Noticia Alcorcón, incendio en garaje con bomberos muertos

Opino que no se sabe nada pero muchos lo primero que dicen es coche eléctrico lo del accidente para otro día.

 

En más de 120 años de la utilización de productos químicos para limpieza nunca antes habían obligado a tener los recipientes que los contienen completamente identificados… y se podía montar en moto sin casco

Por seguridad se toman medidas extremas en demasía, que no vienen mal con tal de prevenir; Por si acaso…

Ayer mismo vi 3 vehículos electricos en un taller a menos de 20m, con baterías de más de 400kwh.

 

Y en Madrid

El gran problema de eso no es el uso, es el mal uso; Productos de mala calidad y manipulados en muchos casos.

 

Alguien se ha preguntado alguna vez que pasa con los vehículos de GNC? Una fuga en un garaje es peligrosa o no?

Estos no son noticia.

 

Como dice @ZIBOR las medidas de seguridad en los talleres se toman principalmente para evitar electrocuciones en las manipulaciones al reparar, no solo del operario que realiza la tarea, también para que nadie se arrime y se quede pegado.

 

En cuanto a los vehículos eléctricos y los posibles incidentes por fuego, ya con una cerveza en mano lo comentamos mejor

 

Ojalá pudieran .
Un saludo

 

¿Níquel metal-hidruro o níquel cadmio?

 

https://www.autofacil.es/seguridad/porsche-llamada-a-revision/758694.html

salió hace unos días


Seguridad
Porsche llama a revisión a los Taycan por riesgo de incendio
Los Porsche Taycan fabricados entre 2019 y 2023 han sido llamados a revisión por problemas en los módulos que puede derivar en incendio.


Por

Autofácil
Publicado el

21-03-2025

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En un reciente aviso emitido por el sistema europeo de alertas rápidas Safety Gate, se ha notificado una llamada a revisión que afecta a los modelos Porsche Taycan. Este comunicado, identificado con el número de alerta SR/00297/25, fue emitido por las autoridades alemanas y afecta a vehículos fabricados entre el 7 de noviembre de 2019 y el 15 de junio de 2023.

¿Qué es una llamada a revisión?
Una llamada a revisión es un proceso mediante el cual los fabricantes de automóviles corrigen defectos en sus vehículos que podrían comprometer la seguridad de los ocupantes o de las personas a su alrededor. Estas revisiones son fundamentales para garantizar que todos los vehículos cumplan con los estándares de seguridad exigidos por la normativa europea y afecta a todas las marcas.




Detalles del riesgo identificado
El problema detectado en los Porsche Taycan está relacionado con un defecto en los módulos de batería de alto voltaje. Durante la producción, algunos de estos módulos presentaron fallos como un tablero de ánodo desgarrado, un tablero de cátodo doblado, un cátodo despegado o una grieta en el bolsillo de producción.


La combinación de los defectos mencionados incrementa el riesgo de incendio a lo largo de la vida útil del vehículo. Estos problemas pueden generar una mayor resistencia eléctrica en los módulos de batería, lo que, al estar sometidos a ciclos repetidos de carga y descarga, aumenta la temperatura y, en última instancia, eleva el riesgo de un incendio.




Distribución y alcance del problema
Los vehículos afectados, identificados bajo la aprobación de tipo europeo **e132007/46091901-08, fueron fabricados en Alemania y distribuidos en varios países de Europa. Entre los países afectados se encuentran Bulgaria, Dinamarca, Francia, Hungría, Noruega y Suecia. La magnitud del problema en estos mercados resalta la importancia de realizar la corrección lo antes posible, no solo en Alemania, sino en todos los países donde se distribuyeron estos modelos.


Acciones por parte de Porsche
Porsche ha tomado medidas inmediatas para abordar este riesgo y ha emitido una llamada a revisión para todos los vehículos afectados, con el código de campaña ARB5. Los propietarios de los Porsche Taycan recibirán instrucciones para llevar sus vehículos a un centro de servicio autorizado. Allí se realizarán las reparaciones necesarias para corregir los defectos en los módulos de batería de alto voltaje.




Los propietarios pueden obtener más detalles sobre cómo proceder a través del servicio de atención al cliente de Porsche o en su página web oficial.

 

La IA lo confirma:

" - La investigación sugiere que los EV no son más peligrosos en cuanto a incendios que los ICE; de hecho, la evidencia de NHTSA (2024), JRC (2024) y NFPA (2024) muestra tasas 10 veces menores para EV, con 3-5 incendios por 100.000 vehículos frente a 50-80 para ICE. - Los HEV probablemente tengan tasas intermedias, de 20-40 por 100.000, según Pinfa y MSB. - Un detalle inesperado es que, aunque raros, los incendios de EV son más difíciles de extinguir, requiriendo hasta 150.000 litros de agua, según Green Car Stocks. El comentario que afirma que los EV son más peligrosos y que los gobiernos lo ocultan no se sostiene con los datos oficiales. Los informes de NHTSA, JRC y NFPA, basados en estadísticas objetivas, muestran que los EV tienen menos incendios, sin evidencia de ocultamiento. Las comparaciones ajustadas por uso y edad confirman que los ICE tienen 20-80 veces más probabilidades de incendiarse, con HEV en el medio.

Limitaciones y contexto. Los datos tienen limitaciones, como la edad de la flota (EV más nuevos) y la falta de desglose por causas, pero los informes oficiales son consistentes en mostrar menor riesgo para EV. No se encontraron estadísticas específicas para 2024-2025, sugiriendo que los reportes aún no están disponibles, pero los datos hasta 2023 son claros. Conclusión Basándonos en informes oficiales hasta abril de 2025, los EV son significativamente más seguros en términos de incendios, con tasas de 3-5 por 100.000, frente a 50-80 para ICE y 20-40 para HEV.

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