Ayer probé un Golf R32 DSG

una repro suave, no repercute excesivamente en el motor.
lo dejas con 235cv y 50nm de Par y perfecto8-[
yo creo que me pasé un poco en el mio.:fs:

 

Y como agarra,no?

 

En eso si que la traccion total tiene su parte de culpa.
En eso si que no puede quejarse el GOLF R32.
Saludos.

 

Pinta bien, tengo que pensarmelo, por que como bien dice cubatí no paso de 120... y la verdad tien razón, el 99% del tiempo que me paso en el coche voy cumpliendo las señales, de vez en cuando le doy un aceleron para descontar el motor, pero vamos que casi nunca le piso.. eres tú testigo de los consumos de mi coche

 

yo q tu no la haria... eso si, si yo tuviera tu coche, ya tendria la repro, pero pq yo voy mas rapido

tio, si vi el consumo de tu coche cuando estuviste en Toledo y lo llevas en 6 litros... le pisas mas bien poco eh jajaja

yo lo llevo en 10.0 desde hace meses q no lo reseteo

 

Entonces ... déjalo tal y como está.8-[

 

Sí...bueno...no sé. Fuimos por una carretera de montaña muy rota, en obras y con mucha grava.

La verdad es que el coche no perdió tracción ni una vez y mi colega con el E92 tuvo varios parpadeos del DTC.

Pero también es cierto que mi sensación es de que él iba más rápido. Me parece que es muy fácil ir rápido por montaña con nuestros d porque puedes llevar muy buen ritmo e ir muy fluido sin ir a machete.

Pero sí, la verdad es que agarraba bien

 

El de mi padre va en 6´2 o 6´3 litros (es automatico).
Saludos.

 

Es la eterna discusión del motor turbo Vs atmosférico.

Que si el turbo tiene "patada" y el atmosférico es más lineal o progresivo.

A veces es más sensación de notar la "patada" que realidad que uno anda más que otro, ya que un atmosférico puede ir tanto o más rápido que su motor equivalente turbo pero no haberte enterado.

Yo me quedo con los atmosféricos con un buen par nunca mejor dicho.

Un saludo.

 

y yo me quedo con tu coche :xray: jeje

 

Si son de alta cilindrada pues si, pero si no un turbo te puede sacar los colores y algo mas.
Saludos.

 

Siempre quedará la opción de montar un compresor al R32 y así zangar el debate 8-[




YouTube - GOLF 5 R32 DSG Compressor 400PK



[yt]h3KV3A-p708[/yt]

YouTube - Golf V R32 Compressor 400hp 0-100km/h 4.6 sec 0-60mp/h 4,4 sec


Golf V R32 Compressor 400hp 0-100km/h 4.6 sec 0-60mp/h 4,4 sec.

 

Cierto que en prestaciones pueden andar muy parejos como superarlas.

Yo me refería en mis comentarios más a la sensación de "patada" del turbo que algunos foreros han estado comentando.

Que a veces esa "patada" puede hacer a uno pensar que al sentirla se va más rápido que haciendo subir un atmosférico más progresivamente.

Un saludo.

 

j*der como suena el bicho parece un F18.
Saludos.

 

yo tengo un colega que provo un r32 este verano y dice lo mismo que le decepciono un poco que no es para tanto el tiene un 525d e60

 

Probablemente tengas razón, Moonlight. En la línea de lo que decía 330coupediesel, hay que distinguir sensaciones y cronómetro.

Aunque si os soy sincero, prefiero las sensaciones; no vivo de llegar primero ni me persigue nadie. ;-)

 

siempre i

 

Aunqe yo tengo un d, jijiji

 

Esque la gasolina suena muuuuuuyy bien

 

antes de nada decir que he tenido tres años el r32 y en mi opinion ni corre demasiado ni da muchas sensaciones.es un motor muy lineal y soso a partir de las 5500rpm, en bajas tiene fuerza.el sonido es una pasada y el agarre y la estabilidad inmejorable.si algun dia me cambiara a la gasolina seria turbo sin ninguna duda.mi sensacion es que el tractor que tengo ahora anda bastante mas y es mas divertido y eso que solo sube hasta 4800rpm pero como lo hace

 

ese es mi coche pero en A3,
lo primero decirte que es traccion a las 4 ruedas y lo segundo es verdad que el empuje es muy lineal pero de lo que me he dado cuenta yo es que no te das cuenta de lo rapido que va! que te intente seguir algun coche...
yo no he probado el 325d pero este coche corre y ni te enteras de la velocidad a la que vas

 

Que es una prueba o una comparativa con tu 325d (incomparable lo mires por donde lo mires)...

Con respecto al motor, creo que hay que saber llevar un atmosferico para recibir 'sensaciones' de este. No es un diesel. No esperes respuesta del turbo.

Sobre las levas... Están detras del volante. No entiendo eso de "no hay quien las encuentre". Si te acostumbraras o supieras llevar coches asi, no sería un problema.

La direccion del Golf es muy precisa, ademas se endurece en funcion de la velocidad y te ayuda a rectificar los sobrevirajes.

Por otro lado, es traccion a las 4 ruedas. Ni delantera ni trasera.

 

Hablan maravillas tanto de este,como del GTI.

 

+ 1000000000000000000000000000000000000000000000

 

ahi estas!! te estaba esperando ejeje=D=
por cierto una pregunta que si te queria hacer, cual anda mas el R32 o el TT 3.2?? sq al parecer el TT pesa menos.
Como tu has tenido los 2 alomejor me sabes decir.
saludos!

 

por desgracia hablan mejor del gti, yo no lo he probado

 

Voy a tener que probar un calamar de esos. ¿Después de tanto criticar los Diesel me terminaran gustando?:fs:

 

Que va! Ni una ni otra! Es transmitir mis sensaciones después de probar dos señores coches ;-)

Supongo

Sí, sí, lo sé, pero reconocerás que el 1ª-2ª es casi imposible dándole tiza...

Me gustó mucho, pero más la de BMW. Supongo que tiene que ver más con no tener tracción que con la propia dirección.

 

Hombre, el R32 como tope de gama y por el precio al que se vende, tiene que ofrecer algo seguro, no me hace falta probarlo. Ahora que... las comparaciones son odiosas.

 

el R32 como hayan delante de el un par de buenas curvas... no lo ves...