Los grandes contrafuertes traseros, fueron muy criticados en su momento y las autoridades alemanas, por miedo a una fuerte reducción de la visión trasera y al igual que hicieron con el Lancia Montecarlo, se negaron a darle aprobación para rodar en sus carreteras de manera oficial, lo que obligaba a los compradores alemanes a homologar cada vehículo en su matriculación.
El preparador podría ser Arden? Es especialista en Jaguar Strosek era otro de la época, como Gemballa
De serie y desde fuera suenan muy discretos, por decir algo, similar a un E39 de 6 cilindros. O como un E38 750i. Lo cual no es malo, ojo. El E32 750i por ejemplo suena mucho más deportivo.
Es hermoso. Y el xj sovereig del 90 otra maravilla. Luego vino el x-type y Jaguar pasó a ser un Ford cualquiera.