Noticia Alemania reactiva sus centrales de carbón ... y rechaza prohibir coches de combustión en 2035

Alemania se niega a la prohibición de vender coches de combustión a partir de 2035


22 junio, 2022

Desde hace unos días es oficial. El Parlamento Europeo aprobó la prohibición de vender turismos y furgonetas de combustión a partir de 2035. Esto incluye tanto a los clásicos con motor térmico como a los híbridos, híbridos enchufables y de gas. Según la norma, solo se pondrá adquirir coches eléctricos o de hidrógeno a partir de esa fecha. Sin embargo, no será oficial hasta que no lo aprueben todos los países y ya parece que hay algunos que no están a favor. Alemania ha manifestado su negación a prohibir la venta de coches de combustión a partir de 2035.

Concretamente, ha sido el ministro de Finanzas de Alemania, Christian Lindner, quien ayer dijo que el país no aceptará la prohibición de la Unión Europea de 2035 sobre no vender más coches con motores de combustión interna. Estas declaraciones se realizaron ante una asociación empresarial alemana que representa a más de 100.000 compañías. Lindner dijo que habría nichos para los motores de combustión y que la prohibición estaba mal.

Alemania (y otros países) se niega a la prohibición de vender coches de combustión a partir de 2035


La declaración del ministro alemán probablemente tenía la intención de calmar los nervios de la industria automotriz local y una larga lista de proveedores asociados. Otras naciones con industrias similares también han rechazado la medida de la Unión Europea. Miembros de alto rango de los gobiernos francés, checo e italiano han declarado que se oponen a la prohibición total, citando posibles daños económicos a medida que se acerca la fecha límite.


En Alemania no es la primera vez que se muestra el rechazo a esta medida. El ministro de Transportes alemán también ha señalado que la prohibición no es razonable y ha ido más allá al decir que los combustibles sintéticos podrían ser una posible respuesta al objetivo de Europa de reducir las emisiones de carbono.

Entre los fabricantes de automóviles, muchas son las marcas que se han opuesto a esta medida de prohibición, incluyendo a BMW, cuyo director ejecutivo Oliver Zipse ha señalado que “la demanda de vehículos de combustión interna seguirá sólida durante muchos años“. También las compañías de automóviles italianas han mostrado su rechazo.

La Plataforme Automobile de Francia, el lobby automotriz más grande del país, estima que se podrían perder 100.000 puestos de trabajo en la industria para 2035. También que harían falta 20.000 millones de inversión en tecnología e infraestructura para alcanzar los objetivos de la Unión Europea. En Alemania ocurre algo muy similar. Una décima parte de los 830.000 empleos relacionados con la fabricación de automóviles podría estar en riesgo en la próxima década. Junto a Italia, Francia y Alemania son las tres potencias económicas más importantes de la UE

 

Las "Guerras"aunque no sean las Tuyas,ponen muchas cosas en su sitio...
Gasolina,aunque sea cara

 

eventualmente será viable por lo menos en una porción del sector usar combustibles sintéticos y biocombustibles, y más si es verdad que se acaba logrando la fusión nuclear.

A menos que encuentren otros métodos comerciales para almacenar electricidad que no sea litio.

 

Hidrogeno

 

Pero no se habia votado ya? Pero cuantas veces votan estos tios!

 

Estos son mis principios, si no le gustan, tengo otros.

 

De aquí a 2035 nos da tiempo de extinguirnos 27 veces

 

La de Soto la Barca? Que triste de verdad... Hace años que no voy por ahí para ir al pueblo (desde que la A8 llega hasta Castropol), pero me encantaba pasar por ahí, parar en el restaurante Pertierra y subir por Puente del Infierno... A ver si me puedo subir la inglesa para hacerme una rutilla...

A la salida del túnel de la presa, bajando, tuve un accidente adelantando un volquete de la térmica... menudo sustaco me llevé. Suerte tuve de no salir volando por el precipicio y acabar en el narcea...

 

Ay Ursula, Ursula...sal ratita, quiero verte la colitaaa

 

@SP_Kenny
No la han dinamitado todavía.
Paso todas las semanas, hoy sin ir más lejos pasé 3 veces

Eso sí, tenemos la carretera desmoronándose por todas partes, cada poco con cortes o con semáforos como ahora mismo desde hace 3 meses.

Por no hablar de que ya se ha lamentado una desgracia.....

 

"Alemania" no se niega, los liberales se niegan. Los mismos que (representando el 11,5% de los votantes en 2021 en las elecciones, y aproximadamente un 6% ahora según encuestas actuales ) frenaron el límite general de velocidad, la subida de algunos impuestos y, concretamente, un impuesto de ganancias excesivas ahora que se proponía para las petroleras

Siempre dicen que si tecnologías alternativas, que hay que ser abierto a las innovaciones y demás, que "el mercado" arregla todo Sí, por eso ahora tenemos inflación y pagáis más de 2 € por litro de gasofa, porque el mercado se autoregula

Mientras, sale Diess (CEO de VW) en la tele y explica, que aquí a más de uno le iría de fábula también, que ahora mismo no hay alternativa al eléctrico... porque mover un coche con hidrógeno, si se produce con fuentes limpias, cuesta EL TRIPLE de energía que con electricidad directamente. Dice que una vez generemos EN EXCESO igual es algo que se puede considerar... pero estamos a décadas de eso.

 

Hay que recordar las risas que echaron los alemanes en 2018 cuando el estúpido y malvado presidente de EEUU Donald Trump alertó de la dependencia alemana del gas ruso...

 

Sea lo que sea es una excelente noticia. No terminaba de dar crédito a que países cono Francia, Italia o Alemania estuvieran callados como p*tas con esta absurda e inútil imposición.
Me da la impresión de que todo este circo no deja de ser una maniobra de mercadotecnia política opresiva (precio de la gasolina incluido) para dar un impulso a la borregada con el tema de la lavadora sobre ruedas y terminar de posicionarla en cuanto a cuota de mercado y que en cuanto lleguen a esa cuota mínima ya establecida de antemano en su hoja de ruta, para que la industria navegue sola, me da que van a empezar a pasar del tema como de la mierda y seguirán con otra cantinela.

 

Joer, @Gus , hasta vistos desde abajo tienen menos chapa en el silenciador que la nueva ranchera M3

 

Úrsula Vor der laynen?

 

Qué foto más guapa!!

 

También se está desmantelando la central térmica de Meirama, Naturgy se apresuró a desmantelar las centrales de carbón porque su negocio principal ahora es el gas, tiene el 49 % de la compañía Sonatrach , sí las del gas de Argelia, y se está forrando con los precios del gas y de la energía eléctrica.

 

Bueno, si la gente quiere pagar la gasolina 2 euros, a ti que te importa? Es mas, si esta caro es gracias a las politicas de las prohibiciones, hace ya tiempo que las petroleras no dedican beneficios para seguir buscando yacimientos y formas de extraccion. Que curioso, lo maravilloso que es el electrico y hay que andar con puteos y prohibiciones para que se pasen a el, que tontos somos todos menos tu, eh?

 

Ains, esa sensibilidad

No gano nada (bueno, el estado gana impuestos y no los pago, me beneficio indirectamente) con el precio alto de los carburantes. Ni me alegro de que os toque pagarlo. Si alguno ahora hace cuentas, no le supone mucha molestia y se cambia al eléctrico porque le encaja mejor, lo considero algo bueno. Aunque sea por simple eficiencia energética y mandar menos dinero a los países que exportan crudo que, admintámoslo, en la mayoría de los casos dan bastante grima.

Me burlo del credo liberal de la libre competencia, del mercado que por demanda y oferta da unos productos y servicios excelentes a precios inmejorables y todas las demás chorradas que sueltan los liberales, cuando además cada medida que toman (cuando el mercado, milagrosamente, hace lo que le sale de los cataplines) resulta infructuosa y al final siempre se beneficia... el empresariado y la industria A costa del pringado que paga los impuestos, de los que luego nos quejamos

A mí me encaja, sin embargo, un eléctrico. Como yo, el 20% de los que compran coche a día de hoy en Alemania pillan un eléctrico. Y en Alemania (y Suiza) hay menos restricciones y prohibiciones (léase CBE y demás) que en España. Nadie los está forzando. Puedes entrar en la inmensa mayoría de ciudades con cualquier coche diesel medianamente moderno, y con cualquier gasolina con catalizador practicamente, las únicas excepciones siendo diesel los días de más contaminación y en ciudades muy contadas como Stuttgart, que se encuentra en un valle y la calidad del aire da asco

Respecto al precio del combustible, el principal factor AHORA mismo es el afán de ganar pasta mientras se pueda de las petrolíferas. La prueba la tienes en Alemania, donde han bajado los impuestos sobre los combustibles hace 3 semanas y a día de hoy todo ese descuento lo han vuelto a absorber los precios que siguen subiendo (mientras el crudo sigue estable). Descuento propuesto, por cierto, por los liberales

Culpando al estado por los impuestos sólo consigues que bajen los impuestos para "aliviar la presión" y a las tres semanas ese alivio se ha convertido 100% en beneficio extra para Shell, Repsol y demás majetes.

 

Al final será sólo España la que lo prohibirá, como si lo viera.

 

En Meirama se acabó el lignito , no podían sacar más . En As Pontes si queda .
Lo de Meirama LIMEISA estaba debidamente estudiado desde el momento 1 , todos los operarios sabían cuanto iba a durar la mina abierta . Digamos que cumplió con su cometido .
No podían sacar más por rollos del suelo , básicamente para que al pueblo de Encrobas o Cerceda en si no se lo tragase la tierra en un momento dado .

 

No creo que estés diciendo que la inflación actual se debe a mecanismos internos del sistema de libre mercado?? Bancos centrales??

Y el mercado es lógicamente una cosa, y ciertos oligopolios no entran en categoria de libre mercado, logicamente. Y ahí es donde hay que regular (lo mínimo necesario).

Y poner a Diess como ejemplo de neutralidad y sabiduría absoluta tiene su gracia también....él por supuesto no tiene ningún interés oculto; realmente oculto no tiene porque está claro el interes de VW.

Que malos son/somos los liberales....y para ser tan minoritarios que poder tienen en la coalición que ni SPD ni Grüne dicen ni "muh"....no será que alguno de los temas que dices eran meros escaparates sin ninguna repercusión real y por eso unos callan y otros se asignan méritos. Lo del límite de velocidad me recuerda a una vinieta donde, creo que se veía a unos abuelos pasando frio (por no tener calefaccion) y que decían algo como "jodete Putin"......vamos que me imagino a mi circulando a 110 km/h por la Autobahn pensando lo mismo.

 

Aquí somos tontos para eso y pa más.

 

Qué gracia me hace cuando se habla del mercado como de un ser con vida propia, capaz de tomar sus propias decisiones al levantarse por la mañana.

 

Pues eso hacen los liberales... todo avance es gracias a la competición, al emprendedor que mete su propio dinero, al empresario que dedica tiempo y esfuerzo... obviando la cantidad de avances que salen de, y serían imposibles sin, universidades y centros de investigación públicos

Pero luego cuando los listos muy muy listos se ven en apuros, viva el socialismo: se rescata "la banca" con dinero público porque sino, fallaría el sistema

Pues lo habrás leído, el Bundeskartellamt, hecho para prevenir mono- y otros polios, diciendo "uff pues no hay evidencia de nada así que nada que hacer "

 

Te refieres a la gente de bien.
Bien, si empezamos a hablar de actores dentro del mercado y ni del mercad como si fuera un capullo caprichos que decide cada día lo que va a hacer.

 

¿Túuu.... tú ta comprao lah gafa, illo?