Técnica Alargar los desarrollos cambiando el Diferencial. 320i - M54B22

No es mal precio, pensaba que estarían algo más caro, más que nada por su "escasez".
Cambiarlo por uno que funciona muy bien, aunque tenga sus kms., no me lo planteo. Ya le tuvimos que cambiar el motor a mi ex 530d y no quiero pasar por eso otra vez, salvo obligación.
Gracias por la información.

 

Eso es, pero ya te digo que lo más probable es que sean iguales. Creo que los únicos palieres con distinto espaciado de los tornillos son los de 330i manual.

 

Perfecto, muchas gracias.

 

El consumo me da igual, siempre y cuando consuma lo que le corresponde. Sí fuera por consumo, me hubiese comprado uno con otro motor.

Más que nada es bajar revoluciones, hoy en día aceleración hace falta muy pocas veces y siempre dispondré de la 4ª para acelerar rápido.

Sí lo veo factible, ya que tendría que hacerlo en el taller, igual lo hago.

A parte de todo esto, cuando el diablo se aburre y mueve el rabo.........

 

Sí, pero a la vez es corta, a 120 GPS va a 3.505 rpm., medido hace media hora cuando fui al mercadona.

Yo suelo ir por autovía a 140/149 km/h. (previamente meto en el bolsillo 50€ ) dependiendo de si el tráfico me lo permite, a 140 va 4.000 rpm., sí consigo bajar algunas revoluciones, pues mejor.

 

Yo tengo un 323i y busco un diferencial 3.38

 

Yo tengo un 28ci y a 120kmh va a unas 2800rpm, igual k mi otro coche (no bmw) que es diésel y la verdad me parece un cambio un poquito largo la 5ta solo la uso en autopista me cuesta acostumbrarme a no usar 5en nacionales aunke tiene fuerza no le veo sentido pisar casi a fondo con el motor bajo de vueltas, mejor voy en 4ta.
En el diésel voy siempre en quinta ni me molesto en bajar a 4ta para adelantar undo el pie y listo son 120cv/280nm y en el 328 son 192cv/280nm y tengo k ir en 4ta... pesa más, ruedas más grandes... Menos bajos...
Puede k te parezca k el coche va a poder con un cambio más largo pero lo vas a matar.

 

Si mover se mueve bien pero llevo 1450kg o más y llantas 18, pero llegas a una subida a 80 y kiero ir a 100 subo a cien, pero le cuesta más k mi otro coche, haber pa un 28 esta bien pero para un 20 es un cambio largo, vamos yo voy en cuarta porke paso de andar bajando marchas, si la cuarta hasta 100kmh va bastante bajo de vueltas.
Además estoy acostumbrado al otro coche k meto 5ta y no la toco desde 65kmh y este para k se defienda con la misma soltura tengo k ir en 4ta.
Es indiscutible k las recuperaciones son más bajas y más aún por lo k pesa el coche, eso no kiere decir que no mantenga velocidades en 5ta