Avería AVERIA RARA

[RU E87]

Hola, acudo a vosotros ya que estoy bastante desesperado con esta averia.Tengo un 118d e87 122cv del 2005 con 300.000kms recien cumplidos. El caso es que de un dia para otro note un pequeño bajon de potencia o vacio entre las 1,800 y 2,000 rpm.Le segui insistiendo al coche para que fallase hasta que aparecio en testigo de averia motor.Bien, se llevo al taller para conectar diagnosis y todo apuntaba al cauda, se cambio el de serie Bosch por uno igual Bremi. A partir de aqui comenzo la odisea, el coche falla a ralenti, muy inestable y con cabeceos de motor, huele a gasoil sin quemar y en frio tira humo grisaceo tirando a blanco.Se comprobo egr(se limpio y se cambio la valvula que la controla, ya que si desconectas el pulmon el coche se queda redondo) se pidio otro caudalimetro por si estaba mal ya que si lo desconectabas el coche se quedaba redondo tambien. lo ultimo fue comrobar inyectores y el numero 2 estaba fuera de valores y se cambio y el resultado es todavia peor, aun falla mas. Mi mecanico ya no sabe ni por donde tirar.........

 

[Jaime88]

Una pregunta. Cuando se cambia el caudalímetro no hay que resetearle los valores de afaptación o algo así?? Se hizo eso o cambiasteis sin más??

 

[KORANDO]

Hola, acudo a vosotros ya que estoy bastante desesperado con esta averia.Tengo un 118d e87 122cv del 2005 con 300.000kms recien cumplidos. El caso es que de un dia para otro note un pequeño bajon de potencia o vacio entre las 1,800 y 2,000 rpm.Le segui insistiendo al coche para que fallase hasta que aparecio en testigo de averia motor.Bien, se llevo al taller para conectar diagnosis y todo apuntaba al cauda, se cambio el de serie Bosch por uno igual Bremi. A partir de aqui comenzo la odisea, el coche falla a ralenti, muy inestable y con cabeceos de motor, huele a gasoil sin quemar y en frio tira humo grisaceo tirando a blanco.Se comprobo egr(se limpio y se cambio la valvula que la controla, ya que si desconectas el pulmon el coche se queda redondo) se pidio otro caudalimetro por si estaba mal ya que si lo desconectabas el coche se quedaba redondo tambien. lo ultimo fue comrobar inyectores y el numero 2 estaba fuera de valores y se cambio y el resultado es todavia peor, aun falla mas. Mi mecanico ya no sabe ni por donde tirar.........

 

[RU E87]

Una pregunta. Cuando se cambia el caudalímetro no hay que resetearle los valores de afaptación o algo así?? Se hizo eso o cambiasteis sin más??

Correcto, asi se hizo. Se resetearon los valores para que el coche supiese que se puso un nuevo cauda. Se le hizo un aprendizaje vamos

 

[RU E87]

Bueno pues aunque parezca mentira y despues de dar muuuuchas vueltas averia solucionada y como si nada. Caudalimetro Bosch original y se acabaron todos los problemas....espero que si a alguien le pasa lo mismo al menos sepa por donde empezar. No metais el cauda de Bremi, al menos a mi me hizo perder mucho tiempo y quebraderos de cabeza!

 

[Tomaspy]

Bueno pues aunque parezca mentira y despues de dar muuuuchas vueltas averia solucionada y como si nada. Caudalimetro Bosch original y se acabaron todos los problemas....espero que si a alguien le pasa lo mismo al menos sepa por donde empezar. No metais el cauda de Bremi, al menos a mi me hizo perder mucho tiempo y quebraderos de cabeza!

Que bueno amigo,por sobre todo que comentes la solución porque casi siempre algunos que solucionaron sus problemas ya dejan de escribir.

 

[RU E87]

Que bueno amigo,por sobre todo que comentes la solución porque casi siempre algunos que solucionaron sus problemas ya dejan de escribir.

Ya....jejejeje por eso mismo escribi la solucion, porque muchas veces la gente pasa de poner nada.....y asi no vale de nada. Cuanta mas ayuda nos podamos dar mejor!

 

[Danielboss]

Hola, acudo a vosotros ya que estoy bastante desesperado con esta averia.

todo apuntaba al cauda, se cambio el de serie Bosch por uno igual Bremi. A partir de aqui comenzo la odisea,

te iba a comentar que si todo apuntaba al a cudalimetro o egr iva a ser una de dos.
no te fíes nunca de las piezas k compras de repuesto, y si cambias una pieza (ya sea por mantenimiento o averia y acto seguido algo va mal, desconfia SIEMPRE de la pieza recien cambiadas y no empieces a mirar inyectores y demas historias.
es muy habitual que fallen piezas recien instaladas desconfia siempre

 

[Byxipi]

Buenos dias! te queria preguntar, como se resetea los valores para montar el caudalimetro?