X1 (E84) ¿Alguna solución al asiento incómodo?

[cabetes]

Hola, resulta que mi X1 tiene ya 1 año y sigue doliéndome la zona lumbar siempre en viajes largos (a partir de 1 hora de conducción) y más a menudo de lo que me gustaría en viajes cortos.


Por más que miro en internet, veo mucha gente con un problema igual al mío, pero nadie aporta una solución, he estado mirando la opción de cambiar el asiento, pero BMW no me ofrece esa posibilidad, he pensado en ir a un tapicero para ver si me puede cambiar la esponja por otra más blanda, pero por mi zona ( Jaén ) no encuentro a nadie que haga ese trabajo, pregunté en BMW (a la semana de tener el coche ) por la posibilidad de reequipar el asiento con ajuste lumbar y negativo también, por eso recurro a vosotros para ver si me aportáis alguna idea o lugar donde poder hacer alguna modificación al asiento para que no me duela la zona lumbar.


Antes de BMW no me ha pasado nunca el problema de los lumbares, he tenido Ford, Peugeot y Audi, también tengo moto y hago tiradas de 300km sin bajarme de ella y los lumbares bien, hace 3 años cambié el A4 (ya había cumplido con creces su trabajo) por un serie 1, y ahí ya notaba el problema en mis lumbares, aunque menos que con el X1 (supongo que la posición de conducción tendrá bastante que ver) y ya es insufrible, hasta el punto de que para viajes largos prefiero coger el Mondeo con 9 años antes que el X1.


Las opciones que me planteo son:


1º Hacerle algo al asiento para que sea más cómodo (retapizar, reequipar con ajuste lumbar o cualquier otra idea que me deis)


2º Cambiar el X1 por otro X1 con un asiento de más calidad, y si el asiento es único, decir al concesionario que me deje hacer un viaje largo con algún X1 que equipe asientos deportivos y ajuste lumbar (o sin asientos deportivos, pero con ajuste lumbar). Esta opción hay amigos, "cuñados", que no me la recomiendan, porque dicen que todos los asientos de BMW son iguales de duros y que al final me va a seguir doliendo la zona lumbar, que no solo es por el asiento, si no por las suspensiones incluso por los neumáticos runflat ya que BMW tiene a ser más deportivo (por lo que más duro)


3º Cambiar el X1 por el VOLVO XC40 (o incluso el XC60), a pesar de palmar en torno a 5.000€ por 1 año de coche.


Necesito vuestros consejos y, sobre todo, experiencias (propias o de conocidos) tanto con la primera opción (modificar el asiento) como de la segunda (gente que haya tenido asientos con y sin regulación lumbar o asientos deportivos y haya podido comparar la diferencia entre ambos)


Muchas gracias a todos por adelantado.

 

[clioturbo]

Como se dice-se comenta-se rumorea, que los asientos rediseñados del x2 pueden ir tb al X1 como otros pequeños cambios, a ver si te trae a cuenta cambiarlo si llevan el mismo tapizado.

 

[Trackball]

Cómprate un cojín mierda de tienda de recambios o ver si mejora. A partir de ahí podrás valorar si es el coche en general o un “ajuste” de esa zona te podrá ayudar.
Puedes comprar asientos completos de tu x1 por 1500€ aprox.

 

[cabetes]

Cómprate un cojín mierda de tienda de recambios o ver si mejora. A partir de ahí podrás valorar si es el coche en general o un “ajuste” de esa zona te podrá ayudar.
Puedes comprar asientos completos de tu x1 por 1500€ aprox.

Gracias por la respuesta, lo del cojín, descartado, he probado con cojines de casa más grandes, más pequeños, más mullidos, más duros... y nada, también compré un cojín lumbar en una ortopedia y si que vale para los viajes cortos, los largos, conforme van pasando los kilómetros que el cuerpo tiende a cambiar de postura, me van doliendo y tengo que recolocar el cojín.

Creo que el problema va a estar en la mezcla de la dureza de la suspensión, más las runflat ( que tengo pensado cambiar, pero al paso que voy de hacerle kilómetros me duran otros 3 o 4 años ) y un detalle que me he dado cuenta hoy comparándolo con el Mondeo, y es que las "orejas" del X1 son durísimas, y es justo ahí donde me empieza el dolor...

En cuanto a cambiar el asiento por 1500€ si haces el favor de decirme dónde (para hablar con ellos y saber el coste de la mano de obra de colocación), te lo agradecería mucho, porque el concesionario BMW de Jaén me dice que no es posible hacer el cambio de asientos.

 

[Trackball]

Gracias por la respuesta, lo del cojín, descartado, he probado con cojines de casa más grandes, más pequeños, más mullidos, más duros... y nada, también compré un cojín lumbar en una ortopedia y si que vale para los viajes cortos, los largos, conforme van pasando los kilómetros que el cuerpo tiende a cambiar de postura, me van doliendo y tengo que recolocar el cojín.

Creo que el problema va a estar en la mezcla de la dureza de la suspensión, más las runflat ( que tengo pensado cambiar, pero al paso que voy de hacerle kilómetros me duran otros 3 o 4 años ) y un detalle que me he dado cuenta hoy comparándolo con el Mondeo, y es que las "orejas" del X1 son durísimas, y es justo ahí donde me empieza el dolor...

En cuanto a cambiar el asiento por 1500€ si haces el favor de decirme dónde (para hablar con ellos y saber el coste de la mano de obra de colocación), te lo agradecería mucho, porque el concesionario BMW de Jaén me dice que no es posible hacer el cambio de asientos.

En eBay, yo he estado a puntito de pillar unos asientos completos un par de veces. Además puedes buscar juegos de f45-f46-f48. Ojo, búscate asientos “europeos” porque si no las memorias, si son ELECTRICOS, están en el asiento del acompañante.
Después revende lo que te sobre, fácilmente venderás cosas porque los asientos son cosas muy “jodibles” y desgastables.
Otra cosa......... no se me ocurre, la verdad.

 

[babazorro]

Pues es raro que mejores en un Mondeo o en otros coches con asientos más blandos, se supone que si tienes problemas lumbares, lo mejor es mayor dureza o abultamiento en la zona de las vértebras lumbares para alinear bien la columna. Puede que, como bien apuntas, sea un problema de diseño o de las orejas, que pueden llegar a ser muy molestas. Recuerdo que el año pasado te quejabas incluso de las protecciones laterales de las piernas.

También ayuda una buena educación postural. Intenta adoptar la postura correcta y no moverte mucho. En principio, la mejor postura es aquella en la que echas el culo para atrás todo lo que puedas. Un fisioterapeuta te podría ayudar. Y también el yoga o el pilates.

En cualquier caso, y en mi opinión, la opción Volvo es buena, 5000 en un año no me parece mucho, amén de lo que te gastarías en un cambio de asientos sin garantía de mejora. Tu comodidad y tu salud son lo primero.

 

[Galtaip]

Mi solución es la siguiente: por viaje he tenido en alquiler un opel Zafira un par de días, y tras hacerle kilómetros he hechado de menos los asientos del X1.
Eso si me destrozaron la espalda. Me alegré de volverme a sentar en ellos.

 

[boolean]

Yo tambien tengo problemas de espalda y en mi X1 con asientos deportivos y regulación lumbar eléctrica voy de cine. Antes tuve un Volvo xc60 y mucho peor. Pero esto de los asientos depende mucho de lo que midas, ya que por ejemplo los asientos de Volvo van mejor a las personas altas, yo mido 1,72.

Otra cosa que suelo ver mucho en personas que les duelen los lumbares es que ponen el respaldo demasiado perpendicular a la banqueta, es decir, no tiene que estar a 90 grados sino un poco mas hacia atrás para que el peso de la parte superior del cuerpo se distribuya por todo el respaldo y no caiga en los lumbares.

No hagas caso de los cuñaos, yo no llevo runflat y llevo llanta 17 y me parece que este coche tiene la suspensión comodisima con esta configuración.

De todas maneras te voy a recomendar un cojin lumbar que tuve yo en el volvo y que me fue muy bien, lo compre en amazon, te pongo el link abajo.

https://www.amazon.es/Sitback-Cojín...520706827&sr=8-10&keywords=cojin+lumbar+coche

 

[diegudio]

Hola, yo tengo un F45 Active Tourer con asientos deportivos y tengo un problema parecido al tuyo, ya que a mi luego de algunos km me empiezan a doler la zona de los riñones por culpa de las lengüetas laterales del asiento que son super duras.

Por supuesto las llevo lo más abiertas posible, y soy relativamente delgado (82kg para 1,83 m).

No será que en vez de lumbares te joden los riñones al igual que a mi? Porque yo si tengo un problema en la columna y sin embargo en estos asientos la columna me va bien. Pero los riñones me matan después de un rato largo.

Como te dicen más arriba, lo mejor es que te consigas un juego de asientos normales en ebay y vendas los tuyos.

O el cambio de coche. Yo también estoy viendo con mucho cariño el Xc40. Una pena que no venga de momento el 1.5 automático, sino ya lo estaría probando.

 

[cabetes]

Yo tambien tengo problemas de espalda y en mi X1 con asientos deportivos y regulación lumbar eléctrica voy de cine. Antes tuve un Volvo xc60 y mucho peor. Pero esto de los asientos depende mucho de lo que midas, ya que por ejemplo los asientos de Volvo van mejor a las personas altas, yo mido 1,72.

Otra cosa que suelo ver mucho en personas que les duelen los lumbares es que ponen el respaldo demasiado perpendicular a la banqueta, es decir, no tiene que estar a 90 grados sino un poco mas hacia atrás para que el peso de la parte superior del cuerpo se distribuya por todo el respaldo y no caiga en los lumbares.

Me pillo el cojín ese, a ver si mejora el que tengo de la ortopedia.

Como te dicen más arriba, lo mejor es que te consigas un juego de asientos normales en ebay y vendas los tuyos.

O el cambio de coche. Yo también estoy viendo con mucho cariño el Xc40. Una pena que no venga de momento el 1.5 automático, sino ya lo estaría probando.

Descarto el cambiar los asientos por mi cuenta, eso de comprar en ebay, a Alemania, un producto usado, y que no se quien me lo va a poder instalar... como que no. Si me lo hiciera el concesionario oficial, perfecto.

Pues es raro que mejores en un Mondeo o en otros coches con asientos más blandos, se supone que si tienes problemas lumbares, lo mejor es mayor dureza o abultamiento en la zona de las vértebras lumbares para alinear bien la columna. Puede que, como bien apuntas, sea un problema de diseño o de las orejas, que pueden llegar a ser muy molestas. Recuerdo que el año pasado te quejabas incluso de las protecciones laterales de las piernas.

También ayuda una buena educación postural. Intenta adoptar la postura correcta y no moverte mucho. En principio, la mejor postura es aquella en la que echas el culo para atrás todo lo que puedas. Un fisioterapeuta te podría ayudar. Y también el yoga o el pilates.

En cualquier caso, y en mi opinión, la opción Volvo es buena, 5000 en un año no me parece mucho, amén de lo que te gastarías en un cambio de asientos sin garantía de mejora. Tu comodidad y tu salud son lo primero.

Tengo el problema con la espalda y el X1 desde que lo compré el coche, pero como era para la mujer, no me preocupaba ( aunque si que puse unos cuantos post comentando mi problema), ahora que ella no tiene que conducir y que lo he empezado a coger yo más para descargar de km mi Mondeo, es cuando he vuelto a acordarme de la madre que parió a quien diseñó el asiento y, sobre todo, a la mía, por dejarme convencer por el comercial y quedarme con el coche que ya estaba fabricado y en 2 semanas lo estaba disfrutando, en vez de tener que esperar 3 o 4 meses y salirme más caro el que yo había configurado. En todos los coches que he tenido ( menos el primero que fue un peugeot 306), he tenido asientos con regulación lumbar, y creo que eso me salva la espalda.

Es cierto lo que dices de la postura, soy de ir con el respaldo casi a 90º y también es cierto que tengo muy malos hábitos a la hora de sentarme, pero me reconozco débil como para poder cambiar ahora.

Ya he comprado el cojín, a ver cuando llegue la semana que viene si me soluciona mi dolor de espalda y sigo disfrutando de un coche que me gusta mucho.

Gracias a todos

 

[Gonzleza]

Hola

Soy nuevo en el foro y he llegado aquí buscando sobre este tema.
Tengo un X1 con poco más de 1 mes. XLine y le he puesto los asientos deportivos.
No tenía claro si podía venir de aquí o de algún mal gesto haciendo deporte pero el caso es que me duele un montón los costados zona baja de costillas y noto muy duro e incómodo y en exceso justo teniendo abierto a tope los laterales del respaldo del asiento. Y no soy precisamente Thor.

He llamado a atención al cliente de BMW y me dicen que no les consta ningún problema con estos asientos y que lo lleve al concesionario para comprobar pero por lo que veo es algo no muy extraño.

Cuando lo probé noté que era justo pero no hasta tener dolor.

No sé . Es una pena y me estoy desquiciando porque el coche me encanta en todo pero es realmente incómodo. No entiendo como será en la opción más cerrada y me extraña muchísimo sabiendo la media alemana que diseñen estos asientos. Por eso todavía dudo sea defecto de fabricación.

Cabetes,
Cómo va el tuyo? Mejor? Alguna solución?
Probaste el cojín?

Gracias

 

[cabetes]

Cabetes,
Cómo va el tuyo? Mejor? Alguna solución?
Probaste el cojín?

Gracias

Lo primero de todo bienvenido al foro.

Pues el cojín que recomiendan me fue útil durante un par de meses, luego, no se porque extraña razón, no lo he vuelto a utilizar y los dolores desaparecieron, no se si es por haber pillado la posición exacta entre la altura, la profundidad y la inclinación del asiento, si es que "las esponjas" han cedido algo con el tiempo o alguna postura que antes hacía y ahora no hago, con lo que sólo te puedo recomendar paciencia.

Según me dijo el comercial de BMW ( amigo mío ) el problema puede venir por ser el primer SUV que conduzco, que me ajustaba el asiento como si fuera un turismo y eso es un error.

Ya te digo, el mío ahora no me duele nada, lo que si que noto es que de vez en cuando, tengo que juntar las piernas ( la inercia me hace ir con las piernas abiertas y es más incómodo así ). Mi última tirada larga fue en Semana Santa que hice en 5 días 1700km y ni rumores de las molestias de espalda.

 

[Knight]

Creo que @theMpower ha reequipado asientos a algún coche. Preguntadle

 

[Lomoplateado]

Hay un pueblo en Malaga, en el limite de la provincia con Granada, que se llama Salinas, es donde todos los taxistas retapizan sus vehiculos, tal vez si preguntas te den una solucion,tardas 1 h 54 min (199,6 km) por A-44 y A-92.http://www.tapiceriassalinas.com.

 

[Gonzleza]

Lo primero de todo bienvenido al foro.

Pues el cojín que recomiendan me fue útil durante un par de meses, luego, no se porque extraña razón, no lo he vuelto a utilizar y los dolores desaparecieron, no se si es por haber pillado la posición exacta entre la altura, la profundidad y la inclinación del asiento, si es que "las esponjas" han cedido algo con el tiempo o alguna postura que antes hacía y ahora no hago, con lo que sólo te puedo recomendar paciencia.

Según me dijo el comercial de BMW ( amigo mío ) el problema puede venir por ser el primer SUV que conduzco, que me ajustaba el asiento como si fuera un turismo y eso es un error.

Ya te digo, el mío ahora no me duele nada, lo que si que noto es que de vez en cuando, tengo que juntar las piernas ( la inercia me hace ir con las piernas abiertas y es más incómodo así ). Mi última tirada larga fue en Semana Santa que hice en 5 días 1700km y ni rumores de las molestias de espalda.

Gracias!

A ver qué tal la paciencia...
Al menos veo esperanza.

Probaré distinta posición de asiento, aunque todavía no se cómo será mejor, y pediré este fin de semana el cojín a ver que tal.

Saludos

 

[Draco]

Lo primero de todo bienvenido al foro.

Pues el cojín que recomiendan me fue útil durante un par de meses, luego, no se porque extraña razón, no lo he vuelto a utilizar y los dolores desaparecieron, no se si es por haber pillado la posición exacta entre la altura, la profundidad y la inclinación del asiento, si es que "las esponjas" han cedido algo con el tiempo o alguna postura que antes hacía y ahora no hago, con lo que sólo te puedo recomendar paciencia.

Según me dijo el comercial de BMW ( amigo mío ) el problema puede venir por ser el primer SUV que conduzco, que me ajustaba el asiento como si fuera un turismo y eso es un error.

Ya te digo, el mío ahora no me duele nada, lo que si que noto es que de vez en cuando, tengo que juntar las piernas ( la inercia me hace ir con las piernas abiertas y es más incómodo así ). Mi última tirada larga fue en Semana Santa que hice en 5 días 1700km y ni rumores de las molestias de espalda.

Y ¿Como se ajusta en suv? Yo estoy probando, y hoy iba más comodo, pero me molestaba el apoyo izquierdo del pie.

Alguna idea?

Gracias!!

 

[cabetes]

Ni idea de como se ajusta en un SUV, pero mi ajuste inicial era igual que en el Mondeo ( y todos los turismos que he conducido )

Asiento lo más bajo posible, respaldo haciendo un ángulo de unos 95 a 100º

Ahora lo llevo a una altura media y respaldo entre 100 y 110º ( vamos, lo ajusto igual que en el Mondeo, pero luego lo pongo 1 punto más inclinado ) en esta posición, tengo que llevar el asiento más cerca del volante para ir cómodo de manos con lo que las piernas van un poco más flexionadas.

Como tiendo a ir abierto de piernas, de vez en cuando me obligo a juntar las rodillas y soltarlas, y vuelvo a tener una postura cómoda ( noto que no se me clava la costura del asiento en el muslo )

Añado, en viajes largos ( casi todos los que hago con el X1 ) utilizo mucho el control de velocidad de crucero ( antes no, porque tendía a llevar el coche en modo eco y es incompatible con el control de velocidad ) y eso me da libertad para poder mover las 2 piernas

Con eso, he pasado de tener el coche en venta, a ser el propietario más felíz de un X1

 

[babazorro]

Y ¿Como se ajusta en suv? Yo estoy probando, y hoy iba más comodo, pero me molestaba el apoyo izquierdo del pie.

Alguna idea?

Gracias!!

Aún a riesgo de recibir mil críticas, me atrevo y voy a decir la que para mí es la rutina más adecuada:

1. Empieza con el ajuste longitudinal (banqueta delante/detrás). Y fíjate sólo en las piernas. Pisa a fondo el acelerador (con el coche apagado, claro) y que tengas una flexión muy ligera, que no tengas la pierna estirada y tensando músculos, pero tampoco doblada. Olvídate del volante, que ese sí se puede mover, pero los pedales no.

2. Luego la altura de la banqueta. Olvídate también del volante, y fíjate en que tengas una visión cómoda. Hay que ajustar sólo la altura de tu cabeza. Tienes que ver muy ligeramente el capó del motor, pero sobre todo, la sensación de comodidad viendo a lo lejos, que no parezca que la cabeza apunta para arriba ni que tengas la sensación de que tu vista tienda sólo a lo que tienes más cerca. Esto no es fácil, pero piensa que un buen conductor fija la visita más lejos de lo que se suele hacer. Una referencia puede ser el cinturón, si te ahoga es que estás muy bajo. Si la altura es buena, el cinturón caerá en su sitio. Antes de pasar al siguiente paso, comprueba el anterior, por si hay que hacer algún retoque.

3. Ahora toca la inclinación del respaldo. Es parecido al anterior, tienes que tener una buena sensación visual, que no sientas que es un esfuerzo mirar a lo lejos. Tienes que sentir comodidad física y visual. Es probable que lo hayas ido haciendo simultáneamente con el ajuste de altura.

4. Por último el volante. La distancia de forma que en ningún punto de la circunferencia tengas el brazo totalmente estirado, ni encogido, que haya una ligera flexión. Y la altura, aquella en la que veas todo el panel de instrumentos.

 

[Draco]

Aún a riesgo de recibir mil críticas, me atrevo y voy a decir la que para mí es la rutina más adecuada:

1. Empieza con el ajuste longitudinal (banqueta delante/detrás). Y fíjate sólo en las piernas. Pisa a fondo el acelerador (con el coche apagado, claro) y que tengas una flexión muy ligera, que no tengas la pierna estirada y tensando músculos, pero tampoco doblada. Olvídate del volante, que ese sí se puede mover, pero los pedales no.

2. Luego la altura de la banqueta. Olvídate también del volante, y fíjate en que tengas una visión cómoda. Hay que ajustar sólo la altura de tu cabeza. Tienes que ver muy ligeramente el capó del motor, pero sobre todo, la sensación de comodidad viendo a lo lejos, que no parezca que la cabeza apunta para arriba ni que tengas la sensación de que tu vista tienda sólo a lo que tienes más cerca. Esto no es fácil, pero piensa que un buen conductor fija la visita más lejos de lo que se suele hacer. Una referencia puede ser el cinturón, si te ahoga es que estás muy bajo. Si la altura es buena, el cinturón caerá en su sitio. Antes de pasar al siguiente paso, comprueba el anterior, por si hay que hacer algún retoque.

3. Ahora toca la inclinación del respaldo. Es parecido al anterior, tienes que tener una buena sensación visual, que no sientas que es un esfuerzo mirar a lo lejos. Tienes que sentir comodidad física y visual. Es probable que lo hayas ido haciendo simultáneamente con el ajuste de altura.

4. Por último el volante. La distancia de forma que en ningún punto de la circunferencia tengas el brazo totalmente estirado, ni encogido, que haya una ligera flexión. Y la altura, aquella en la que veas todo el panel de instrumentos.

He mirado de seguir los pasos y bastante mejor voy ahora. Hay que ir alto veo, sino me duele las lumbares...

Lo único que para apretar el botón de debajo el acelerador tengo que estirar bien el pie, pero no es problema, así también voy cómodo con el apoya pie izquierdo.

Veremos con los días.

Gracias por las indicaciones

 

[diegudio]

Aún a riesgo de recibir mil críticas, me atrevo y voy a decir la que para mí es la rutina más adecuada:

1. Empieza con el ajuste longitudinal (banqueta delante/detrás). Y fíjate sólo en las piernas. Pisa a fondo el acelerador (con el coche apagado, claro) y que tengas una flexión muy ligera, que no tengas la pierna estirada y tensando músculos, pero tampoco doblada. Olvídate del volante, que ese sí se puede mover, pero los pedales no.

2. Luego la altura de la banqueta. Olvídate también del volante, y fíjate en que tengas una visión cómoda. Hay que ajustar sólo la altura de tu cabeza. Tienes que ver muy ligeramente el capó del motor, pero sobre todo, la sensación de comodidad viendo a lo lejos, que no parezca que la cabeza apunta para arriba ni que tengas la sensación de que tu vista tienda sólo a lo que tienes más cerca. Esto no es fácil, pero piensa que un buen conductor fija la visita más lejos de lo que se suele hacer. Una referencia puede ser el cinturón, si te ahoga es que estás muy bajo. Si la altura es buena, el cinturón caerá en su sitio. Antes de pasar al siguiente paso, comprueba el anterior, por si hay que hacer algún retoque.

3. Ahora toca la inclinación del respaldo. Es parecido al anterior, tienes que tener una buena sensación visual, que no sientas que es un esfuerzo mirar a lo lejos. Tienes que sentir comodidad física y visual. Es probable que lo hayas ido haciendo simultáneamente con el ajuste de altura.

4. Por último el volante. La distancia de forma que en ningún punto de la circunferencia tengas el brazo totalmente estirado, ni encogido, que haya una ligera flexión. Y la altura, aquella en la que veas todo el panel de instrumentos.

Muy buena tu explicación, y coincido en las recomendaciones.

El problema es que en los AT para los que medimos más de 1,80-1,82 si no quieres que los brazos queden estirados las piernas quedan un poco encogidas, o viceversa. No llega a ser una postura a lo coche francés, pero tampoco es la típica postura de coche alemán.

Siempre digo a modo de broma que en lo que a postura al volante respecta, es como si en Francia utilizasen maniquíes de diseño de 1,70m y en Alemania de 1,80m. Algo de esta sensación la tengo con el AT, cosa que no me sucede en un Serie 1 o 3, o un Golf, o un León...

Yo llevo dos años con el AT y no me acostumbro a la posición al volante, al punto de que es una de las razones por las que me planteo cambiarlo (entre otras cosas)

 

[C130]

Llevo mas de dos años y medio con el Gran Tourer y nunca he tenido problemas con los asientos, los encuentro comodos para viajes.
También es cierto que cada hora y media o poco mas paso en los viajes largos por las crias pero en general no les encuentro queja.

 

[Draco]

Llevo mas de dos años y medio con el Gran Tourer y nunca he tenido problemas con los asientos, los encuentro comodos para viajes.
También es cierto que cada hora y media o poco mas paso en los viajes largos por las crias pero en general no les encuentro queja.

En mi caso después de los consejos voy bastante mejor, aunque no perfecto, si que no me duele la espalda y voy bastante más cómodo que antes. El problema lo tenía, como se ha comentado, que me ponía como en un coche no SUV.

He tenido que ponerme más alto y más recto el respaldo, aún así los asientos no están muy bien pensados. De ahí que los hayan cambiado este año, por algo será...

 

[Draco]

En los asientos sport, la parte de los muslos, me molestan las aletas del asiento, ¿Hay alguna solución moviendo la inclinación de la banqueta? Ya no se como ponerme...

El resto del asiento ya le voy pillando el truco.

Gracias!

 

[Lden]

En los asientos sport, la parte de los muslos, me molestan las aletas del asiento, ¿Hay alguna solución moviendo la inclinación de la banqueta? Ya no se como ponerme...

El resto del asiento ya le voy pillando el truco.

Gracias![/QUOT
Eso mismo me ocurre a mi con los normales

 

[El roli]

Buenas, tengo el mismo problema en mi E90, los viajes largos son insufribles... estoy pensando en un X1 pero ni de coña los asientos normales...
Cual son más cómodos para viajar, sport o existe otro tipo de asiento?

 

[Draco]

Buenas, tengo el mismo problema en mi E90, los viajes largos son insufribles... estoy pensando en un X1 pero ni de coña los asientos normales...
Cual son más cómodos para viajar, sport o existe otro tipo de asiento?

Pues deberías probarlos porque los han cambiado. Los nuevos son de hace un par o tres de meses y pocos los tenemos o de hace muy poco.

Yo poco a poco los voy adaptando y voy mejor (tengo los sport).

 

[El roli]

Pues deberías probarlos porque los han cambiado. Los nuevos son de hace un par o tres de meses y pocos los tenemos o de hace muy poco.

Yo poco a poco los voy adaptando y voy mejor (tengo los sport).

Si me dejan hacer un viajecito largo...

 

[Draco]

Si me dejan hacer un viajecito largo...

En un concesionario difícil, igual podrías intentar alquilar uno de los nuevos.

Yo probé los normales, en los sport solo me sente, y claro, en un momento y con la emoción poco se aprecia jeje.

Saludos!

 

[tiocesar]

Este sábado estuve en el salon del automovil de madrid y tenian X1 y X2, unos con los asientos normales nuevos los cuales son algo mas largos de banqueta y anchos, perfecto. Pero en el X2 que monte llevaba los deportivos del paquete M, me siguieron pareciendo estrechisimos, ni abriendo los petalos a tope dejaban de molestarme en los lados, iba super encajado (mido 1,73 y 90 kilos de peso). Por lo que en este aspecto no han mejorado los deportivos.
Yo antes de montar este asiento lo probaría bien en el concesionario, como asi hice yo antes de poner los deportivos que al final no puse en mi X1 de 2016...

 

[Fran Roiz]

Hola buenos días
Yo tengo un X1 Xline de Octubre de 2018 que viene equipado con los nuevos asientos ( más largos de banqueta ) y con ajuste lumbar, en acabado tela cuero Cross Track Granitun/ swchard. Estoy interesado en unos asientos deportivos con el mismo acabado. Lo comento por si alguien está pensando en cambiar a unos normales nuevos. Podríamos llegar a una solución , ya que bastaría con cambiar asientos delanteros.
Un saludo.