A
Alvipas
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tambien el ala que lleves pueden ser segundos a favor o en contra....
8º GP Formula - Westhill International [26-11-08] Ultima carrera
- Iniciador del tema pLEy
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Eneko
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Aunque no corro mañana, ayer estuve dando unas vueltas. Ya sabes...para hacer bulto y para que practiqueis esquivar 
De todas formas me recordó un poco al Ovalo. Lo que quiero decir con eso es que no solo se pierde o gana en los dos puntos de frenada pero es también fundamental la trazada y mantener la velocidad punta lo mas alta posible. Yo personalemente donde mas pierdo o gano es en la chicana a fondo en 6a. La mayoría de las veces tengo que levantar y llego a la chicane de 4a con mas de 20km/h menos!
De todas formas me recordó un poco al Ovalo. Lo que quiero decir con eso es que no solo se pierde o gana en los dos puntos de frenada pero es también fundamental la trazada y mantener la velocidad punta lo mas alta posible. Yo personalemente donde mas pierdo o gano es en la chicana a fondo en 6a. La mayoría de las veces tengo que levantar y llego a la chicane de 4a con mas de 20km/h menos!
La Monjita
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Ese va a ser un punto muy calentito en carrera,cuando las gomas no estan en su punto se pierde mucho tiempo ahí,y despues yo tengo la referencia bajo el puente,puedes pasar con una diferencia de mas de 5km/h por ese punto dependiendo de como trazes la chicane,la siguiente curva de izquierda a derechas que comentan me parece menos critica porque en la de derechas en cuarta aunque tardes un poco más en dar gas no se pierde mucho ya que por mucho que vayas abriendo la trazada para dar desahogo al coche por la inercia del angulo no puedes sacar mucha aceleración...Eneko;6248265 dijo:Aunque no corro mañana, ayer estuve dando unas vueltas. Ya sabes...para hacer bulto y para que practiqueis esquivar
De todas formas me recordó un poco al Ovalo. Lo que quiero decir con eso es que no solo se pierde o gana en los dos puntos de frenada pero es también fundamental la trazada y mantener la velocidad punta lo mas alta posible. Yo personalemente donde mas pierdo o gano es en la chicana a fondo en 6a. La mayoría de las veces tengo que levantar y llego a la chicane de 4a con mas de 20km/h menos!
Bouso
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Plankton;6248484 dijo:
No te pases, ahí todavia no llego, en 34.7 estoy. Donde mas tiempo pierdo es en el ultimo sector, el primer parcial es facil superar al wr pero tambien es el mas corto y el mas sencillo 8-[
Lelux;6249338 dijo:Yo no la pienso tocar hasta mañana, ayer me tentó duke y eneko, y rode como 5 vueltas, con set de carrera que me pasó duke y gasofa hasta arriba.
Aunque esta ganado el campeonato, espero tener en esta un buen pique bouso
Intentaré darte algo de guerra en esta carrera aunque ello implique arriesgar mas e irme por la hierva...
Bouso;6249497 dijo:No te pases, ahí todavia no llego, en 34.7 estoy. Donde mas tiempo pierdo es en el ultimo sector, el primer parcial es facil superar al wr pero tambien es el mas corto y el mas sencillo 8-[
Intentaré darte algo de guerra en esta carrera aunque ello implique arriesgar mas e irme por la hierva...
A lo primero, decir que si bajas mucho (2-3 decimas) el primer parcial, es signo de que llevas poca ala, y por eso te mete luego tiempo en el ultimo.
Cuando corrí hace un par de meses esta combi en lfs.es con el formula v8, se notaba mucho eso, yo hacia buenos tiempos, y la peña con peores tiempos que yo, hacian el parcial casi de WR, y luego la cagaban, y este circuito es de los que te canta esas cosas.
A ver si me pongoo que en WR es facil estar a 1 segundo del WR
Y menos veces te irás a la hierba que yo seguro, que la practica se nota y mucho
Salu2
Bouso
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Lelux;6249556 dijo:A lo primero, decir que si bajas mucho (2-3 decimas) el primer parcial, es signo de que llevas poca ala, y por eso te mete luego tiempo en el ultimo.
Cuando corrí hace un par de meses esta combi en lfs.es con el formula v8, se notaba mucho eso, yo hacia buenos tiempos, y la peña con peores tiempos que yo, hacian el parcial casi de WR, y luego la cagaban, y este circuito es de los que te canta esas cosas.
A ver si me pongoo que en WR es facil estar a 1 segundo del WR
Y menos veces te irás a la hierba que yo seguro, que la practica se nota y mucho
Salu2
2, 3 decimas?, que va eso ni con el V8, bajo 2 centesimas como mucho 8-[. Probaré lo que dices de meterle mas ala a ver que tal va...
Bouso
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Lelux;6251549 dijo:
Probé a ponerle algo mas de ala y parece que va mejor, al menos he bajado un poco mas (2 decimas). Cuando decia bajar el WR me referia a que el hace el primer parcial en 18:99 y yo lo estaba haciendo en 18:97; bajar dos decimas como tu decias seria 18:79, me parece imposible con este coche
Bouso;6251864 dijo:Probé a ponerle algo mas de ala y parece que va mejor, al menos he bajado un poco mas (2 decimas). Cuando decia bajar el WR me referia a que el hace el primer parcial en 18:99 y yo lo estaba haciendo en 18:97; bajar dos decimas como tu decias seria 18:79, me parece imposible con este coche
El tema es que igual pierdes un poco al principio, pero luego, en la chicane, y sobre todo, apurando bien las 2 curvas, se hace bastante menos tiempo.
salu2
Plankton;6254020 dijo:Ole Perikooo! Pues nos vemos en la carrera, es facil, gas a tope y en cuanto veas a Lelux...ZAS, EN TODA LA BOCA!!! Lo echas fuera y seras portada del Marca
Pues yo eche a Lelux la semana pasada y no fui portada 8-[
La Monjita
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Peor es lo mio,que eche al enviado especial de Marca ...Akenaton;6254489 dijo:
.La Monjita
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No se como lo tendre hoy para participar,tengo una pelea con el volante este del copón, a ver como se da la tarde...](*,).
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Monji, al final te pillaste el G25 de Talquino o cómo iba la cosa...?
Yo tengo un sobre esperándome el el buzón de casa, con 1 GB de RAM preparado para montar, espero no tener problemas, vamos no creo, si no va con la RAM nueva la quito y arreando
;-)
Yo tengo un sobre esperándome el el buzón de casa, con 1 GB de RAM preparado para montar, espero no tener problemas, vamos no creo, si no va con la RAM nueva la quito y arreando
;-)La Monjita
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Me pille el G25 si,parece que podré estar por la noche,ya va...el problema es que no doy con los ajustes del profiler que soy muy burro...:fs:,y no se donde meter esos parametros,ahora tengo la dureza del forced feedback en el lfs a 170,la verdad es que hago mejores tiempos con el volante durísimo,pero ayer acabe con los trapecios abrasaos de pelear con el,tambien tengo el problema de que al estar el freno tan duro mi silla de escritorio rodaba para atras y los pedales se me van hacia delante,así que estoy aquí montao en una silla de cocina y una pesa de 10 kg delante de los pedales para que no se vayan..."vaya cuadro"...:fs:,a ver si no se menea nada en carrera y puedo acabar....
.La Monjita;6257408 dijo:Me pille el G25 si,parece que podré estar por la noche,ya va...el problema es que no doy con los ajustes del profiler que soy muy burro...:fs:,y no se donde meter esos parametros,ahora tengo la dureza del forced feedback en el lfs a 170,la verdad es que hago mejores tiempos con el volante durísimo,pero ayer acabe con los trapecios abrasaos de pelear con el,tambien tengo el problema de que al estar el freno tan duro mi silla de escritorio rodaba para atras y los pedales se me van hacia delante,así que estoy aquí montao en una silla de cocina y una pesa de 10 kg delante de los pedales para que no se vayan..."vaya cuadro"...:fs:,a ver si no se menea nada en carrera y puedo acabar...
Por eso cambio yo mi silla de escritorio... porque con el freno del g25 te vas para atras xD
Te paso mi configuracion del profiler, que la puedes tocar en Opciones>>Configuracion global del dispositivo, a mi es como mejor me va
Intensidad global--60%
Intensidad de muelle 0%
Intensisdad de amortiguacion 0%
Activar sistema de centrado... lo quitas
Intensidad de centrado 0%
No en Usar pedales en modo combinado
Y grados de giro, yo lo llevo a 306 para todos los coches.
Prueba eso, y el ffb a unos 100-120 dependiendo del coche en el juego, y me dices, es la combi que dice scawen que es la mejor para el lfs, esta en el manual 8-[
Bueno, Scawen lo pone como puse lo del FFB al reves, pero asi es como mejor va para manejar el volante y sentir, tanto el coche como los pianos y baches.
En el juego configuras para los grados de giro que tengas, y compensacion de giro en 1.
Salu2
PD: Bouso, ya te he subido una hotlap... mira que soy perro...:butthead::butthead::butthead:
La Monjita
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Al hilo de esta respuesta de LelUx queria agradecer a todos los que parcicipan en esta copa la ayuda que me habeis prestado siempre,tanto como ahora para configurar el volante como con los sets y demás,"sois los mejore...mil gracias"...:xray: :xray: :xray: :xray:
La Monjita
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He volcado,fin de carrera,me he divertido mucho,vaya cambio correr con forced feedback otra vez,dos trompos,un vuelco y un toque por detras a duke en un momento en que se descontrolo un poco a la salida de la chicane,muy buen pique con Alfa y poco más.es impresionante lo que se puede corregir al tener sensibilidad con el volante....:drivingsk
A
Alvipas
Invitado
A ver si te arreglas el lag plankton mekagoastanlaputavirgenostia!