Duda ¿alguien ha cambiado la sonda NOX?

Por los síntomas que describes... Va a ser algún inyector. Los fallos de NOx no influyen en el arranque, aunque si en el consumo. Pero tiene pinta de algún inyector. Son los síntomas que yo tenía. ¿Y te cuesta arrancarlo nada más apagarlo en caliente, o un rato después de haberlo apagado?
Yo tenía problemas entre media hora y hasta 4 horas después de haberlo apagado. Nunca le costó arrancar pasadas 4 horas.
A mi la solución me la dieron dos foreros con 320i.

 

Eso te iba a decir yo tb. Esos síntomas parecen de inyectores. Ten en cuenta que a veces las diagnosis son un poco engañosas. En mi caso, cuando tenía mal el nox, me daba 4 fallos y todos relacionados con la admisión, no me decía nada de nox. Bueno pues cambié la mariposa de admisión, 300 y pico pavos....y al principio bien un par de semanas sin fallos, pero después otra vez los 4 fallitos. Poco a poco fui investigando, en foros y demás y descubrí que esos fallos tb podían ser por sensor nox mal y efectivamente. Cambié el sensor nox y cero fallos desde entonces. Decir que aunque cambié la mariposa de admisión sin necesidad, ésta también tenía nueva referencia con mejoras, entiendo, y el coche mejoró tb con la nueva pieza, aunque no me hubiera hecho falta. Ojo esto le pasa hasta a los mecánicos profesionales. Mi mecánico tiene un cajón entero lleno de piezas que se ha tenido que comer porque las cambió siguiendo indicaciones de diagnosis y luego era otra cosa.....

 

Yo la pregunta que me haría es: ¿La diagnosis me esta diciendo que el sensor nox no mide nada, o que está midiendo valores fuera de rango, al quemar mal el combustible? En mi caso me daba fallos de la admisión porque la electronica del coche suplia el hecho de que el sensor nox no midiera nada, haciendo cambios en la admisión.

 

@javier_m apunta lo que he dicho en alguna ocasión y lo que me ha pasado. La diagnosis lleva a engaños. Además como ellos no pagan, cambian alegremente lo que la diagnosis le diga, pero los fallos de encendido y de inyección tienden a ser confusos. Llegados a a este punto me parece bien la opción d e cambiar NOx a un precio contenido y ver la evolución. Yo, como afortunadamente tenía extensión de garantía, me cambiaron de todo varias veces dando palos de ciego hasta que llegue a Herranz y la verdad es que me volvieron a cambiar todo allí, pero lo cierto es que cada cosa que me cambiaron, realmente arregló un problema específico, excepto las bobinas, que fue por campaña y ya me la habían pasado en Movilnorte, pero no informaron de ello.

 

A mi lo de arrancar mal en caliente me lo hace también y tirones en frio nada mas arrancar al meter primera.
Sin embargo todos los fallos que saca la diagnosis es con el sensor NOX y en las lecturas dan fuera de rango por encima.
Necesito saber que tengo que reprogramar y si me sirve el INPA para hacerlo , para pedir el Sensor NOX y cambiarlo yo mismo .

 

Hola a todos, tengo el mismo problema con la sonda Nox en mi 318i del año 2009, el coche lleva sólo 35000km y me dio el fallo por primera vez a los 20.000 con poco mas de dos años.
Me ha pedido presupuesto en el taller de confianza que no es el oficial de BMW y me dicen que la pieza sola cuesta 591 euros.
Me gustaría saber si Katrasta te ha llegado la pieza de Alemania y como conseguiste hacer el pedido ya que desde la página de Langer al estar en Alemán soy incapaz de encontrar lapieza.
Saludos,

 

La mía comprada en Madrid tb venia en un envase metalizado y en una caja de cartón pequeña.

 

Muchas gracias, buscando un poco mas por internet he conseguido encontrar otra página que también la venden y parece ser recambios originales de Bmw, la página tiene traducción a unos cuantos idiomas y puedes ir buscando por tu modelo de vehículo y motor, creo que está bastante bien.
Ah y vale un poco menos que en Langer.
A ver que os parece!
http://www.etk.cc/bmw/ES/search/selectGroup/51030/18_0720/11787587130
Esa es la dirección de la pieza para mi vehículo y la página principal es
http://www.etk.cc/bmw/

 

Te ha llegado ya el sensor Katraska?

 

Genial, ya nos contarás que tal fue cambiarla y si realmente necesita la programación o se la cascas y ya está.

 

A mi me funciona bien sin reprogramar. Yo entiendo, que la electronica del coche esta hecha para que funcionen bien todos los componentes con todas las versiones electrónicas que hay, otra cosa es que con la última versión funcione más fino.....porque si no, imaginate cuando haces una actualización en el conce de todos los módulos a la última versión. ¿tendríamos que cambiar todos los componentes? Pues No. Siempre habrá componentes o sensores que hemos cambiado por avería etc y otros que no. Y el coche debe ir bien sin necesidad de codificar. Codificando, seguramente vaya mejor,pero necesario, necesario no es......

 

Bueno, no se donde he leído alguien que ha comentado hace poco que era necesario decirle a la unidad d e mando que ese componente es nuevo, no sólo bastaba con borrar errores. No lo se. A ver si se lo pregunto a un a persona de confianza y os digo.

 

Estoy siguiendo este hilo con mucho interés y voy a hacer mi pequeña contribución,

A mí me lleva fallando el sensor desde hace un año que me apareció el error en el cuadro.
Llevé el coche al taller de mi cuñado y lo metió en la máquina y dio que era el error de nox. El problema es que su máquina le deja programar varias cosas, como inyectores, pero el sensor nox no. Preguntó al que le vendió la máquina y le dijo que en principio hay que programar.
Llevé el coche al conce y me dijeron que tenía que programar y me pasaron un precio de unos 800€.
Cómo me parecía un poco caro, mi mecánico llevó el coche a un amigo suyo que tiene una máquina con mantenimiento de la marca y llamaron y les dijeron también que hay que programar.
Me borraron el error y no me ha vuelto a aparecer, aunque más pronto o más tarde aparecerá.

 

800 € por programar? Pero cómo se puede ser tan sinvergüenza?

 

Ese precio era por cambiar la sonda nox y programar

En cuanto a la alarma, ahora no aparece en el cuadro, pero durante este tiempo alguna vez le enchufábamos la máquina y los errores aparecían.

 

Yo pregunté a un amigo que trabaja en un conce y fue él quien me dijo que no hacía falta reprogramar el cambio de sensor....Yo lo llevo sin reprogramar hace como 5000 km y todo ok. Lo que hice fue quitar y poner....y los fallos que me aparecían en diagnosis desaparecieron.....

 

Cada vez me estoy animando más a cambiarlo sin reprogramar nada. Como enganche un sensor por 250 pavos en Ebay se lo casco

 

Tienes toda la razón, muchas gracias!!!
Hice el pedido en la pagina de Langer.
Estoy solo a falta de hacer el pago.
Voy a quemar un último cartucho preguntando en el concesionario oficial donde he hecho todas revisiones y tengo con ellos contrato de mantenimiento para ver si se portan algo y me abaratan algo la reparación.
Saludos

 

Definitivamente no hay que reprogramar, solo borrar errores. Luego os detallo.

 

Pues nada, como os decía, he ido al conce por un tema de chapa del coche de mi mujer y una persona de la mas absoluta confianza me ha confirmado que es solo poner la nueva y borrar fallos, y que efectivamente muchas se cambian por un problema de inyectores que altera las lecturas de las sondas, y que no es fallo de la propia sonda, como apunto un compañero.

 

Si consigo una por 250-300€ merece la pena correr el riesgo y si después tengo inyectores pues mala suerte.
Aunque si fuera inyector me soltaría algún error cilindro nº...
Bueno estoy en busca y captura de un sensor 11787587130 ultima versión que creo que es la 5. )