Ya en su día me sorprendí por este tema de los "aceites". "En un lugar de la Mancha de cuyo nombre no quiero acordarme..." envasan un montón de marcas de aceites "de rancio abolengo" curiosamente del mismo depósito gigantesco, esas botellitas de litro que después se pagan desde mas de 20 euros hasta 9 0 10; dependiendo de la marca claro.
Hombre una cosa está clara, se debe poner un aceite al motor que tenga las mismas especificaciones técnicas mínimas recomendadas por el fabricante, eso sí; aunque en el caso de los coches mas modernos, que incluso controlan la calidad del aceite, siempre se sabe si el mismo está o no en condiciones optimas de uso y por lo tanto de protección. Mejor que mejor ya que esto nos permite saber si nuestra mecánica está sufriendo alguna deficiencia en la siempre importantísima función del engrase.
Y esto ¿Cómo lo sabe el coche? me pregunté yo con sorpresa; porque claro una cosa es que controle el nivel, la presión etc, ¿Pero la calidad? - La informática, esa incorporación masiva al mundo del automovil de la informática, es la que ha hecho posible ésto.
Cada vez que se arranca el motor, el aceite está frío, lógico; bien pues en ese momento se registra la densidad del mismo, el sistema la detecta con precisión debido a la presión que registra la bomba a un determinado regimen de giro del motor. Cuando el aceite alcanza una temperatura pre establecida como la normal de funcionamiento, el sistema vuelve a comprobar la densidad, normalmente mas baja al estar ya caliente el aceite; pues bien si el diferencial de densidad se mantiene en los márgenes considerados normales, el aceite está bien, y cuanto mas baje esta densidad con el motor ya caliente peor estará el aceite y peor será su protección... Y así hasta que indique que hay que cambiarlo.
Por lo tanto, mientras no tengamos un aviso tendremos un aceite optimo para circular, sea castrol, bp, fina, elf, mobil o el que sea. Yo al mio le pondré el que me resulte mas economico en el momento del cambio; eso si tendré en cuenta las especificaciones del fabricante y también que sea de última generación (sintético) ya que estos aceites garantizan una protección adicional, aún en el caso de que la bomba deje de funcionar o se caiga del cártel, por un periodo de tiempo muy superior a los típicos minerales de toda la vida.
Saludos,
