Agua + Aceite + Z + pocas manos = muro.

si es un 2.0 casi seguro que no tiene dsc si no asc,y para esa situacion de poco sirve.Jordi, haz la comprobacion y nos cuentas.

 

es un 2.0 post, i creo que si que llevo dsc. no pondria la mano en el fuego, pero creo que si, de echo algun dia, que lo he buscado a funcionado a la perfeccion.

 

Cuanto lo siento Jordi, una desgracia pero bueno, estais bien y de eso consta. Ahora a ver si a tu novia se le va el susto y el Z se arregle lo antes posible. Respecto a lo del neumatico trasero, cambiarlo de 245 al 225, el susto te loo hubieras dado igual, no te confundas, pero bueno, cada uno es cada uno.

 

Yo apuesto que con DSC no... ¿cuando probamos?

 

Es muy sencillojordi, mira y dinos si el botn del salpicadero pone DSC o ASC, esa es la respuesta.

 

lo importante es que esteis bien el Z siempre tiene arreglo

 

efectivamente es ASC, tenias razon.

La diferencia, exactamente cual es?


Aqui teneis las fotos de su estado









La buena noticia es que me han dicho, que no a tocado, nada serio, solo chapa, pero parece mega aparatoso.

 

Bueno, si no ha tocado nada serío son buenas noticias dentro de lo malo, aprovecha y ponle los faros con tulipas blancas.

La diferencia entre ASC y DSC, (control de estabilidad en otros coches ), es que el coche con el DSC hubiera detectado la diferencia de velocidad entre las ruedas provocada por el deslizamiento y hubiera utilizado los frenos para frenar la/s rueda/s adecuadas para enderezar el coche, así de continuo a lo largo de toda la curva... hubieras conseguido trazar aunque te hubiera ido frenando... eso si, olvidate de hacer ningun drifting con el DSC ON.

En cambio el ASC/control de tracción lo que hará será buscar la rueda que ha perdido motricidad para enviar el par disponible a la que sí lo tengas de tal manera que puede llegar a "escupirte" en una curva si por ejemplo:
-Se va el coche de atras de las 2 ruedas en una rotonda deslizante, contravolanteas, no deshaces el contravolante los bastante rápido (muy habitual) y de repente una rueda pilla tracción y otra no, entonces empuja de golpe todo con la otra y te escupe. (controlar esto si que no es fácil), que se lo pregunten a akura.

Suerte neng que seguro que te lo dejan como nuevo

Esta es una explicación un poco mala pero así te haces un idea ;-) y que me corrijan en mis errores

 

me paso basicamente eso se me fue de atras, entonces, lo medio controle, pegando contravolante rapido, pero entonces, se me fue hacia el otro lado recto, ( supongo que pillaria mas traccion ), i tonces, pues aparecio una farola por el medio.

Como lo veis de tocado? Lo dejaran =? Es que toi precupado que no sea el mismo.


Podria ponerle bisltein si me dicen que los amortiguadores se han de cambiar pagando yo la diferencia?

Las tulipas blancas, ya estan pedidas

 

Lo siento jordi, veo que almenos tu estas bien y tu novia, lo del coche no te preocupes... eso tiene solución! ARRIBA ESOS ANIMOS!!!!!

Saludos.

 

El Z3 se va a la mínima de cambio y en mojado ya ni te cuento.

Yo no corro en mojado nada y el tema de rotondings

 

Espero que sean las sepemaria/DALE BOCA style...

Mira que me gustan los faritos esos en el Z3, no me canso de repetirlo

 

nah me cojo los originales de bmw, los otros, me gustan pero no me convencen, aparte en un coche plata no me los acabo de imaginar.

A ver que me dicen.

Sobre el tema bilstein creeis que la aseguradora lo permitira?

 

J*DER!!! nen, viendo las fotos la verdad es que asusta :cry: pubret!!!:cry:

me alegro de que tenga solucion...nos vemos prontoooo!!!