Muy buenas. Alguien tiene una vw t4 2.4d creo que son 78cv atmosferico diesel si no me equivoco, mañana voy a ver una, y me gustaria saber si hay algo especial que mirarle, la llevare a un mecanico para que la levante y le eche un vistazo aunque con eso tampoco te aseguras de que al tiempo te pase algo pero me quedo mas tranquilo. Gracias, un saludo.
Esa es la que tenía 400mil kms? A priori parece una roca de motor... además con sus prestaciones sinigual no te quitarán ni un punto ni queriendo
no aquella la descarte jej al final una de las notas que puse en 2 que vi en mi ciudad ,me ha llamado y he quedado mañana con el. Se lo de las prestaciones pero mejor asi para el uso que le voy a dar cuanto menos piezas hayan menos se estropearan.
Si te pudiese interesar una 2.5 Tdi en estado inmaculado,quizá te pudiese interesar esta. http://www.bmwfaq.com/f18/volkswagen-t4-2-5-tdi-allstar-175000km-10700-1997-verde-bizkaia-641625/ Creo poder decir sin faltar a la verdad que es un magnífico vehículo. Un saludo.
El 2.4D de VW es un seis cilindros diesel atmosférico. Lo veo algo corto para mover una T4. Yo miraría una T4 2.5 TDi.
Eso te aguanta 500.000km sin problema, lo único que debes mirar es el desgaste de la caja de cambios, es probable que alguna marcha rasque al entrar, y embrague. Si la vas a coger muy trillada, hazle la distribución sí o sí. Revisa los bajos, es muy probable que sea importada y estén un poco deshechos. Si ves que el óxido es muy profundo, mejor abstente y busca otra. Por lo demás todo bien, esos 74 cavallos no son muchos pero el trasto anda bien, por autopista a 120, y en llano 140 se defiende de sobra. Claro, no es una tdi de 180cv, pero para el precio que tiene anda de coj*nes. Te lo dice uno que tuvo la diesel 1.9 atmosférica de 68, y anduvo muy contento con ella. Supongo que en ese precio ni de coña encontrarás una Vito, no??
es 5 cilindros.el 6 cilindros 2.4 es anterior,lo montaba la volkswagen LT y los volvo series 200/700/900. A esta revisala en frio,que no la arranque hasta que tu la veas,vigila el ralenti y que la bomba no pierda gasoil. luego lo normal,temperatura,fugas,como va de embrague y de suspensiones.si esta bien de motor es un hierraco que no rompe. luego cambiale las correas,que este modelo creo que montaba 2,la de distribucion y la de la bomba inyectora.y la de distribucion mejor cambiarsela antes de los 80 mil km. ya nos contaras
