Video Bemeyota Z4 (G29): vuelve el techo de lona (+ Toyobeme Supra)

De pruebas con un Cayman, en el minuto 1.50 sale un precioso SLS

 

Jodo, peso estimado entre 1200 y 1500kilos....

Nos ha jodido con la estimación!!! Igualico!!! Pasa de ser un producto muyyyy interesante a una ballena que en orden de marcha se podría ir a cifras más altas que su antecesor que al menos tenía la excusa del techo-lata.... no se, no se.....

 

Qué esperabas dani, un Z4 M40i 6 cilindros turbo 350 cv +- rozará la tonelada y media, como el Boxster S 718 350cv que pesa 1460 kg con un H4 turbo y no es ningun ballenato

 

No Cyber, un 718 Boxter S anuncia 1355 kilos, y la unidad más pesada equipada hasta las orejas se ha ido a los 1430kg.

Si hablamos de que un Z4 con techo de lona se va a los 1500 kilos de peso anunciado(que en la práctica serán algunos más.....y ya no digo nada si va equipado....) nos ponemos en 1600 kilos....que era lo que pesaba su antecesor en versión Sdrive35is con el N54, caja DKG y techo de lata.....no me parecería nada atractivo la verdad.

Otra cosa es que se quede en 1200-1300 kilos de catálogo que entonces hablaríamos de algo bastante más interesante


Comparativa 718 Boxter S vs Z4 Sdrive35is(hay que joderse como corre el jodio H4 turbo)

http://www.zeperfs.com/es/duel6131-3484.htm

 

Yo solo me guío por km77 dani, el 718 pelao 2.0 300 cv manual 1410 kg, el 718 S pelao 2.5 350 cv manual 1430 kg, PDK 1460 kg

 

Otro chop

 

Esto sí que me parecía ALUCINANTE.

 

El tema del peso.

Sere conformista pero todo lo que este en por debajo de 1500 kg me parece un triunfo.

Mi propio Z4 pesa oficial 1495 kg y segun algunas mediciones incluso algo menos 1480 kg (SportAuto). Con este peso el coche no es un Lotus pero tampoco se siente muy pesado.

Si el M40i se quedara en ese peso seria un exito y si motorizaciones por debajo consiguen incluso acercarse a los 1400 o menos seria casi volver a los origenes del E85.

El E89 se iba a 1700 kg y eso en un roadster era ridiculo.

 

A mi, aberrante

 

Atención a los riñones

 

Más fotos




Se va pareciendo al concept, ya veremos si tiene jorobas

 

Aqui van 2 de pruebas, el de delante con escapes redondos y el de atras, trapezoides como el concept

 

Ojalá aprovechen el Toyota para sacar la versión también coupé del z4.

 

siempre he tenido la duda de donde ver los pesos de los coches a ciencia cierta ¿ km77 ? ¿ zeperfs ? no tengo idea ninguna

 

No habrá cambio manual en ninguno de los 2 el Z4 M40i 380cv no vendrá a Europa aqui solo el 40i 335cv con autoblocante de serie y opcional ZMP en el 30i

• Three engines (EU-only 195hp 20i, 255hp 30i, and 335hp 40i - and this means the 380hp Z4 M40i will be offered only by BMW and only in North America and a few other non-EU markets).
• Intro later this year, common sense suggests it will be simultaneous with Z4.
• It will be Toyota in name and body design only - everything inside the car is the same familiar BMW stuff: same options, same colors, same interior materials.
• Speaking of colors, it feels almost like a throwback to the 00s: Glacier Silver, Atacama Yellow, and Crimson Red are coming back, though there'll also be a new matte gray.
• For the interior, you'll be able to choose between fabric, alcantara, and leather, and (the gods have heard us!) all of these choices will be available in the U.S.
• Wheels: 17" standard with 18" and 19" optional on 20i and 30i, 18" standard and 19" optional on 40i.
• 40i gets standard M sport diff, while on 30i it will be optional in something that BMW would call "ZMP".
• Market positioning for the car seems to be distinctly lower than BMW, for example, the barebones 30i will have manual seat adjustments and no nav system.
• And, finally (que the sad trombone): all models are automatic only.

 

Nada, para qué sacar versión M en un roadster biplaza...

Mejor en los zarrios X5 y X6...

 

Chop

 

Aquí dicen que el Supra con el L6 335 cv pesa 1.496 kg, me temo que el Z con los refuerzos y capota pase de 1.500 kg.


The publication claims that the much-anticipated coupe packs a 3.0-liter turbocharged inline-six that produces 335 horsepower (250 kilowatts) and 332 pound-feet (450 Newton-meters), plus an extra 37 lb-ft (50 Nm) during periods of overboost. The setup reportedly routes through an eight-speed automatic transmission.

• An earlier leak backs up some of this information by reportedly showing BMW's engine sharing with Toyota. It alleges that the Supra only comes as an automatic with rear-wheel drive. An entry-level variant would be available in Europe with a 2.0-liter turbocharged four-cylinder with 195 hp (145 kW). The next step up would be the standard four-pot engine in the United States and produce 248 horsepower (185 kilowatts). This info also states the 3.0-liter mill makes 335 hp (250 kW).

In addition, the Best Car info states that the new Supra allegedly weighs 3,298 pounds (1,496 kilograms). It would reportedly measure 172.4 inches (4,380 millimeters) in total length, 73.03 inches (1,855 mm) wide, and 50.79 inches (1,290 mm) tall. The coupe would ride on a 97.24-inch (2,470-mm) wheelbase. The specs indicate that the car would use 225/50 17-inch tires in front and wider 255/45 17-inch rubber at the back.
https://www.motor1.com/news/230230/2018-toyota-supra-leaked-specs/

 

Teaser del concept que van a presentar en el salon de Ginebra.

 

¿Se sabe algo sobre si BMW presentará más adelante la versión cupé del nuevo Z4 G29? Algo así como un G30; como lo era el Z4 E86 (cupé) del Z4 E85 (Roadster).

Yo pienso que le darán un tiempo a Toyota para que su cupé no compita con el de BMW pero, ¿se sabe si esto va a ser así? ¿Se sabe si habrá nuevo cupé Z4 de BMW?

 

De momento no, BMW el roadster y Toyota el coupé, aunque yo ya no me creo nada de lo que dicen, cambian como los políticos sin ponerse coloraos

 

Del Z4 no espero otra cosa que un coche de paseo con escape escandaloso y pedorrero como mucho. En el Supra tengo esperanza, pero viendo esos frenos del camuflado pufff...

 

Z4, Supra y el nuevo serie 3

 

Este es el concept que van a llevar al salón de Ginebra