¿A quien mas se le ha roto el manguito del combustible?

Me paso eso a mi y en caliente no hechaba ,porque caía en los colectores,la verdad es que no se si se puede llegar a encender un coche así o incluso explotar, supongo que necesitará una chispa.

 

de los 3 que menciono SOLO uno tiene que ver con la gasolina, encima es el mas pequeño ,es un codito de unos 15cm o menos, justo al lado de la culata, viene del ''carril metalico'' y va acia la rampa de inyectores, los OTROS DOS tubos, los cambie porque tambien estan carcomidos, y asi are con todos los que valla pudiendo cambiar!!!! la semana q viene me toca frenada completa y son unos cuantos chelines.... [-(

 

en la foto que a puesto enano ,es el nº12 , pero no se aprecia tan bien como en la realidad, vamos esta mas curbado, pero sale exactamente de donde se ve ahi

 

hola castromochu, ya queda poco para arreglar eso, ademas ya mire en el mio y no parece complicado, pero los manquitos de la rampa de inyeccion hasta donde llegan, se pueden cambiar desde arriba todo???

gracias y un saludo....

 

Buenas Tenacitas , se puede cambiar todo desde arriba levantando la admisión.
Los manguitos en cuestión no se llegan a ver , pero si miras el bloque por el hueco del alternador , verás que llegan dos manguitos que vienen de los bajos del coche y estan conectados a tubería metálica , pues la parte de arriba de esa tubería vuelven a ser los famosos manguitos que entran en la rampa , el "pero" , pues que hay que levantar la admisión para llegar a ellos.

Para los del foro , hablo de un motor M42 , que poco tiene tiene que ver con el esquema que habeis puesto de un 6l.

Un saludo.

 

TIOOOOOO a tu filtro llegaba la gasolina todavía en pesetas!!!!

Pero el filtro no hay que cambiarlo cada 3 años???

 

muchas gracias sois unos achas:xray::xray:=D==D=:notworthy:

Esta tarde me lio con el...

 

:xray:.... a sido buenisimoooo tio

 

hola, ya lo he apañado, al final no habia ningun manguito roto solo era una abrazadera que estaba floja y se avia salido el manguito... e tenido suerte!

saludos y gracias a todos!

 

A mi me parece que me va a pasar lo mismo en breve, por que yo veo el manguito y esta...rajao por mil partes! jajaaj
Es complicado cambiarlo en un 318i motor M40?
gracias!

 

Otro que acaba de reparar por olor fuerte a gasolina en el interior. En mi caso era el manguito de retorno en el aforador. Por lo visto tenia una raja por la que salia una candidad importante de gasolina.

 

Otro mas por aki pero yo tuve k cambiar el k va desde el metalico asta la rampa de inlleccion k el recambista ni me lo cbro pk eran 5cm de tubo xd

 

Si te refieres a los de la rampa son un coñazo de cambiar, sobre todo el de atras...

 

hoy cambie un manguito que esta detras del todo de refrigeracion que va de la culata a lo de la calefacion monte todo que es un coñazo y ahora voy a salir con el coche y noto que falla abro el capo y un grifo parecia tirando gasolina menos mal que es el maguito de alante que va a la rampa de inyecion, podrias decirme el diametro interior para comprarlo en un autorepuesto, o es mejor ir a la bmw es que no tengo el coche aqui para desmontar y llevarmelo, un saludo

 

no tengo ni idea del diametro interior, pero si vas a la bmw te van a atracar por algo que vale dos perras. Compra en cualquier repuesto...

 

Compra unos 15 cm d manguito, dos abrazaderas y cambiarlo es facil

 

Es como del grosor de la manguera del gas butano ( por decirte un diametro parecido)

 

de 8

 

es que llame a un autorepuesto ante y me dijeron tengo de 6 mm y de 7,5, osea que tengo que buscarmelo de 8 entonces no?

 

Buenas tardes me pasa lo mismo he cambiado abrazaderas, corte un poco más de manguera de gasolina y me dura como de 3 a 5 días. Me vuelve a perder gasolina.
Ya no se que hacerle ahora compré mangueras nuevas y las abrazaderas las pillé en el conce.
Ya os contaré si sigue fugando gasolina!!
Ya no se me ocurre más nada sinceramente en mi caso es la manguera de retorno!!

 

En el 318is de casa tambien toco pasar ese tramite, empezo a oler a gasolina al arrancar y acabó tirando gotitas al suelo cuando en contacto la bomba levantaba presion, ahi ya se cambiaron y sin pega.

 

Si, justamente comprando un e36 se le rompió eso.