525d automatico. Opiniones.

[Rafa2.5]

hola, soy rafa de cadiz , no sabia donde acudir para pedir consejos y he encontrado este maravilloso foro en el ke veo ke estais bastante informado y puestos en lo ke a BMW se refiere.

bueno voy al grano, me ofrecen un bmw 525d automatico, de 97 con 160.000km. el coche esta muy entero tanto de interior como de exterior, me pide 3500€. lo veo muy barato, no se , algun consejo a la hora de probarlo?? me tengo ke fijar en algo en especial? siempre he tenido ford y no se si estos coches pecan de algo o son todo un cañon lo mire por donde lo mire.

gracias a todos de antemano.

un saludote y espero kedarme por aki mucho tiempo.

 

[Jha1980]

hombre, no lo veo tampoco tan barato como dices... Piensa que tiene casi 13 años de antiguedad... y 160.000km, que no son muchos para ese coche, pero obviamente cuentan.

 

[Gavira]

Bienvenido a BMWFAQ.

Si sigues navegando dentro de esta web, encontrarás el subforo específico e39 (el de la carrocería que comentas)

A priori, lo único que debes comprobar es si el vehículo ha tenido algún tipo de accidente o deformación del chasis; este coche el e39 peca igual que cualquier otro vehículo, tiene sus puntos débiles.

Por ejemplo, será probable que tengas que renovar algunas piezas del tren delantero de este BMW (silentblocks 25euros la pieza, bieletas de reenvío de la barra estabilizadora 15 euros la pieza) porque suelen coger holgura; también si el mantenimiento no ha sido escrupuloso, es probable que tenga aplastado los tacos (soportes) del motor, esto cuesta aprox. 70euros la pieza. No hace falta que pases por el concesionario porque cualquier recambista tiene las piezas que te comento. Cualquier anomalía en estos elementos anteriores que te comento pueden resultar en alguna pequeña vibración al frenar apreciable en el coche o en el volante, o cuando circules sobre firme rugoso.

Como mantenimiento preventivo, sería aconsejable que cambiaras el aceite a la caja de cambios, cambiando a la vez el filtro y limpiando el imán. Esto te puede costar unos 200€ aproximadamente.

Te habrás dado cuenta que es muy poquito dinero lo que necesitas para dejar el coche fino, si es que el coche no lo está ya porque haya tenido un propietario anterior cuidadoso.

Se te espera en el subforo e34/e39.

Saludos desde la Costa del Sol, ;-)

 

[Gavira]

Aquí te dejo el enlace al subforo de este coche: BMW Serie 5 - BMW Serie 5 E-34/E-39 (1987 - 2004) en BMWFAQ.com
Saludos,

 

[casty]

gavira me acabas de resolver el pequeño problema con el que se quejaba mi padre al frenar pese a cambiar hace 3 meses discos y pastillas. Respecto a lo otro bienvenido al foro y si esta en buen estado no te defraudará, es un buen coche.

 

[Gavira]

Casty, lo primero que debes hacer es revisar las llantas, el alineado y el equilibrado; después, hay algunas pruebas caseras que puedes realizar...

a) Circulando a una velocidad de 80kms/h, y sujetando con firmeza el volante, frena progresivamente con decisión: si el volante vibra, es porque hay holgura en los silentblocks (en el brazo de suspensión delantero)

b) Si circulando sobre un firme rugoso, y al frenar progresivamente notas como si el pedal de freno tuviera temblores y el ABS quisiera saltar, es porque el coche detecta falta de adherencia, lo que tienes mal son los amortiguadores

c) Después hay una serie de vibraciones y ruidos que se producen al circular, ya sea sobre firme rugoso o firme normal, o en primera velocidad o al meter marcha atrás; donde la causa puede provenir: de las bieletas de reenvío de la estabilizadora, los silentblocks ya mencionados, las copelas de los amortiguadores, o los tacos (soportes) del motor.

Saludos,

 

[casty]

Casty, lo primero que debes hacer es revisar las llantas, el alineado y el equilibrado; después, hay algunas pruebas caseras que puedes realizar...

a) Circulando a una velocidad de 80kms/h, y sujetando con firmeza el volante, frena progresivamente con decisión: si el volante vibra, es porque hay holgura en los silentblocks (en el brazo de suspensión delantero)

b) Si circulando sobre un firme rugoso, y al frenar progresivamente notas como si el pedal de freno tuviera temblores y el ABS quisiera saltar, es porque el coche detecta falta de adherencia, lo que tienes mal son los amortiguadores

c) Después hay una serie de vibraciones y ruidos que se producen al circular, ya sea sobre firme rugoso o firme normal, o en primera velocidad o al meter marcha atrás; donde la causa puede provenir: de las bieletas de reenvío de la estabilizadora, los silentblocks ya mencionados, las copelas de los amortiguadores, o los tacos (soportes) del motor.

Saludos,

Los tacos de motor se cambiaron hace poco que tuve un pequeño golpe, lo que ocurre es que vibra en el primer recorrido del freno sobre todo al frenar suavemente, vibra tanto de volante como el coche aunque frenar frena bien pero es bastante incomodo. Un saludo

 

[Gavira]

Por lo que comentas, una combinación de silentblock+bieletas, ya puestos en faena ;-)

 

[Rafa2.5]

Bienvenido a BMWFAQ.

Si sigues navegando dentro de esta web, encontrarás el subforo específico e39 (el de la carrocería que comentas)

A priori, lo único que debes comprobar es si el vehículo ha tenido algún tipo de accidente o deformación del chasis; este coche el e39 peca igual que cualquier otro vehículo, tiene sus puntos débiles.

Por ejemplo, será probable que tengas que renovar algunas piezas del tren delantero de este BMW (silentblocks 25euros la pieza, bieletas de reenvío de la barra estabilizadora 15 euros la pieza) porque suelen coger holgura; también si el mantenimiento no ha sido escrupuloso, es probable que tenga aplastado los tacos (soportes) del motor, esto cuesta aprox. 70euros la pieza. No hace falta que pases por el concesionario porque cualquier recambista tiene las piezas que te comento. Cualquier anomalía en estos elementos anteriores que te comento pueden resultar en alguna pequeña vibración al frenar apreciable en el coche o en el volante, o cuando circules sobre firme rugoso.

Como mantenimiento preventivo, sería aconsejable que cambiaras el aceite a la caja de cambios, cambiando a la vez el filtro y limpiando el imán. Esto te puede costar unos 200€ aproximadamente.

Te habrás dado cuenta que es muy poquito dinero lo que necesitas para dejar el coche fino, si es que el coche no lo está ya porque haya tenido un propietario anterior cuidadoso.

Se te espera en el subforo e34/e39.

Saludos desde la Costa del Sol, ;-)

gracias gavira....... ya sabia yo ke aki el personal estaba preparado.=D=