Duda Anécdotas y experiencia en BMW Puerto Banús hoy por la mañana

DDC, arreglar un turbo es muy caro y poco efectivo. Una turbina gira a 20.000 rpm con lo que debe ir correctamente calibrada. De no ser asi, se descentraria y chocaria con la caracola, modo del que suelen petar todos los turbos. si el eje de la turbina esta mal, aunque puedas cambiarla, debe ir bien calibrada o de lo contario tendra inercias y volvera a petar. Además, dado que las turbinas suelen fallar por el eje, suele haber hoguras que impiden que la efectividad y longevidad del turbo reparado sea asimilable a uno nuevo. Sinceramente con lo que cuesta reparar un turbo (es caro de co...), ya metidos en harina prefiero poner uno nuevo y se que vuelvo a entrenar motor, con garanía de turbo nuevo.
Gavira, cambir turbo, juntas y valvula, además del aceite y filtro. Afortunadamente los catalizadores estaban OK ya que no hubo perdias de acite.

 

Gracias JACK.
De momento, voy a poner uno de "segunda zarpa" que tiene en su casa el forero REONDITO para ver si por lo menos, desaparece el silbido...
Ya he encargado las juntas a Movilnorte ;-)
¿A qué válvula te refieres? ¿Debo encargar una "válvula" también :roll:?

Si es por el catalizador, no me preocupo: uno restaurado-nuevo con 2 años de garantía sale en 400 euros para mi coche (ya he preguntado) en www.catalizadoresartajona.com :ang:

 

entonces pefecto. Piensa lo del turbo, uno nuevo lo puedes pillar por 1000 eur, Yo no pago 600-700 por uno usado, ni de coña.

Suerte compañero!!!

 

vaya Pepe, siento oir/leer estos problemas .... :roll:
mi no poder aportar nada , yo no usar turbos ... mi solo decir animo :roll:

 

Gracias camarada, the truth is out there ;-)

 

Pepe, aqui tienes la pegatina que lleva el que me montaron a mi: