Alguien ha montado short shifters en su coche??

[Cazador]

jeje no se si se dice asi, pero como son acortadores del recorrido de la palanca de cambio...
Mirando por ahi me encontre con este y queria saber si algiuen los ha montado y si el cambio vale la pena. Y si me lo puedo montar yo mismo, o hay que quitar caja y eso?

No se como se sentirá una reduccion del recorrido de 30 o 50% en la conduccion, por eso les pido opiniones. slds.

 

[J320CI]

Hola, yo lo tengo montado en mi 320 ci y va de vicio, hay que tocar por debajo del coche y por la zona de la palanca de cambio dentro del habitaculo. Me lo pusieron en un taller.
el cambio se vuelve un poco más duro pero no te arrepentiras si lo montas ;-)
Un saludo.

 

[Orkofono]

A mi coche le puse un short shifter menos sofisticado, pero igualmente efectivo:

La palanca del M3 de 321cv . Una gozada P)

 

[Cazador]

mmmm parece que es efectivo entonces.... ya quiero unooooooo jajaja

A mi coche le puse un short shifter menos sofisticado, pero igualmente efectivo:

La palanca del M3 de 321cv . Una gozada P)

la montaste tu o tambien en un taller? gracias

 

[Cazador]

Hola, yo lo tengo montado en mi 320 ci y va de vicio, hay que tocar por debajo del coche y por la zona de la palanca de cambio dentro del habitaculo. Me lo pusieron en un taller.
el cambio se vuelve un poco más duro pero no te arrepentiras si lo montas ;-)
Un saludo.

que te costo la palanca? y el montaje? es para ir haciendome una idea, porque estoy en blanco.

 

[Orkofono]

mmmm parece que es efectivo entonces.... ya quiero unooooooo jajaja



la montaste tu o tambien en un taller? gracias

Lo puse yo mismo. Necesitarás levantar el coche para soltar la articulación inferior.

En su día me costó unos 60 euros la palanca y el taco de nylon (recomendable cambiarlo).

 

[318is coupe]

mmm es interesante para mi E30 que no veas la palanca que lleva. saludos

 

[Cazador]

mmm es interesante para mi E30 que no veas la palanca que lleva. saludos

venga, una kdda de montaje de short shifters! :dan:

si es que no paro de hacer planes de modificaciones al coche... este niño me lleva a la ruina!! jaja. Pero como sarna con gusto no pica...

 

[Julio Villanueva]

esta muy bien eso!!!
donde se puede conseguir una??

 

[Orkofono]

esta muy bien eso!!!
donde se puede conseguir una??

La palanca del M3 321cv la puedes pedir en el conce ;-)

 

[carlosracing]

Si no me equivoco la mas corta es la del Z3 ///M y se puede poner al e36, pero ya lo conformara algun "guru" ;-)

 

[Julio Villanueva]

haber si entiendo!!! la idea es reducir el recorrido de la palanca de cambios??

 

[carlosracing]

haber si entiendo!!! la idea es reducir el recorrido de la palanca de cambios??

:yes:

 

[Julio Villanueva]

osea que cambiando lo ke vendria a ser la palanca por una de m3 de 321 cv ya estaria solucionado??
y es muy chungo cambiarlo o es trabajo para un profecional??

 

[Orkofono]

Si no me equivoco la mas corta es la del Z3 ///M y se puede poner al e36, pero ya lo conformara algun "guru" ;-)

Esa es la que recomiendan para acortar el recorrido en los M3 de 321cv.

En los E36 normales es demasiado radical, pega demasiado clonk! al cambiar de marcha.

Creo que Fer la llegó a probar en su coche.

 

[Cazador]

Hola Orkofono, la que tu has puesto si conduces normal que tal va?
es decir, los cambios entran igual de rapido no? lo que se modifica es que al ser menor el recorrido, la accion de cambiar es mas rapida no? o estoy en un error?

dos mas jeje... con la del 321 tambien se acorta la altura del pomo? hay que hacer mas fuerza para que entren los cambios?

Gracias por la paciencia. Quiero estar seguro de que voy a quedar conforme con el cambio. slds

 

[Orkofono]

Hola Orkofono, la que tu has puesto si conduces normal que tal va?
es decir, los cambios entran igual de rapido no? lo que se modifica es que al ser menor el recorrido, la accion de cambiar es mas rapida no? o estoy en un error?

dos mas jeje... con la del 321 tambien se acorta la altura del pomo? hay que hacer mas fuerza para que entren los cambios?

Gracias por la paciencia. Quiero estar seguro de que voy a quedar conforme con el cambio. slds

Yo no le encuentro ninguna pega. En cualquier circunstancia es mejor que la original, tanto en conducción racing como de paseo. Mi mujer coge el coche a diario y le encanta.


El recorrido se acorta un 33% aproximadamente y apenas se nota mayor dureza. La altura del pomo se mantiene igual.

 

[Orkofono]

Si vais a cambiar la palanca, es recomendable que cambieis también la pieza 7 de este despiece (es un taco de nylon)

 

[Julio Villanueva]

como ven este??
BMW E36 Short Throw Shifter 318,320,323,325,328 bei eBay.de: Sportauspuffe (endet 19.01.08 20:18:17 MEZ)

ke va mejor, la palanca del z3 o del m3???

 

[carlosracing]

como ven este??
BMW E36 Short Throw Shifter 318,320,323,325,328 bei eBay.de: Sportauspuffe (endet 19.01.08 20:18:17 MEZ)

ke va mejor, la palanca del z3 o del m3???

no se cual va mejor, pero la del Z3 M es mas corta, pero como dice Orkofono la del Z3 M, es demaciado corto el recorrido asi que la mejor opcion pareciera ser la del m3 321

 

[Cazador]

feo no se ve jaja, pero si el del z3///M es muy radical creo que la mejor opcion para mi es el del M3 321.
por cierto Orkofono, te salio €60 en el conce (piezar 5 y 7) o en un desguace? porque viendo lo que valen estos kits me parece barato.

 

[carlosracing]

En el conce las dos piezas del m3 salen unos 60 euros:yawinkle

 

[Julio Villanueva]

En el conce las dos piezas del m3 salen unos 60 euros:yawinkle

y a eso hay que agregarle esto:?¿?¿? BMW E36 Short Throw Shifter 318,320,323,325,328 bei eBay.de: Sportauspuffe (endet 19.01.08 20:18:17 MEZ)

:-s:-s

 

[carlosracing]

Nop, seria cambiar la pieza 5 y 7 por las que tienes y ya:yawinkle

 

[Bimmer]

Nop, seria cambiar la pieza 5 y 7 por las que tienes y ya:yawinkle

A ver, a ver, que yo me aclare... No es necesario comprar todo el kit del M (que vale la friolera de 268 lerus)?. Simplemente esas dos piezas?. Y si se hace por la del Z3 también serían esas dos piezas?. Creo que el lunes me doy un salto por el conce... :mus-

 

[Julio Villanueva]

A ver, a ver, que yo me aclare... No es necesario comprar todo el kit del M (que vale la friolera de 268 lerus)?. Simplemente esas dos piezas?. Y si se hace por la del Z3 también serían esas dos piezas?. Creo que el lunes me doy un salto por el conce... :mus-

ya somos dos!! :tonqe:tonqe

 

[Orkofono]

Solo se cambia la palanca, y la pieza 7 es mejor cambiarla porque vale 5 o 6 euros y es posible que no podais sacarla sin romperla, además del desgaste que pueda tener, porque es donde apoya y gira la bola de la palanca.


EL precio que he comentado es lo que me costó en Movilnorte hace ya un par de añitos.


Julio, me tienes cerca de Irún, asi que si quieres ver como queda la del M3, ya sabes. ;-)

 

[Julio Villanueva]

ok, muchas gracias!! yo despues del 14 al 20 tengo vacatas asi ke si te viene bien algun dia!!!

Ha otra preguntilla!!! el precio en los concesionarios es en todos lo mismo?? porke esta el 7 me voy una semanita a galicia y si ahi es mas barato igual aprobecho!!!!

 

[Cazador]

hola señores , buscando x ahi he encontrado este pdf que explica como montar una palanca (es de una marca concreta, pero vale iguan creo) y la verdad que a mi me ha aclarado varias dudas con las imagenes.
Es este http://www.uucmotorwerks.com/pdf/shifter_install.pdf

En esa pagina hay un monton de info acerca de las diferentes piezas que componen el sistema de cambio (además de la palanca que es el centro de este post). Y te venden, claro, sus alternativas a las originales y te explican por que son mejores (eso si, esta en ingles!).

 

[325Ie36]

um.. interesante si señor ,pues si alguien se anima a comprar la palanca y el soporte de la bola , que se anime y haga un buen brico jejeje