Pués resulta que esta mañana, promesa de día soleado, voy yo, con la cara lavá y recién peiná, más pinturera que un novillero despuntando; descabriolo el Zetilla Guindilla, me monto, pongo el contacto, se encienden todos los testigos (todo perfecto), giro para arrancar..., y se me viene todo abajo, como el Titánic, sin medias tintas, con la orquesta tocando en cubierta y las mujeres y los niños primero... Algo así como eso que nunca os ha pasado a vosotros ("gatillazo", creo que lo llaman). Se apaga todo. Y yo me pregunto si se habrá muerto la batería o qué. Y giro hacia atrás la llave, la saco, la miro, parpadeo un par de veces, la vuelvo a meter, la vuelvo a girar, se vuelven a encender todos los testigos, giro para arrancar y, entonces sí, los unicornios relinchan y el motor se pone en marcha ronroneando como un gatito. Pero lo cierto es que, en algún momento del proceso, se ha debido cortar el flujo de corriente de la batería porque, al encender el arradio, se me han borrado todos los ajustes y ha vuelto a la configuración por defecto, y eso sólo me ha pasado cuando he desconectado la batería para algo. ¿Se os ocurre qué es lo que puede ser? Y al que me diga que eso va a ser algo le araño la cara parriba.
Me pasó una vez y fue un borne de la batería que no hacía buen contacto. Repásalos...aflójalos un poco, colócalos bien y aprieta.
Además de lo que te han dicho ya, de momento iría poniendo el arradio antes de arrancar, para ver si ese 'cero' se produce en el arranque.
. Y de paso, mira la tensión de la batería...no me vale aquello de que yo estas cosas no se como se hace...hay medidores de tensión que solo hacen eso y es tan sencillo como poner una punta en un borne y la otra, en el otro borne...sabrás que tensión tiene la batería en parado. Un saludo .
A mi aún no me ha pasado (lo del gatillazo ) pero lo que describes del auto si...ves pensando en cambiar la batería
. Para solucionar lo de tu Zeta, probablemente la batería...para solucionar lo tuyo, ya es más complicado .
No es por llevar la contraría pero, creo mas lógico que se trate de algún mal contacto, bien en la bornas o incluso en el negativo a carrocería.
@AdrGarcía yo lo primero que haría sería ir a lo fácil como dicen los compis, comprobar que la batería esté bien con suficiente carga, luego bornes, luego fusibles (haciendo saca-mete, que no es lo mismo que el mete-saca) comprobar que hacen bien los contactos. Y después de eso si sigue dando guerra entonces ya me calentaría un poco la cabeza y diría eso de... esto tiene toda la pinta de que va a ser algo...
Pues ayer eché un rato por la tarde en el garaje, con las cuatro herramientas que llevo en el maletero del Zetilla Guindilla (a saber: un juego de llaves fijas, dos destornilladores y una bolsita de ositos de goma), unos vaqueros viejos y una camiseta de la "Cimmerian Warrior Academy" (since Hyborean Age); mirando las cosillas que me decís. No he podido comprobar la carga de la batería porque no tengo medidor de tensión (todavía) y los bornes parecen estar bien. No puedo decir lo mismo de la conexión del negativo a carrocería porque no lo he encontrado: la mini linterna que llevo en el bolso se deprime cuando tiene que iluminar algo que no sea el interior del bolso, y el garaje esta oscuro como una caverna y habitada por unas criaturas vagamente homínidas que te dicen cosas cuando pasan (no sé qué de "llévalo a un taller, rubia" o "¿Quieres que te cambie el aceite?") pero se escabuyen discreta y rápidamente cuando me vuelvo con el destornillador en la mano. En cuanto a los fusibles... bueno: encontré el que se supone que alimenta el arranque. Si lo quito no arranca y cuando lo pongo arranca... ¿Y ahora qué? Supongo que, si no ocurre nada más; toca esperar al finde.
Esto... ¿llevas una linterna... para iluminar dentro del bolso?? En cuanto a lo del coche, si solo te ha pasado una vez, yo no le daría más importancia. Miras que la batería esté bien, como te han dicho, no vaya a ser que te quedes tirada y esperaría a ver si vuelve a fallar. Un saludo!
¡Pues claro que soy pelirroja! Pero mimagino que, entre que la estulticia del homínido medio tira patrás y lo oscuro que está el puñetero garaje... ven el pelo clareando y ya tiran por la calle de enmedio... de noche también me lo han dicho más de una vez y no puede haber tantos daltónicos por el mundo.
Sí. Llevo una mini led enganchada a la cremallera del bolso y viene genial para encontrar las llaves de noche en vez de andar tanteando por ahí media hora..., que en el bolso creo que se está creando vida por los rincones por generación espontánea y no es plan de que elgo te pegue un bocao.
Tambien llevo la cartera, un monedero pa la chatarrilla, una navaja suiza, un mechero (no fumo), un par de metros de cordino de 1,5 mm., tiritas, ibuprofeno, tampax, kleenex, el resguardo de las entradas de Santana del verano pasado, un tarrito de esos de muestra de "ck one", el cargador del móvil y una batería externa de esas, chicles y el otro día encontré un par de caramelos en avanzado estado de fosilización..., y ya no me atrevía a seguir sin llamar a Indiana Jones.
. Con un medidor así, puedes comprobar como está la batería... https://www.amazon.es/Ferve-M54767-Comprobador-sistema-electrico/dp/B00WSHJ658/ref=sr_1_5?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&keywords=ferve+tester&qid=1558464727&s=gateway&sr=8-5 Tienes de otras marcas que además dan la tensión también digitalmente....https://www.amazon.es/MOTOPOWER-MP0...=ferve+tester&qid=1558464727&s=gateway&sr=8-7 Yo tengo este, que te mide la tensión y te la muestra digitalmente, pero es más caro https://www.amazon.es/Ferve-Digital-Voltmeter-F2200-Color/dp/B01GTO157C/ref=sr_1_fkmrnull_1?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&keywords=ferve+f2200&qid=1558464777&s=gateway&sr=8-1-fkmrnull Saludos !!! .
. Claro...pero esto es para lo que es, sencillo y útil...con un teatre puedes hacer más mediciones pero también tienes que saber como hacerlas...sino, al final tienes algo complicado para hacer algo sencillo...un saludo . .
Yo creo que mejor se pille un tester y aprenda a medir resistencias e intensidades también. Teniendo un zetilla le irá bien, y no es rubia.
+1 De hecho, sé por experiencia que la batería puede dar el voltaje adecuado, pero no el amperaje, aunque esto último no sé cómo se debería de diagnosticar, porque como pongas en serie los cablecitos del polímetro con la batería e intentar arrancar el coche los fundes en un momento. O no? Sabéis algo de cómo mirar eso?
. Raro es una batería que de una tensión nominal alta y que no aguante ni tenga casi carga. La forma de medir el amperaje sin necesidad de intercalar el medidor, es con una pinza amperimétrica...si es posible de buena marca como Fluke, mejor....porque las "baratas" no dan mediciones muy reales, pero para estos casos, tampoco es muy necesaria una precisión muy exacta. Un saludo. .
Esssacto! Pero dependiendo de las circunstancias he aprendido a hacerme la rubia muy bien... No hay nada mejor cuando se quiere que algo lo haga otro... como el café.
