Amortiguadores EDC ... reparados

[dudu850]

Hola tropa.

Pues si, los amortiguadores EDC pueden ser reparados si encuentras un especialista dispuesto a ello.

En Madrid tenemos a "Hidro Auto Sport", en la calle Colomer nº 5, y a mi me han dejado los dos delanteros como nuevos.. :xray:

Saludos.

PD:.. obviamente es otra alternativa para aquellos que le estemos dando vueltas a mantener el EDC o quitarlo.

 

[dudu850]

Ah, y mientras estaba allí mi coche ha estado preguntando el dueño de un M5...por lo mismo.

Sinceramente, en ese taller son especialistas de los de verdad en amortiguación, y no le hacen ascos ni a reparar un amortiguador de un 850 , ni a renovar los amortiguadores de un SEAT 1500, o como fué el caso estando allí de parranda, a que le dejasen una pareja de amortiguadores delanteros de un SEAT "bocanegra" para reacondicionar.

Saludos.

 

[Rafael Dantés]

precio?

 

[dudu850]

Digamos que reacondicionar dos amortiguadores te sale mas barato que comprar uno nuevo. En mi caso ademas ha habido que sacrificar dos amortiguadores equivalentes ( en cotas, pero no EDC ni ref. BMW ) nuevos para acoplarles el pistón ( que luego ha habido que tornear ) porque los originales estaban rallados.

Así que si se reacondiciona antes de que mueran el coste debería ser bastante menor.

Saludos.

 

[gonazale]

Espero no molestarte...

Pero el día que se fastidien los míos, pongo unos Bilstein y a pasear.

 

[granbaba]

Gonzale tiene toda la razon, la suspension neumatica activa como ya dije en otro momento NUNCA a llegado a funcionar ni de lejos, pero no hos equivoquies con la suspension neumatica de un porsche o un mercedes moderno, solo se utiliza el sistema neumatico para levantar morros y hacerla muy alta y blanda. Pero esos coches, en modo sport, cuando bajan hasta abajo, apollan en un sistema de aceite de suspension como todos los buenos coches. Han conseguido esto gracias a llenar el aceite del amortiguador con "fillings" casi invisibles de metales muy conductivos y magneticos, cuando enciendes ese ultimo salto, ahora podemos tener una suspension durisima, en el momento que la necesitamos dentro de la curva, y que ya llevan coches como el nuevo TT y su neumatic drive.
Bueno ya, que lo de siempre, si quieres disfrutar del coche, los bilstein, no dudes, y si quieres mantener el coche intacto, pues bueno........ya los has arreglado, pero para que te hagas una idea de lo importantsimo que es a la hora de conducir si no estas acostumbrado a conducir al limite te dire que la difrencia entre llevar unos y otros, pues, cambia el coche entero.

 

[dudu850]

Espero no molestarte...

Pero el día que se fastidien los míos, pongo unos Bilstein y a pasear.

Tranqui, no problemo.

El post que he puesto es simplemente "informativo" ( si alguien está pensando que hacer con el EDC tiene una alternativa mas ).

Saludos.

 

[ROTTEN]

Muy buena info. Yo si es necesario, si los repararé. Gracias rha.

 

[KORANDO]

Gracias rha 350,para los que pensamos mantener el coche de origen ,es una muy buena informacion,gracias.Un saludo

 

[URIEL]

Gonzale tiene toda la razon, la suspension neumatica activa como ya dije en otro momento NUNCA a llegado a funcionar ni de lejos, pero no hos equivoquies con la suspension neumatica de un porsche o un mercedes moderno, solo se utiliza el sistema neumatico para levantar morros y hacerla muy alta y blanda. Pero esos coches, en modo sport, cuando bajan hasta abajo, apollan en un sistema de aceite de suspension como todos los buenos coches. Han conseguido esto gracias a llenar el aceite del amortiguador con "fillings" casi invisibles de metales muy conductivos y magneticos, cuando enciendes ese ultimo salto, ahora podemos tener una suspension durisima, en el momento que la necesitamos dentro de la curva, y que ya llevan coches como el nuevo TT y su neumatic drive.
Bueno ya, que lo de siempre, si quieres disfrutar del coche, los bilstein, no dudes, y si quieres mantener el coche intacto, pues bueno........ya los has arreglado, pero para que te hagas una idea de lo importantsimo que es a la hora de conducir si no estas acostumbrado a conducir al limite te dire que la difrencia entre llevar unos y otros, pues, cambia el coche entero.

En mi caso funciona y va muy bien.

Y el EDC no varía nunca la altura del coche, solo la dureza.

 

[tornillu]

En mi caso funciona y va muy bien.

Y el EDC no varía nunca la altura del coche, solo la dureza.

Ahí le has dao ;-);-)