Al final delante se ha quedado con 7 grados de avance, 2 de caida y 0.4 de convergencia
Detras queda con las cotas de serie (realmente es mas caída, debido a la bajada de los muelles hr) quedaba cerca de los 2 grados también. La convergencia, no mire
...no me di cuenta de sacarle foto a las cotas.
Comportamiento delantero, mete mucho mejor en curvas cerradas y apoya mucho mas. El agarre aumenta un huevo
Detras al quedar como esta, es mas suvbirador, no porque se vaya mas, sino porque delante agarra mucho mas. Queda una cruzada algo mas predecible,lineal y facil de llevar/corregir
Mañana os cuento que tal va en carretera abierta.
