medio/agudo de las puertas; para los subwofer Coral utilizaré los canales 5 y 6 puenteados y los conectaré en paralelo para funcionar a 2 Ohm, así se consiguen los 470W RMS que serán suficientes, espero. En la parte trasera no instalaré nada para evitar estropear la prevalencia sonora delantera en la medida de lo posible.
Me preocupa un poco que vaya corto de potencia en el sistema de tres vías, pero vamos , todo es probar y si no tira buscaré otro amplificador de dos canales y usaré los cuatro canales de 70W en puente más el ampli nuevo, así seguro que no me quedaré corto pero primero probaré con lo que tengo pensado a ver qué tal. Tampoco busco dejar sordo a mi hijo, esa época ya pasó, quiero más bien buena calidad de sonido.
Por otro lado tengo un cacharrillo por ahí guardado, de cuando me volvía loco con todo esto, allá por los 90, que pretendo poner a ver qué tal; se trata de un procesador para extraer un canal central delantero y dos ambientales traseros, el APX 3000 de Coral, la gracia que tiene es que es analógico y no digital; crea un canal cantral que reproduce solamente la parte monofónica del estéreo, y dos canales traseros en los que hace justo lo contrario, reproduce en cada lado sólo lo que no es igual en el otro; con todo esto se consigue "colocar" cada sonido mejor posicionado en el espacio, o eso se supone; no tengo claro que los ambientales traseros acaben de ir bien, están demasiado lejos del central delantero, si no es así los quitaré y dejaré sólo el delantero. Como el coche tiene un hueco en el centro del salpicadero para el central del Harmann/Kardon que en mi caso está vacío y luego tiene los huecos originales en la parte trasera, pues ya está, montado y discreto.
La idea es montar todo esto sin modificar nada del coche, a excepción de las dos tapas de los huecos del maletero, a las que les tendré que hacer un buen agujero y retapizar después con tela acústica, espero que al final apenas se note.
Menudo audio-coñazo os he soltado, así de primeras; ya os iré contando resultados por si a alguien le motiva todo esto, aunque no es una cosa que vaya a hacer mañana, llevará su tiempo.
Bueno, espero compartir este foro con vosotros de la mejor manera posible, siempre que el poco tiempo disponible lo permita, hay muchas cosillas por ahí que me parecen muy interesantes.
Saludos a todos.
Última edición:
