A
ascari
Guest
Pues eso, que recien comprado , pienso hacerle un cambio de filtro, aceite y alguna cosa mas.
Qué aceite me recomendais?= con que graduacion? 5-40?
Qué aceite me recomendais?= con que graduacion? 5-40?
A
ascari
Guest
leoper;3862214 dijo:
No se por cual me decidiré. El coche duerme en cochera y no se usa todos los dias.
Lo he comprado a particular, con 79000km y libro de revisiones. En el inspection me quedan tres lucecitas verdes.
N
nicoletto
Guest
sin dudarlo mobil 1. es el que monta bmw y va perfecto en este motor
A
ascari
Guest
ok, asi lo haré. Es mi aceite preferido, pero al oir que en BMW te ponen castrol... .
En la casa Mercedes, es el mobil1 el que te ponen.
En la casa Mercedes, es el mobil1 el que te ponen.
A
ascari
Guest
graciass
N
nicoletto
Guest
ansanro. busca un brico en el que el compañero Joanmoher describe la sustitución del filtro de recirculaciçón del filtro de gases del turbo y la limpieza de la valvula agr. el resultado estriba en la eliminacion de los humos que mencionaisansanro;3864240 dijo:
Una pregunta a alguien que haya limpiado la EGR:
¿habeis probado a actuar la valvula a mano una vez limipia? (empujandola, no chupando por ul tubo) ¿va recontracondenadamente dura?
¿Cuanto dura eso limpio? lo digo porque la limpié el invierno pasado porque tardaba mucho en calentarse y ahora con la llegada de nuevo del invierno vuelve a tardar mucho en calentarse y vuelve a humear mucho al acelerar.
¿habeis probado a actuar la valvula a mano una vez limipia? (empujandola, no chupando por ul tubo) ¿va recontracondenadamente dura?
¿Cuanto dura eso limpio? lo digo porque la limpié el invierno pasado porque tardaba mucho en calentarse y ahora con la llegada de nuevo del invierno vuelve a tardar mucho en calentarse y vuelve a humear mucho al acelerar.
A
ascari
Guest
la valvula EGR se limpia sola a base de acelerones
En el cambio ultimo de aceite en el conce me han puesto 5w40, en el anterior 0w30 o 0w40 no recuerdo. No hay tanta diferencia entre el 5w40 y 5w50 de la misma marca, creo yo, anque si dudas pon el 5w50 que se supone que funcionará mejor en frio.
Manguan
Forista
W
wolf
Guest
Manguan:
cuidado, el tuyo es diesel, estos ensucian mas los aceites, necesitan mas detergentes, por si acaso, no le pongas un aceite normal de gasolina
Wolf
cuidado, el tuyo es diesel, estos ensucian mas los aceites, necesitan mas detergentes, por si acaso, no le pongas un aceite normal de gasolina
Wolf
Si cunple la norma VW 505.00 vale para diesel, es la norma que debe cumplir para poder ponerlo en un TDI de VW con sistema bomba inyectora. El problema es que VW no tiene ningun motor common-rail y no tiene una especificación concreta:
1autochovil - 1autochovil.fiestras.com
Manguan, no dijiste nada del Mobil 1 0w40 que tienen, y ese cumple la norma LL01 de BMW. Viene a costar lo mismo, y si cumple la norma LL01 puedes estar seguro que las indicaciones de los intervalos de mantenimiento que da el coche se calculan correctamente (es la especificacion que piden en el manual).
1autochovil - 1autochovil.fiestras.com
Manguan, no dijiste nada del Mobil 1 0w40 que tienen, y ese cumple la norma LL01 de BMW. Viene a costar lo mismo, y si cumple la norma LL01 puedes estar seguro que las indicaciones de los intervalos de mantenimiento que da el coche se calculan correctamente (es la especificacion que piden en el manual).
Kalas le pone este:
http://www.repsolypf.com/imagenes/es_es/Eliteevolution5W40rev0ago05__120713_tcm7-15300.pdf
Y dice que no es caro. Es un LL04 de BMW. Lo tenian en un Norauto, a ver si nos dice en cual, porque me interesaria a mi tambien.
Si te habias decidido por el mobil 1 5w50 yo creo que no arriesgas NADA poniendolo, en algunas caracteristicas incluso supera al de Repsol:
Mobil 1 5W-50
Para que te hagas una idea, el que te ponen en el concesionario es este:
TXT LL04 0W-30 / 1204E (que pone 0w30 en el rotulo pero cuando pinches verás que es un 5w30)
o este:
TXT Softec LL01 / 1102E
Ahora es cuestión de comparar.
Si no fuese tan caro yo le pondría siempre este:
SLX LL04 0W-30 / 1204 E
O uno similar de otra marca, si lo encuentro. Nuestros motores no tienen filtro de particulas, que yo sepa, por lo que en principio con un LL01 van que se matan, pero bueno, si no generan particulas que atasquen los filtros tambien contaminan menos, asi que si es un LL04 mejor para todos.
http://www.repsolypf.com/imagenes/es_es/Eliteevolution5W40rev0ago05__120713_tcm7-15300.pdf
Y dice que no es caro. Es un LL04 de BMW. Lo tenian en un Norauto, a ver si nos dice en cual, porque me interesaria a mi tambien.
Si te habias decidido por el mobil 1 5w50 yo creo que no arriesgas NADA poniendolo, en algunas caracteristicas incluso supera al de Repsol:
Mobil 1 5W-50
Para que te hagas una idea, el que te ponen en el concesionario es este:
TXT LL04 0W-30 / 1204E (que pone 0w30 en el rotulo pero cuando pinches verás que es un 5w30)
o este:
TXT Softec LL01 / 1102E
Ahora es cuestión de comparar.
Si no fuese tan caro yo le pondría siempre este:
SLX LL04 0W-30 / 1204 E
O uno similar de otra marca, si lo encuentro. Nuestros motores no tienen filtro de particulas, que yo sepa, por lo que en principio con un LL01 van que se matan, pero bueno, si no generan particulas que atasquen los filtros tambien contaminan menos, asi que si es un LL04 mejor para todos.
W
wolf
Guest
Groovy, y demas, solo fijaos el que ponen en el concesionario 5W30, personalmente, con el clima de este pais, no le pondria nunca, un aceite de esa densidad, asi despues de un viaje en autopista en `pleno verano, en los peajes parpadea la luz de presion de aceite, haced lo que querais, peo jamas pondria esa densidad en España, ni recomendado por el sumsumcorda.
WOlf
WOlf
wolf;4215866 dijo:
Yo llevo ese, y he llevado el 0w30... y sin problemas de presión. No se si habra afectado a otra cosa, pero el testigo de presion na de na. Ni en verano tampoco.
El que me lo vendó le acababa de poner un 10w40 si mal no recuerdo, semisintetico y el coche hacia mas ruido. Mejoró con el sintetico, que fue 0w30 LL04. Ahora con el sintetico 5w40 LL01 no ha empeorado.
El SLX ese creo haberlo visto en el Norauto de SS De los Reyes, pero no estoy seguro. No me fijé mucho porque andaba detras del TXT...
Seguramente donde lo encuentres te saldrá lo menos 10 leandros mas barato por litro que en el conce.
W
wolf
Guest
te respeto Groovy, pero despues de tener muchos coches,aqui y en el extranjero, conducirlos en las mas diversas climatologias,,,,,,,,,, lo siento, mis ideas son firmes
Wolf
Wolf
Ok, entonces ¿ cual le pondrias tu a un 730d ?
No lo creo, por lo que he podido leer no.
Motor oil - Wikipedia, the free encyclopedia
SAE J300 English
Graph <- Al loro con este, los gados sae se pueden modificar y te recalcula la grafica comparativa.
Y menos viviendo en la sierra.
Motor oil - Wikipedia, the free encyclopedia
SAE J300 English
Graph <- Al loro con este, los gados sae se pueden modificar y te recalcula la grafica comparativa.
Y menos viviendo en la sierra.
, ya no sé si es bueno o malo ..... , grooovy ya no vivo en la sierra Joer Manguan, que no te comas tanto el tarro hombre, si el coche ha llevado sintético y no tiene más de 200-250.000 km y no consume aceite, ponle un buen sintético 5W50 o similar y vas que chutas.
Yo el viernes pasado le cambié el aceite al mío: 6 litros de 5W50 con filtro Purolator, unos 90 euros todo (incluyendo reseteo del cuadro) en taller no oficial. Los cuadritos verdes del indicador marcaron el cambio a unos 17.000 km del anterior cambio. La mayoría de los km que hace el coche son por carretera.
Yo el viernes pasado le cambié el aceite al mío: 6 litros de 5W50 con filtro Purolator, unos 90 euros todo (incluyendo reseteo del cuadro) en taller no oficial. Los cuadritos verdes del indicador marcaron el cambio a unos 17.000 km del anterior cambio. La mayoría de los km que hace el coche son por carretera.