*NANO*
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El lavado de cara del Audi A3 se ha desvelado. El A3 Sportback y el A3 Berlina se han renovado tres años y medio después de su lanzamiento al mercado. Y, además, la empresa de Ingolstadt nos presenta un modelo completamente nuevo: el A3 allstreet está pensado para subirse a la ola de los crossover.
Todo lo que se eleva y tiene paneles de plástico no puede venderse mal, ¿verdad? Tampoco hay mucha competencia en este segmento. Kia tiene el XCeed, pero eso es todo. Por cierto, se llama Audi A3 Allstreet, pero de eso hablaremos en otro momento.
Exterior
Y ahora vamos con las novedades de las variantes convencionales del A3. Ya lo puedes ver en las imágenes, aunque los cambios no son revolucionarios. En el frontal, vemos una parrilla Singleframe de nueva forma, algo más plana y ancha que antes. También hay nuevos faldones laterales
En el A3 Sportback verde District va ligado a la línea exterior S-line, que recuerda vagamente al color del RS 3. Este color es tan nuevo como el rojo Progressive del A3 berlina. ¿Necesitas un poco de ayuda? A la izquierda puedes ver el modelo pre-facelift, a la derecha el A3 revisado.
La parte trasera del compacto premium también se ha rediseñado, en cada caso con nuevos paragolpes y (en el caso del paquete S-line) un difusor bastante impresionante. También en este caso, puedes ver el antiguo (izquierda) frente al nuevo (derecha):
El hecho de que Audi haya realizado nuevas firmas lumínicas diurna demuestra que este facelift tiene algo de importancia. Al fin y al cabo, por primera vez en el A3, a través del sistema MMI es posible seleccionar y conmutar entre cuatro patrones digitales de luz diurna diferentes. Las luces de entrada y salida del vehículo también se han personalizado para cada firma.
Interior
En el habitáculo, Audi ha modificado el diseño de la consola central, las salidas de aire y la palanca del cambio automático. También se ha ampliado el alcance de la iluminación ambiental y el equipamiento de serie. El volante multifunción de cuero, el climatizador automático, el paquete de iluminación ambiental y un reposabrazos central ajustable en la parte delantera se incluyen de serie.
Las puertas delanteras están iluminadas en una amplia superficie como elemento de diseño completamente nuevo. Para ello, el panel de tela se ha tratado con láser 300 veces. Una fuente de luz en el revestimiento de las puertas retroilumina cinco segmentos de forma dinámica al abrir y cerrar las puertas.
Otras novedades son un sistema de sonido 3D de Sonos y dos nuevas incrustaciones decorativas: una fabricada íntegramente con poliéster reciclado y la otra con material de 'microfibra Dinamica'. Esta última también está disponible como funda de asiento. Está diseñado para tener un tacto similar al ante, pero también está fabricado en parte con poliéster reciclado.
Conectividad
Además de la radio digital y la pantalla de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas, ahora también se incluyen de fábrica el Audi Virtual Cockpit y una opción de carga inductiva para smartphones. La fima de los cuatro aros también ofrecen dos puertos de carga USB-C en la consola central y otros dos puertos en la parte trasera.
Por un suplemento, se puede obtener el MMI Navegación Plus, que incluye el acceso a la tienda de aplicaciones, lo que permite utilizar muchas aplicaciones directamente en la pantalla del vehículo y también mediante comandos de voz. También está disponible Amazon Alexa.
Si tiendes a olvidarte cosas a la hora de hacer pedidos, el A3 acude en tu ayuda con "Funciones a la carta". Esto te permite reservar online hasta cinco funciones de las áreas de infoentretenimiento y confort a través de la llamada myAudi app, incluso después de comprar el vehículo.
Entre ellas se encuentran la mencionada Navegación Plus, la interfaz de smartphone para Apple CarPlay y Android Auto, el Control de Crucero Adaptativo, el Asistente de Luces de Carretera y la actualización del climatizador automático a climatizador automático bizona. Todos ellos los puedes alquilar desde un mes hasta tres años o para siempre, según prefieras.
Dinamismo
Cuando comiencen los pedidos en marzo, los A3 estarán disponibles con el motor de gasolina de 1,5 litros y 150 CV (35 TFSI) y el diésel de 2,0 litros (35 TDI), también con 150 CV. Ambos con transmisión automática de doble embrague con 7 velocidades. Para el motor de gasolina también estará disponible una caja de cambios manual de 6 velocidades. Según Audi, en el segundo trimestre de 2024 llegarán otras variantes sólo de combustión, así como un híbrido enchufable (PHEV) a finales de año.
Como parte del lavado de cara, el deportivo S3 ha recibido una actualización técnica que hará las delicias de los amantes de la dinámica de conducción: Además del aumento de potencia hasta los 333 CV, también podrá presumir de la tracción total 'torque-splitter', mucho más ágil, que ya conocemos del Golf R y de su hermano mayor, el RS 3, entre otros.
Precios
Todos los modelos A3 se fabrican en la planta de Ingolstadt. El Sportback con 35 TFSI y S-Tronic parte de 35.650 euros en Alemania. El sobreprecio de la berlina es de 800 euros. El A3 allstreet está disponible con la versión 35 TFSI y cambio S-Tronic desde 37.450 euros (Alemania).
( o sea, donde ya la llevaba un E46 hace 20 años ) pero como debe ser grande y para disimular, al final encajarla donde no debía....y de ahí los aireadores puestos al tuntún, posiblemente 
)
... pero vaya, que lleva 4. Igual que 4 ruedas, también coinciden 
