¿Por qué no vas a poder meterlo en el Jarama?
Yo en circuito he rodado poco pero nunca con mis coches, siempre alquilé. Es fácil armarla y el nivel de exigencia es muy superior al de una carretera de montaña yendo de tramo
Un toque es casi lo de menos. De hecho en circuito no pensaba ni en tener una ostia seria. Es más tener una avería grave, cuya reparación no tiene sentido económico. Imagina que tienes tu E36 (o lo que sea) muy cuidado, con sus cositas bien puestas, chapa bien, etc...te da por meterlo en tandas y cruje algo importante.
Bueno en este caso al propietario no le dolera tanto ya que ese coche esta a la venta.
Eso es. Por bien que vayan las tandas, hay consumibles que van a gastarse mucho más rápido de lo habitual, pero eso ya se sabe cuando uno decide meterse en el embolao de comprarse un hierro para circuito. Después, todo depende del bolsillo de cada uno.
Aguantar puede aguantar mucho pero el desgaste siempre va a ser muy superior y los costes para mantenerlo por el libro mucho más altos.
No estoy de acuerdo contigo. Creo que el riesgo de accidente es bastante más alto en circuito, más que nada porque vas muy rápido rodeado de gente que también va muy rápido. Y de ellos, pocos son pilotos, sino que son gente con sus limitaciones (como yo mismo) que en un momento dado pueden cometer (y cometen, o cometemos) errores. El otro día vi un vídeo en youtube de una librada en las tandas del 26 de diciembre en el Jarama que da miedo, un Mercedes que se pasó muchísimo de frenada en la curva de Portago y acaba pasando entre dos coches. Si les pilla les revienta.
El accidente del Mercedes fue hace tiempo ya. El 26 corrí yo con el 23 y no hubo nada reseñable más allá de los típicos trompos y pasadas de frenada de los quemadillos de la tanda de 20 minutos de turno.
