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allDesign

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Estimados amigos de BMWFAQ:

allDesign comienza su andadura en este vuestro foro como empresa colaboradora, y estamos encantados con la idea de poder participar de forma activa, ayudando a resolver las dudas que muchos puedan tener cuando esté dentro de nuestras posibilidades, y sobre todo, aprendiendo cada día gracias al increíble conocimiento que muchos de vosotros demostráis con cada intervención.

Llantas-BMW-M6-F13-ADV1-Vorsteiner-Carbono-ADV10-Track-Spec-Deep-Spec-SL-01-930x621.jpg

allDesign es una empresa dedicada a la comercialización de productos que enriquezcan las cualidades de vuestros coches; llantas más ligeras, sistemas de escape más prestacionales... cada detalle cuenta, y nosotros os ayudaremos a seleccionar los adecuados para "confeccionar" una máquina única.

Somos los importadores oficiales de entre otros muchos productos, llantas ADV.1, por lo que os instamos a que solicitéis información sobre las mismas. En nuestra página web podréis encontrar la lista de fabricantes con los que trabajamos, y su gama al completo.

Llantas-BMW-M4-F82-ADV1-ADV05.1-MV1CS-MV1-Competition-Spec-CS-Series-01-930x607.jpg

Ante cualquier duda, consulta, o simplemente hacernos llegar un comentario, puedes utilizar los siguientes canales:

WEB: www.allDesign.es

Email: info@allDesign.es

Teléfono: (+34) 686 928 658

Por último pero no por ello menos importante, agradecer a los administradores sus facilidades y cordialidad durante el proceso de alta.

Saludos de todo el equipo que conforma allDesign.

Llantas-ADV1-ADV5.2-Deep-Spec-SuperLight-DSSL-04.jpg
 

Gus

Tali-bahn
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:bien:bien:bien:bien:bien:bien:bien:bien:bien
 

Gus

Tali-bahn
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Por cierto, nada que agradecer: gracias a vosotros por vuestra confianza.
(Pbiggrin: la web pone los dientes larguíiiiiiiisimos :LOL:)
 

Urko

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:bien
 

Barbinski

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Suerte en vuestra andadura !
...llantas de altos vuelos, desde luego....
 

allDesign

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Gracias a todos por esta calurosa bienvenida, y especialmente a Gus por todo el trabajo que está haciendo "detrás de las cámaras", quizás no se vea pero a nosotros nos está facilitando mucho las cosas.
 

toletum_s3

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Bienvenidos!
Mi experiencia con vosotros, fue muy buena.:guiño:
 

Manol

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kaw.gif
Pasa y ponte cómodo.
uq4.gif


Muchas suerte en la nueva andadura. :fiesta:
 

davidW

Mozo
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Bienvenidos y a vender!

Además de las que comercializáis de carbono, cuáles son las más ligeras -forjadas supongo-?
 

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Bienvenidos y a vender!

Además de las que comercializáis de carbono, cuáles son las más ligeras -forjadas supongo-?

Gracias davidW!

Efectivamente el aluminio forjado tiene unas propiedades mecánicas que no se consiguen con el aluminio normal. Esto permite utilizar menos material para conseguir una llanta con la misma o más resistencia estructural y por consiguiente pesos mucho más bajos.

El punto intermedio son las llantas que recurren a un cuerpo (zona buje y radios), de aluminio normal o mejor aún aluminio inyectado a baja presión, con un aro exterior forjado mediante un proceso que recibe diferentes nombres según el fabricante: rotary forged, flow forged, flow formed... Su relación calidad precio es escandalosamente buena. La parte mala es que siguen saliendo de un molde y por lo tanto, a diferencia de una llanta 100% forjada muchos parámetros no son plenamente configurables.
 

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Bienvenidos!
Mi experiencia con vosotros, fue muy buena.:guiño:

Hola Roberto!

Encantado de verte por aquí. ¿Qué tal la experiencia con las BBS?

Y gracias por compartir el comentario positivo, seguro que anima a alguien más a dar el paso.
 
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Csar

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Bienvenidos!!!
 

toletum_s3

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Hola Roberto Rodrigo!

Encantado de verte por aquí. ¿Qué tal la experiencia con las BBS?

Y gracias por compartir el comentario positivo, seguro que anima a alguien más a dar el paso.

Con las llantas muy bien, quedan de lujo.:)
El problema es que me rozan, estoy viendo como puedo solucionarlo.
 

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Con las llantas muy bien, quedan de lujo.:)
El problema es que me rozan, estoy viendo como puedo solucionarlo.

El 8,5 ET47 va muy muy justo en el eje trasero, no con la chapa pero si con los guardabarros interiores y sus tornillos con cabeza, empieza por poner unos avellanados o directamente retirar el superior, (es el más problemático).
 

toletum_s3

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El 8,5 ET47 va muy muy justo en el eje trasero, no con la chapa pero si con los guardabarros interiores y sus tornillos con cabeza, empieza por poner unos avellanados o directamente retirar el superior, (es el más problemático).

Eso es lo que me han recomendado, quitar el tornillo. Probare a ver.
Y por lo del nombre, no pasa nada!!:guiño:
 
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