Avería Anticongelante

[Samuel 530d]

Hola buenas tardes amigos foreros tengo una avería y me estoy volviéndome loco aver si me podríais echar una mano dispongo desde hace 2 años un 530d e60 nacional automático con 270 mil km el caso es el siguiente nunca me a dado aveiras de nada. Voy conduciendo a unos 20 kilómetros de mi casa a punto de llegar a un centro comercial doi un giro ala derecha y me salta el chivato de poca agua o anticongelante paro inmediatamente y le miro y efectivamente ni gota le relleno el aticongelante al maximo y al día siguiente vuelvo a cojer el coche me recorrí unos 100 kilómetros y no salta ningún chivato ni nada al otro día miro la bombona del antigogelante y vacía otra vez haora me pongo a revisarlo y no tiene pérdidas por ningun lado si que noto que cuando estás conduciendo huele anticongelante o húmedo yo ya no se que hacer si me podríais echar una mano lo agredeceria de corazón gracias y un saludo a todos.

 

[Ebid]

Si huele a anticongelante las opciones más usuales es que tengas pérdida por el radiador de la calefacción o lo esté quemando debido a una junta de culata con fuga. Puede ser también un poro en el radiador principal, sea por corrosión o por pedrada.

Si no cambias el refrigerante regularmente se vuelve corrosivo y sus aditivos se agotan, se corroen radiadores, gomas y junta de culata. No usar el correcto lleva a lo mismo.

 

[azulmonacobmw]

toca la moqueta del suelo....si esta humeda o mojada...radiador calefaccion

 

[azulmonacobmw]

sino....la cosa pinta un poco más fea.... junta de culata...siempre y cuando se comprobara totalmente y con seguridad la ausencia de fugas en radiador o tuberias....etc...

 

[Samuel 530d]

Gracias a todos por vuestra ayuda esto a asido recientemente 2 o 3 días ami me huele un poco rraro ya qué nunca me a echo ningún estraño el coche no gasta aceite ni nada e mirado también las alfombrillas aver si estaban húmedas o mojadas y nada están secas lo miro por debajo con el coche frío y caliente y ni una gota por debajao el coche funciona perfectamente no hace ningún estraño si fuera junta de culata se calentaria le estado llevando con el menú oculto para la temperatura de motor y siempre está entre 80 80 i poco 90 90 i pico a llegado dándole cera hasta 100 grados pero no a pasado de ay y no acecho nada estraño yo nose ya me estoy volviéndome loco enserio ojalá que sea poca cosa la averia esta por que como sea la junta de culata puf no quiero ni pensarlo cuanto sería la tontería si alguno del foro le hubiera pasado un caso igual o qué entienda de esto por favor que melo diga para quedarme más tranquilo gracias a todos un saludo amigos foreros.

 

[Ebid]

Gracias a todos por vuestra ayuda esto a asido recientemente 2 o 3 días ami me huele un poco rraro ya qué nunca me a echo ningún estraño el coche no gasta aceite ni nada e mirado también las alfombrillas aver si estaban húmedas o mojadas y nada están secas lo miro por debajo con el coche frío y caliente y ni una gota por debajao el coche funciona perfectamente no hace ningún estraño si fuera junta de culata se calentaria le estado llevando con el menú oculto para la temperatura de motor y siempre está entre 80 80 i poco 90 90 i pico a llegado dándole cera hasta 100 grados pero no a pasado de ay y no acecho nada estraño yo nose ya me estoy volviéndome loco enserio ojalá que sea poca cosa la averia esta por que como sea la junta de culata puf no quiero ni pensarlo cuanto sería la tontería si alguno del foro le hubiera pasado un caso igual o qué entienda de esto por favor que melo diga para quedarme más tranquilo gracias a todos un saludo amigos foreros.

Al arrancar en frio ¿sale humo blanco por el escape o hay más gotas de lo normal?

Sin desmontar mucho, puedes pedir que te hagan un par de pruebas para ver si tienes fallo en junta de culata o un poro/grieta en bloque/culata:
-Hay un kit en el que se hace pasar el gas presente en el depósito de expansión del refrigerante por un liquido reactivo, si hay gas de escape presente, el líquido cambia de color.
-Una prueba de compresión del motor dará baja si hay fugas en la junta de culata (o en válvulas o grietas) .

Tambíén se puede añadir un marcador fluorescente y presurizar el circuito de refrigeración en frio, así una fuga es más evidente al no evaporarse de inmediato.

 

[SergioMR]

Gracias a todos por vuestra ayuda esto a asido recientemente 2 o 3 días ami me huele un poco rraro ya qué nunca me a echo ningún estraño el coche no gasta aceite ni nada e mirado también las alfombrillas aver si estaban húmedas o mojadas y nada están secas lo miro por debajo con el coche frío y caliente y ni una gota por debajao el coche funciona perfectamente no hace ningún estraño si fuera junta de culata se calentaria le estado llevando con el menú oculto para la temperatura de motor y siempre está entre 80 80 i poco 90 90 i pico a llegado dándole cera hasta 100 grados pero no a pasado de ay y no acecho nada estraño yo nose ya me estoy volviéndome loco enserio ojalá que sea poca cosa la averia esta por que como sea la junta de culata puf no quiero ni pensarlo cuanto sería la tontería si alguno del foro le hubiera pasado un caso igual o qué entienda de esto por favor que melo diga para quedarme más tranquilo gracias a todos un saludo amigos foreros.

Cambia el tapon de radiador amigo, es posible que pierda por hay, a alta presion, no estaria de mas que quitaras todos los protectores de plastico del coche bien caliente y revises, si no ves nada, apaga y mete la mano y rebisa las partes bajas de los tubos a ver si ve humedad, de todas maneras con el radiador lleno, comprueba que no salga busbujas por hay, si sale entonces tienes un problema de junta culata, cuando lo encuentres, dinos algo por aqui, yo que estoy en el quinto carajo en francia si no te lo revisaba en un plikis hombre, que sea leve y valla bien.

 

[Dimon]

Gracias a todos por vuestra ayuda esto a asido recientemente 2 o 3 días ami me huele un poco rraro ya qué nunca me a echo ningún estraño el coche no gasta aceite ni nada e mirado también las alfombrillas aver si estaban húmedas o mojadas y nada están secas lo miro por debajo con el coche frío y caliente y ni una gota por debajao el coche funciona perfectamente no hace ningún estraño si fuera junta de culata se calentaria le estado llevando con el menú oculto para la temperatura de motor y siempre está entre 80 80 i poco 90 90 i pico a llegado dándole cera hasta 100 grados pero no a pasado de ay y no acecho nada estraño yo nose ya me estoy volviéndome loco enserio ojalá que sea poca cosa la averia esta por que como sea la junta de culata puf no quiero ni pensarlo cuanto sería la tontería si alguno del foro le hubiera pasado un caso igual o qué entienda de esto por favor que melo diga para quedarme más tranquilo gracias a todos un saludo amigos foreros.

Sale humo blanco por el escape?? Mira en el bote de expansion con el motor en marcha si no se ven burbujas de aire..

Si la pérdida por la calefacción es reciente,. no vas a tener mojadas las alfombrillas hasta que no se llenen todos los huecos del suelo y son muchos litros jejejej
Necesitas levantar la moqueta para verlo, empieza a buscar por el lado de pasajero... Cuidado con las pérdidas por calefacción que si no la encuentras pronto vas a inundar los modulos electronicos que tiene en el suelo,. y luego vas a tener un montón de problemas eléctricos y no van a saber que donde vienen..
Suerte y esperemos que no sea la junta de culata..
Ya nos contaras ..

 

[Samuel 530d]

Muchas gracias a todos me sois de gran ayuda le estado mirando el bote de espansion arrancado y no hace burbujas ni nada estraño hace hasta el circuito bien el chorrito ese y Al tema de arrancar en frío alos 5 o 10 mintos si sale humo por el escape pero no es constante es como a bocanadas hasta que se calienta y pasan otros 10 minutos algo menos i ya no echa en ese día pero eso es debido a que no tiene catalizador ni filtro de partículas ni la panza del tramo final del silenciador del escape. Me podríais decir por favor
Algun taller en madrid que me recomendeis que sea especialistas de bmw que sean honestos sin que me quiten un ojo de la cara para llevarlo ya por que oí en día puf j*der con los talleres gracias y un saludo a todos

 

[Curro]

A mi me perdía por la unión de uno de los manguitos y solo con el motor caliente, no manchada el suelo. Al mecánico le costó encontrar el fallo y la solución fue cambiar la manguera.

 

[Samuel 530d]

Hola amigos del foro e llevado el coche ala bohs y me metieron la mmáquinade presión bueno perdía por un manguito mean cambiado un manguito por la parte del afriador de aceite 100 euros me llamo el mecánico que ya montado y perfecto la probado supuestamente yla revisado y tal vale me llevo el coche hice unos 30 o 40 kilómetros y lo dejé parado en el garaje pues al otro día mi sorpresa abro el tapón para aver si estaba bien o abia perdido más anticongelante y estaba vacío completamente estoy súper rayado ni poder dormir yo nose que c**o puede ser el lunes o martes tengo que volver a llevarlo al taller aver que me dice por favor echarme una mano gracias a todos y un saludo