El Alpine L’A290_β adelanta un utilitario deportivo y eléctrico tan potente como el Clio V6 y rival del CUPRA Raval 28 Abr 2023 La nueva era de Alpine está cada vez más cerca de ser realidad. La deportiva marca francesa del Rombo ha trazado las líneas de su futuro eléctrico más inmediato, revelando el concept car del Alpine L’A290_β. Un deportivo de pura raza que adelanta las líneas maestras de la versión de altas prestaciones del futuro Renault 5. Alpine ya ha confirmado que será una marca de cero emisiones a partir del próximo año 2024. La firma deportiva heredera de la antigua Renault Sport lanzará tres modelos muy diferentes pero con el denominador común de la máxima deportividad y típica del fabricante galo hasta 2026. El primero ya lo puedes ver en este primer anticipo conceptual del Alpine L’A290_β. Los franceses han revelado un vanguardista concept car que levantará pasiones cuando se materialice en un modelo de producción que se lanzará en otoño de 2024. Un demostrador que lleva el espíritu de Alpine a una nueva dimensión y que esconde interesantes detalles tras el nombre de este urbano que se sumará a la gama de coches eléctricos más deportivos del mercado antes de mediados de la década. Al mismo tiempo que la firma del Rombo trabaja en la reinterpretación moderna del Renault 5, los de Dieppe también están haciendo lo propio en su variante más deportiva. Alpine revela la silueta del nuevo L’A290_β, un utilitario deportivo y eléctrico El primer adelanto del futuro R5 más deportivo de Alpine Y ya ha confirmado que será revelado el 9 de mayo y no será un simple R5 con una estética más deportiva, sino que estará desarrollado desde cero, a pesar de que guardará relación estética. El primer modelo de la nueva gama «Dream Garage» apenas mantendrá la silueta del nuevo utilitario galo y al que se sumará una imagen más agresiva, con paragolpes más voluminosos y un llamativo spoiler delante y detrás. Su nombre es otra de las claves, primero porque ya confirma de antemano cómo se conocerá a la variante más deportiva del heredero del ZOE: Alpine A290, tres dígitos que cambian considerablemente comparado con el deportivo biplaza, aunque mantiene esta característica denominación comercial numérica. El «2» se refiere al segmento, mientras que el «90» será específico en los modelos con un aire más «Lifestyle». Alpine ha confirmado que el 10 se mantendrá para los que los más deportivos. El futuro Alpine A290, el heredero eléctrico de los R5 Turbo y Clio V6 La segunda letra del alfabeto griego también tiene un significado detrás, y es el de la versión «Beta» del nuevo software de control de los futuros eléctricos de la marca, que se está desarrollando junto a Renault pero con unas especificaciones concretas y propias adaptadas al alma más deportiva de Alpine. El futuro Alpine A290, que debutará en, aproximadamente, año y medio, se fabricará en la fábrica francesa de Douai y será el encargado de inaugurar una nueva categoría, la de los utilitarios eléctricos deportivos. La plataforma CMF EV se halla bajo la carrocería de este Alpine L’A290_β, modificada para aumentar el dinamismo, con una mayor anchura en los dos ejes y una geometría específica de la suspensión. El motor eléctrico instalado en el eje delantero será el mismo del nuevo Renault Mégane E-Tech Electric con una potencia máxima de 220 CV y asociado a una batería de iones de litio con una capacidad bruta de 52 kWh, aunque con una mayor intensidad. Un pequeño deportivo con el mismo espíritu que el famoso Renault 5 Turbo y tan potente como el antiguo Clio V6.
Como va a ser tan potente como el clio v6 si tenia 230cv el fase 1 y 245 el 2? Y genial la idea de electrificar una version asi, para que a los 2 pisotones te quedes tirado a mitad de tramo. Un plan sin fisuras
Alpine A290_β (prototipo) El A290 será el primer modelo eléctrico de Alpine. Su aspecto y algunas características técnicas son adelantadas con este prototipo, el A290_β. Está previsto para 2024 y forma parte de un trio de vehículos eléctricos previstos junto a un crossover GT y el reemplazo del actual A110. Alpine va a seguir la con el A290_β la misma estrategia que Abarth respecto a Fiat: tomará como base el futuro Renault 5, no es un coche nuevo de desarrollo propio. No es de extrañar porque Luca de Meo, actual consejero delegado de Renault, fue responsable de la aparición de Abarth y CUPRA cuando estuvo a los mandos del Grupo Fiat y de SEAT. Su carrocería de tres puertas que recuerda mucho a la del Renault 5 original. Mide 4,05 metros de longitud, 1,85 metros de anchura y 1,48 de altura. La información que da Alpine sobre este prototipo es mucho más marquetiniana que técnica. Dos motores eléctricos que mueven las ruedas delanteras, pero no hay ningún tipo de dato sobre su potencia ni sobre el resto del sistema eléctrico. Cada motor acciona una rueda, lo que permite actuar sobre la trayectoria gestionando el par que hace cada uno. Esta frase del dosier «El coche de producción también estará equipado con un sistema de gestión del par motor, adaptado a su diseño» deja en el aire que el sistema de dos motores vaya a estar presente en el coche definitivo. Alpine dice que hay un botón rojo en el volante marcado con las letras OV (Overtake, adelantamiento en inglés) que «da potencia extra muy rápidamente durante 10 segundos» y que «sólo puede activarse en una pista seca y reutilizarse tras un tiempo de espera al menos equivalente a su tiempo de uso». También afirma que este botón lo tendrán todos los modelos eléctricos de Alpine, además de mandos para la carga y la selección de los modos de conducción, todos ellos en el volante. Alpine no dice qué suspensión va a utilizar delante, pero sí especifica que en el eje trasero habrá un sistema multibrazo, algo que no es nada habitual en coches de este tamaño (básicamente es un esquema técnico que sólo emplea MINI). Los amortiguadores tienen topes hidráulicos y los frenos incluyen pinzas Brembo de cuatro pistones y un sistema ABS que se puede regular en once niveles. Las llantas son de 20” y «una fiel representación de las llantas del futuro coche de producción». El comunicado de prensa da a entender que esa no será la medida del coche definitivo porque dice que Michelin suministrará neumáticos de altas prestaciones de 19 pulgadas. El A290_β tiene tres asientos, uno colocado en posición central para el conductor y otros dos, por detrás, para sendos pasajeros. Los asientos son de tipo baquet con arneses de seguridad Sabelt. En el techo hay una consola con mandos. Sobre el nombre de este modelo, Alpine da la siguiente explicación: «El número «2» corresponde al segmento B y el número «90» a la futura gama «lifestyle» de la marca. Por último, la letra β del alfabeto griego se utiliza para designar una fase intermedia de desarrollo antes del lanzamiento oficial del coche de producción».
El mítico Renault 5 resurgirá como coche deportivo con Alpine, pero con una condición que deberás aceptar 10 May 2023 Que Alpine se esté desarrollando como marca independiente pasa, necesariamente, por aumentar su gama. Y de este paso dan constancia coches como el recién presentado Alpine A290_ß, o lo que es lo mismo, el anticipo del segundo retoño de esta nueva etapa de la firma que tomará como base al también inminente Renault 5 Electric y que buscará ser un compacto deportivo... 100% eléctrico. Y es que, nos guste o no, parte del futuro de la marca gala será eléctrico, y así lo deja patente este paso previo al que será un coche de producción que tendrá mucho que ver con este ya no solo en lo estético, sino también en lo mecánico. Sea como fuere, el A290_ß es toda una declaración de intenciones, y merece la pena analizarlo. El Alpine A290_ß, o cómo el futuro de la marca se vuelve muy eléctrico Así, nos encontramos con un diseño que demuestra una vez más que Alpine sabe muy bien cómo llevar a cabo reinterpretaciones de grandes mitos de la automoción. Ya lo demostraron con el actual A110, y vuelve a suceder con el A290_ß, coche que, aunque está en fase de prototipo, muestra una más que fidedigna inspiración en el Renault 5. Esto no es algo que nos coja por sorpresa, especialmente después de que la firma francesa dejase clara la jugada de crear un Renault 5 eléctrico en Renault y su correspondiente variante deportiva bajo el amparo de Alpine. De esta manera, el A290_ß es la "personificación" de esa intención por parte del grupo que deja entrever un diseño de lo más conseguido, o al menos bajo mi punto de vista. En el frontal nos encontramos con cuatro faros prácticamente cuadrados, una abrupta defensa y líneas de tensión que aportan más deportividad al conjunto. Misma tónica se respira en el lateral, donde unas llantas de 20 pulgadas casi carenadas roban prácticamente todo el protagonismo hasta el pilar C, el cual cae de manera violenta para dar lugar a otro de los grandes guiños hacia el Renault 5: pilotos verticales. A su vez, estos están custodiados por un alerón de considerables dimensiones y por un marcado difusor. Y aunque bien es cierto que gran parte de este diseño lo veremos reflejado en el modelo de producción, no pasará lo mismo con el habitáculo de este primer paso de Alpine hacia su segundo modelo. Y es que aquí el equipo de diseño ha dado rienda suelta a su imaginación sin tapujo alguno, dejando una curiosa disposición de tres asientos con el del conductor en el medio, al más puro estilo McLaren F1. Además, esta configuración está arropada por un minimalismo sin precedentes y por elementos sumamente deportivos como un asiento de competición rematado en fibra de carbono o un volante achatado por arriba y por abajo. Y aunque bien es cierto que se espera una esencia picante en el A290 de calle, no llegarán a este punto, convirtiéndose en un coche mucho más civilizado de la mano de cinco plazas y cinco puertas por mucho que nos gustaría que se mantuviese la estructura de tres puertas. Y en lo que a mecánica se refiere Alpine no ha hablado de cifras, pero sí de que, al menos en esta versión ß, cuenta con dos motores eléctricos. Sea como fuere, el Alpine A290 de producción seguirá siendo un coche eléctrico con, seguramente, diferentes niveles de potencia, algo esperado al estar dentro de la gama lifstyle de la firma francesa, gama que se separará de la más deportiva representada, de momento, solo por el A110.
No pido mucho. Con un L4 turbo y quitándole alguna cosa que sobra, sería un cacharro del segmento del Yaris GR... si Renault quiere.
The Alpine A290_β Alpine 9 may 2023 Expert_Mode: ON The Alpine A290_β has all the design hallmarks of the full-electric city sports car that will arrive in 2024 and define the Dream Garage vehicles.
Alpine A290_β 2024 | Primer vistazo / Review en español | coches.net 9 may 2023 Primer vistazo al prototipo del futuro Alpine A290, un modelo que llegará al mercado en 2024 con una mecánica 100% eléctrica y altas dosis de deportividad.
