Adquirir 325i

[solostaral]

Muy buenas tardes.

Soy poseedor de un Honda Civic Type R Fn2 de Diciembre de 2007.

El coche en cuestión tiene 32mil kms, está en perfecto estado y tiene algunas mods (llantas y suspensión roscada).

Tengo la posibilidad de cambiarlo por un BMW Serie 3 E92 325i.

El BMW es de Junio de 2007, y tiene 90mil kms.

El caso es que la persona que me lo ofrece es el 2ndo propietario, y el coche no tiene libro de revisiones, cosa que me hecha un poco para atrás.

El BMW tiene roces y algun toque de aparcar, que yo sepa nada más.

En mi caso, ¿Vosotros qué haríais? ¿Lo cambiariaís?

¿Algo que tenga que comprobar antes de proceder al cambio?

Me imagino que el 325i tendrá un mantenimiento bastante más alto que mi Type R...

Un saludo y muchisimas gracias de antemano.

PD: Espero que el post esté bien colocado aquí y no infringir ninguna norma.

 

[aficionadobmw]

No lo cambies

 

[solostaral]

No lo cambies

Podrias explayarte un poco mas?

Jeje gracias por tu respuesta.

 

[Gene]

ya viene con el 3000 c.c. Una fuente de problemas, y ademas sin libro.. vete con el dueño a una bmw y que te saquen el historia si acaso, pero a saber...
Yo no lo comproba, y menos esa unidad.

 

[mantecosa]

en junio de 2007 todavia podria llevar el n52, mi motor, y si es asi es una delicia

 

[robergtc150]

jeje de forocoches no?????

El 325i e92 a mí personalmente me parece una delicia y un motor muy lineal y bueno, aunque claro el tuyo también!!!!!

Sí necesitas algo más de espacio y el BMW está en buen estado (como supongo que estará el tuyo) ¿porqué no?

Pero sí dudas y te gusta tu coche y no tienes ninguna necesidad, piénsatelo bien...

P.D. mi motor dicen que es el peor y que dá un millón de problemas y a mí en 130000kms 0.
Suerte sea cual sea tú decisión!!!!

 

[Patx]

bueno por partes, para empezar, el tema del libro que no te eche uno para atras, ya que muchos libros son falsificados, lo mejor, llevarlo a la bmw y que te lo miren.

En cuanto al cambio, el bmw es "mas" coche en todo, tecnologia, estetica, interior, acabados... peeeero, no he probado ningun 25i ni tampoco un type r, en principio son totalmente diferentes, cada uno es para lo que es, lo mejor que lo pruebes y te decidas,

p.d: si te sabe a poco, te puedes lanzar a por un 335i.

 

[mantecosa]

pon unas fotillos del type-r no?

 

[Facero]

El tema de mantenimiento pues es parecido , aceite y filtros por lo menos yo con el mio

 

[javierbpl]

Yo no lo cambiaba, a no ser de que tuviera el historial del coche

 

[Olagüe]

Si es el 3.000 olvidate

 

[solostaral]

El motor es el n52.

Tengo un amigo que es dueńo de un concesionario de bmw,si le doy por ej el num de bastidor que datos me podria decir del coche?

 

[Gene]

Pues si es el n52 vale. Pero consigue el historial primero.

 

[mantecosa]

El motor es el n52.

Tengo un amigo que es dueńo de un concesionario de bmw,si le doy por ej el num de bastidor que datos me podria decir del coche?

BUEN MOTOR!!!

mantenimiento nada especial más allá de cambio de filtros, aceite, etc. es más, me atrevería a decir que menos que el type-r. Supongo que los cambios serán más cortos en el honda.

Lo único, lógico, es que si algún día pasara algo, pues un 6 cilindros pues eso, lleva 2 cilindros más y 8 válvulas más, pero no tiene mucha más complicación no?
ponte unas fotillos del type-r! con lo que me gusta a mí ese coche! más el anterior, pero bueno...

 

[DFR 330CI]

Pruebalo antes,quizás te decepcione el n52...Es algo manso.

 

[solostaral]

Bueno, comentaros que el cambio más que nada sería por capricho, el Civic lo disfruto muchisimo y lo tengo a mi gusto, simplemente el E92 es un coche que siempre me ha gustado, de ahi que no sepa que hacer...

BUEN MOTOR!!!

mantenimiento nada especial más allá de cambio de filtros, aceite, etc. es más, me atrevería a decir que menos que el type-r. Supongo que los cambios serán más cortos en el honda.

Lo único, lógico, es que si algún día pasara algo, pues un 6 cilindros pues eso, lleva 2 cilindros más y 8 válvulas más, pero no tiene mucha más complicación no?
ponte unas fotillos del type-r! con lo que me gusta a mí ese coche! más el anterior, pero bueno...

1 que tenía en el movil, no es gran cosa pero... (si, se que tengo que cambiar las ruedas, pero estoy en el extranjero hasta finales de Mayo, en cuanto vuelva las cambio ).

 

[JordiR.]

yo no lo cambiaria!! el type-r fn2 es un juguete muy divertido, y más si lo llevas con chuches como tú...! el e92 te va a ir mejor por autopista a alta velocidad y tiene una imagen más seria y elegante que el honda...pero vaya yo no lo haría y más viendo como lo tienes!! le metia hondata, linea de escape, unos semis...upgrade de frenos y algo de admisión y a volar...

s2!!

 

[dani2]

Si no te importa perder en dinámica....y puedes asegurarte del historial del coche...el cambio pese ser interesante.

 

[mantecosa]

Si no te importa perder en dinámica....y puedes asegurarte del historial del coche...el cambio pese ser interesante.

hombre, el que iba bien de verdad era el ep3. Este no lleva susp trapecios si no multi-brazo creo recordar no? El motor es una maravilla, y el interior genial! y el coche tiene mucho aplomo y me parece muy bonito, pero el BMW es más coche en todo.
Depende de para lo que lo quieras diría yo.

 

[dani2]

hombre, el que iba bien de verdad era el ep3. Este no lleva susp trapecios si no multi-brazo creo recordar no? El motor es una maravilla, y el interior genial! y el coche tiene mucho aplomo y me parece muy bonito, pero el BMW es más coche en todo.
Depende de para lo que lo quieras diría yo.

La versión del compañero lleva eje Torsional en vez de múltibrazo(que se montaba en las unidades japonesas)....pero aún así, es un coche con una eficacia endiablada!!!(con un autoblocante sería una máquina muy sería!!!), una dirección súper-directa y comunicativa y un motor que se presta a una conducción deportiva con una garra y un sonido metalico y racing por encima de 5500rpm que no tiene el N52....Aparte de que lógicamente, es más ligero y con menor batalla. Como decía, dinámicamente, el Type R es superior...y más como lo tiene el compañero.

Ahora bien, el E92 es un coche más cómodo, con más aplomo en vías rápidas y curva rapida(aquí su batalla juega a favor), tiene un motor de 6 cilindros de tacto y SONIDO a turbina a todo refimen excepcional. Aparte de que es mucho más silencioso para viajar(he hecho viajes en sendos Type R y sales con la cabeza como un cencerro del ruido del motor girando alto..,). Luego esta el tema de calidades y acabados.

Pero esta otro factor fundamental, y es que él conoce su Type R y sabe que vida ha llevado, y del 325i lo desconoce todo y ha pasado por dos propietarios....Cuidadito con eso!!!

Lo dicho, si averiguas historial y asumes la pérdida de dinamismo y carácter deportivo...para mi el cambio puede ser interesante. Si no, quieto en la mata....ya llegará la unidad interesante!!! A falta de ellas!!!

 

[robergtc150]

La versión del compañero lleva eje Torsional en vez de múltibrazo(que se montaba en las unidades japonesas)....pero aún así, es un coche con una eficacia endiablada!!!(con un autoblocante sería una máquina muy sería!!!), una dirección súper-directa y comunicativa y un motor que se presta a una conducción deportiva con una garra y un sonido metalico y racing por encima de 5500rpm que no tiene el N52....Aparte de que lógicamente, es más ligero y con menor batalla. Como decía, dinámicamente, el Type R es superior...y más como lo tiene el compañero.

Ahora bien, el E92 es un coche más cómodo, con más aplomo en vías rápidas y curva rapida(aquí su batalla juega a favor), tiene un motor de 6 cilindros de tacto y SONIDO a turbina a todo refimen excepcional. Aparte de que es mucho más silencioso para viajar(he hecho viajes en sendos Type R y sales con la cabeza como un cencerro del ruido del motor girando alto..,). Luego esta el tema de calidades y acabados.

Pero esta otro factor fundamental, y es que él conoce su Type R y sabe que vida ha llevado, y del 325i lo desconoce todo y ha pasado por dos propietarios....Cuidadito con eso!!!

Lo dicho, si averiguas historial y asumes la pérdida de dinamismo y carácter deportivo...para mi el cambio puede ser interesante. Si no, quieto en la mata....ya llegará la unidad interesante!!! A falta de ellas!!!

Me parece que está casi todo dicho!!!!! :supz:

 

[Olagüe]

Pruebalo antes,quizás te decepcione el n52...Es algo manso.

:-s

 

[DFR 330CI]

:-s

Si,lo encuentro manso y lento en bajas para el motor que es.Mi antiguo e46 330ci tenía más nervio en bajas y tenias más sensación de hundirte en el asiento, y me dirás, es que el e46 tenía más motor, es cierto, pero mi antiguo leon2 TDI140CV y mi otro coche un e46 320d 150cv también recuperan mejor...

 

[superskunk]

El N52 es duro como una piedra y muy divertido de llevar alto de vueltas, aunque quizás no notes gran diferencia con tu Type R a nivel motor. Pero en cuento a seguridad/confort saldrás ganando.

 

[sUm02]

Yo tengo un 325i N52 y la verdad es que creo que iria mas con mi manera de conducir y uso un honda civic type-r, y me plantearia cambiarlo, pero el único problema que le veo, es que el civic se va a devaluar más rapido que el 325i.
Si no fuese así, me pensaria en ofrecerte el mio, que inusualmente, tiene las mismas caracteristicas que el que nos cuentas (90.000 km, 2007, n52, dos propietarios, sin historial, pero con factura de todo lo que se le ha hecho desde los 60.000 km que lo compré hasta los 90.000 que tiene...) a parte de llanta 19, paragolpes trasero M, navegador no OEM + TDT, cuero/tela semiautomaticos, control de velocidad, sensores de luces y lluvia, suspension deportiva, pomo M3 iluminado, techo solar...

Pero yo necesitaria minimo unos 3000 € a parte del civic. A pelo no lo cambiaba ni de coña, el bmw para mí es más coche que el honda civic en todos los aspectos.

 

[Pablo320]

ya cualquier hilo es bueno para proponer ventas/cambios

 

[robergtc150]

Yo tengo un 325i N52 y la verdad es que creo que iria mas con mi manera de conducir y uso un honda civic type-r, y me plantearia cambiarlo, pero el único problema que le veo, es que el civic se va a devaluar más rapido que el 325i.
Si no fuese así, me pensaria en ofrecerte el mio, que inusualmente, tiene las mismas caracteristicas que el que nos cuentas (90.000 km, 2007, n52, dos propietarios, sin historial, pero con factura de todo lo que se le ha hecho desde los 60.000 km que lo compré hasta los 90.000 que tiene...) a parte de llanta 19, paragolpes trasero M, navegador no OEM + TDT, cuero/tela semiautomaticos, control de velocidad, sensores de luces y lluvia, suspension deportiva, pomo M3 iluminado, techo solar...

Pero yo necesitaria minimo unos 3000 € a parte del civic. A pelo no lo cambiaba ni de coña, el bmw para mí es más coche que el honda civic en todos los aspectos.

Sí tu coche está de P.M.!!!! Vamos yo no lo cambiaba ni de coña...

:supz:

 

[sUm02]

Sí tu coche está de P.M.!!!! Vamos yo no lo cambiaba ni de coña...

:supz:

Pues estoy mandando ofertas para cambiarlo por un mitsubishi evo 7, 8 o 9.
Ahora tengo coche de empresa y el bmw solo lo saco los findes, y siempre me ha picado el gusanillo de tener un traccion 4 potente, turbo y agresivo. y contando que se pueden poner en 340 cv, faciles....:supz:

Lo que no sé si me arrepenteria de perder la comodidad del bmw, sobre todo para viajar...

Pero es que el evo es tan bruto...

 

[robergtc150]

Pues estoy mandando ofertas para cambiarlo por un mitsubishi evo 7, 8 o 9.
Ahora tengo coche de empresa y el bmw solo lo saco los findes, y siempre me ha picado el gusanillo de tener un traccion 4 potente, turbo y agresivo. y contando que se pueden poner en 340 cv, faciles....:supz:

Lo que no sé si me arrepenteria de perder la comodidad del bmw, sobre todo para viajar...

Pero es que el evo es tan bruto...

Buen bicho el Evo!!!! Pero con lo que te has currado el BMW te dará penilla...

s2

 

[sUm02]

Sea el coche que sea, soy un pozo sin fondo...no puedo estarme quieto jajaja

Se me olvido decir que tambien le puse sensores de aparcamiento traseros, electromagnetico y tengo en casa el amplificador hifi con su cableado para reequiparlo.