jmfastrode
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buenas,aparte de chip,reprogramacion,¿que formas hay de sacar potencia al coche a un e90 diesel?el turbo?escape?que mas hay para sacarle potencia?
aumentar potencia
- Iniciador del tema jmfastrode
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sergiote
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Con el chip o la reprogramación -lo normal- estás actuando sobre la presión y cantidad de la inyección y sobre la presión del turbo.
Con esto ya tienes un incremento de potencia y par sustancial como para no ir mirando nada más, sobre todo por el tema fiabilidad.
Fuera de esto si le tocas escape algo se nota, si cambias el turbo también por uno de más caudal (hay que saber mucho más, mucho más complicado y caro), así como el intercooler.
Siempre puedes cambiar y ponerle unas bujías de esas caras con electrodo de platino
Saludos
Con esto ya tienes un incremento de potencia y par sustancial como para no ir mirando nada más, sobre todo por el tema fiabilidad.
Fuera de esto si le tocas escape algo se nota, si cambias el turbo también por uno de más caudal (hay que saber mucho más, mucho más complicado y caro), así como el intercooler.
Siempre puedes cambiar y ponerle unas bujías de esas caras con electrodo de platino
Saludos
joseluis3975
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Lo dicho.....y poco mas
jmfastrode
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si es un 320d del 06xulio46;7792110 dijo:
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También tienes la opción centralita, incluso las hay con mado a distancia, si la quieras usar pulsas el boton.
Por otro lado decirte que en aumento de potencia si ya quieres meterte en grandes cosas, lo cual dudo, podría decirte muchas más.
Por otro lado decirte que en aumento de potencia si ya quieres meterte en grandes cosas, lo cual dudo, podría decirte muchas más.
I
intor
Invitado
bujias en un diesel? ja ja haztelo mirar.sergiote;7791720 dijo:Con el chip o la reprogramación -lo normal- estás actuando sobre la presión y cantidad de la inyección y sobre la presión del turbo.
Con esto ya tienes un incremento de potencia y par sustancial como para no ir mirando nada más, sobre todo por el tema fiabilidad.
Fuera de esto si le tocas escape algo se nota, si cambias el turbo también por uno de más caudal (hay que saber mucho más, mucho más complicado y caro), así como el intercooler.
Siempre puedes cambiar y ponerle unas bujías de esas caras con electrodo de platino
Saludos
jmfastrode
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sergiote;7791720 dijo:Con el chip o la reprogramación -lo normal- estás actuando sobre la presión y cantidad de la inyección y sobre la presión del turbo.
Con esto ya tienes un incremento de potencia y par sustancial como para no ir mirando nada más, sobre todo por el tema fiabilidad.
Fuera de esto si le tocas escape algo se nota, si cambias el turbo también por uno de más caudal (hay que saber mucho más, mucho más complicado y caro), así como el intercooler.
Siempre puedes cambiar y ponerle unas bujías de esas caras con electrodo de platino
Saludos
el presupuesto son 500 euros,el escape cuanto podria costar?centralita es lo mismo que el chip de potencia?cuanto podria sacar con un intercooler y cual seria su precio?blaki;7792303 dijo:
I
intor
Invitado
muy agudo con lo de la inteligencia.ya sabes, dime de que presumes y te dire de que careces.sergiote;7792712 dijo:Puse exactamente esto: "Siempre puedes cambiar y ponerle unas bujías de esas caras con electrodo de platino
Pensé que serías más inteligente, en fin...
sergiote
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Olvídalo pues, con esos 500 € tienes una repro estándar sin retocar en banco de potencia. Ya se nota de todas maneras...
Una reprogramación del software original es lo mismo que instalar un chip de potencia externo. La finalidad es que el motor trabaje de otra manera programada diferente a como viene de serie, con más presión en los turbos y en la inyección, obteniendo más par y potencia y/o una curva de entrega diferente.
Con un tubo de escape podrías ganar algunos Cv, entre 5 y 15 Cv dependiendo del motor y a tope, no es mucho, se elimina el catalizador y se les da un recorrido más directo pero el coste es elevado, entre 1500 y 2500 € largos dependiendo de piezas que quieras sustituir, marcas y modelos.
Con un intercooler mayor se consigue menor temperatura de los gases entre el turbo y el motor (que se calientan al comprimir con el turbo) y se consigue algo más de potencia sobre todo en situaciones de exigir potencia al motor durante un tiempo. El precio con instalación no creo que baje de 500 €.
Nada, con una repro vas que te matas. Se puede obtener entre un 15 y un 20% de incremento perfectamente. El coste es ajustado para el resultado.
Una reprogramación del software original es lo mismo que instalar un chip de potencia externo. La finalidad es que el motor trabaje de otra manera programada diferente a como viene de serie, con más presión en los turbos y en la inyección, obteniendo más par y potencia y/o una curva de entrega diferente.
Con un tubo de escape podrías ganar algunos Cv, entre 5 y 15 Cv dependiendo del motor y a tope, no es mucho, se elimina el catalizador y se les da un recorrido más directo pero el coste es elevado, entre 1500 y 2500 € largos dependiendo de piezas que quieras sustituir, marcas y modelos.
Con un intercooler mayor se consigue menor temperatura de los gases entre el turbo y el motor (que se calientan al comprimir con el turbo) y se consigue algo más de potencia sobre todo en situaciones de exigir potencia al motor durante un tiempo. El precio con instalación no creo que baje de 500 €.
Nada, con una repro vas que te matas. Se puede obtener entre un 15 y un 20% de incremento perfectamente. El coste es ajustado para el resultado.
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intor
Invitado
simplemente pase por aqui leyendo rapidillo y me parecio que estabas dando consejos sin tener ni idea al no pillar tu chispa. en ningun momento queria ofenderte, simplemente advertirte te tu supuesto error. no hacia falta aludir a falta de inteligencia, que aunque no estoy muy satisfecho con ella es la que hay. saludossergiote;7793458 dijo:
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jmfastrode;7793330 dijo:
El chip va instalado en la ECU del coche, quitan uno y ponen otro.
La centralita va enchufada a la Ecu del coche, a los inyectores y su toma de corriente, la ventaja es que la puedes quitar y poner cuando te apetezca, por ejemplo si vas al conce y aún tienes garantía.
La repro no se ve, no se detecta normalmente, y siempre la llevas.
Por ese precio tienes estas 3 opciones, ahora ya depende de ti y de lo que quieras poner, ya que con 500 euros poco puedes más puedes hacer ;-)
joseluis3975
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cierto.yo optaria por repro la puedes hacer a la carta.blaki;7793658 dijo:
joseluis3975
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si señorblaki;7793707 dijo:
joseluis3975
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y tu blaki ¿va ha saber usar el cacharro ese y configurar todos los parametros?...¿tu que eres ingeniero de correcaminos?jajajaja!
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joseluis3975;7793778 dijo:
Tu tranquilo con paciencia y una caña se pesca el pez.
De momento no se usarlo, no lo tengo aquí, cuando lo tenga pues tendré que hacer un curso intensivo en Madrid, Jbenito dirá que allí no vaya
y entre eso, lo que yo toque, lea, estudie por la red y manipule a mi manera pues lo averiguaré todo en un santiamén, de todos modos si falla algo siempre puedes volver a los parámetros iniciales del coche, logicamente primero hay que hacer una copia de ellos 
joseluis3975
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veo que tienes un pelin de idea haz una copia pero del contrato de compra ....que a ver si lo trucas de mas y explota el motor como en los dibujos animadosblaki;7793782 dijo:Tu tranquilo con paciencia y una caña se pesca el pez.
De momento no se usarlo, no lo tengo aquí, cuando lo tenga pues tendré que hacer un curso intensivo en Madrid, Jbenito dirá que allí no vaya
:biglaugh:
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joseluis3975;7793785 dijo:veo que tienes un pelin de idea haz una copia pero del contrato de compra ....que a ver si lo trucas de mas y explota el motor como en los dibujos animados
Calla hombre y no seas gafe, quieres ser el conejillo de indias??
El primer coche que se tocará será el mio, ya que si pasa algo que me pase a mi, pero como te he dicho antes si hay algo mal hecho siempre puedes volver a volcar los parámetros iniciales, asi que sin problemas, lo único que perderé es tiempo, pero así es como se aprende ;-)
joseluis3975
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Bueno esperamos los resultados de tus notas del curso !:ang:blaki;7793788 dijo:Calla hombre y no seas gafe, quieres ser el conejillo de indias??
El primer coche que se tocará será el mio, ya que si pasa algo que me pase a mi, pero como te he dicho antes si hay algo mal hecho siempre puedes volver a volcar los parámetros iniciales, asi que sin problemas, lo único que perderé es tiempo, pero así es como se aprende ;-)
Gerard30
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Hola, a todos.
He leido algunos comentarios, en la serie 1, y las centralitas para coches con FAP, dan problemas, y recomiendan que es mejor la Repro.
Por cierto si alguien le ha puesto centralita externa a un 320D E90 177cv, comentad las mejoras.
P.D:Algun compi de BCN, tiene pensado hacerle repro a su coche?
Un saludo.
Gerard (BCN).
He leido algunos comentarios, en la serie 1, y las centralitas para coches con FAP, dan problemas, y recomiendan que es mejor la Repro.
Por cierto si alguien le ha puesto centralita externa a un 320D E90 177cv, comentad las mejoras.
P.D:Algun compi de BCN, tiene pensado hacerle repro a su coche?
Un saludo.
Gerard (BCN).
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kawaman
Invitado
Para un motor 2000c.c. 177 cv ya es mucho...
Ojo con forzarlo. Yo tocaria potencias apartir del 2.5c.c.
Ojo con forzarlo. Yo tocaria potencias apartir del 2.5c.c.
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