Buenas,
Tengo un E88 120i del año 2009. Desde que lo compramos de segunda mano hace un año y medio no ha dejado de dar problemas. En general fallos de sensores a lo largo de los sistemas de combustión y escape (han fallado ambas sondas lambda, el sensor de NOX y el sensor de posición del árbol de levas de escape).
La sustitución de todos los sensores de mezcla, los inyectores, las bujías y las bovinas pareció solucionar el problema durante un tiempo, pero hace un par de semanas apareció el fallo del sensor del árbol de levas (limp mode incluido), estaba fuera de mi ciudad, así que lo llevé a la BMW más cercana, donde me aseguraron que el problema era del sensor y lo sustituyeron. Hace unos días de nuevo aparece el mismo fallo.
Hasta ahora siempre había pensado que los problemas se debían a que los inyectores y las bujías estaban en mal estado y estropeaban los sensores de NOX y lambda pero parece evidente que el problema no era (solo) ese. Empiezo a pensar que puede que sea algún tipo de fallo electrónico con la ECU. El problema también es que los talleres a los que he ido (incluido los oficiales), jamás quieren escuchar el historial del coche ni a hacer un diagnóstico más profundo, por tanto se limitan a solventar los síntomas del problema cuando aparecen.
Por eso os quería preguntar vuestra opinión sobre el asunto, si alguien ha tenido una experiencia similar y si alguien conoce un taller especialista en BMW en la zona de Barcelona que me podría ayudar con esto.
Tengo un E88 120i del año 2009. Desde que lo compramos de segunda mano hace un año y medio no ha dejado de dar problemas. En general fallos de sensores a lo largo de los sistemas de combustión y escape (han fallado ambas sondas lambda, el sensor de NOX y el sensor de posición del árbol de levas de escape).
La sustitución de todos los sensores de mezcla, los inyectores, las bujías y las bovinas pareció solucionar el problema durante un tiempo, pero hace un par de semanas apareció el fallo del sensor del árbol de levas (limp mode incluido), estaba fuera de mi ciudad, así que lo llevé a la BMW más cercana, donde me aseguraron que el problema era del sensor y lo sustituyeron. Hace unos días de nuevo aparece el mismo fallo.
Hasta ahora siempre había pensado que los problemas se debían a que los inyectores y las bujías estaban en mal estado y estropeaban los sensores de NOX y lambda pero parece evidente que el problema no era (solo) ese. Empiezo a pensar que puede que sea algún tipo de fallo electrónico con la ECU. El problema también es que los talleres a los que he ido (incluido los oficiales), jamás quieren escuchar el historial del coche ni a hacer un diagnóstico más profundo, por tanto se limitan a solventar los síntomas del problema cuando aparecen.
Por eso os quería preguntar vuestra opinión sobre el asunto, si alguien ha tenido una experiencia similar y si alguien conoce un taller especialista en BMW en la zona de Barcelona que me podría ayudar con esto.
