Duda Bimasa roto

Monta un sachs performance de 4 palas con su prensa y tal y flipaaaaassss!!!!.

 

Mejor un competition clutch o extreme clutch! Jajajaja

 

Alguien me podría decir si un bimasa en mal estado puede producir vibraciones a medida que vas aumentando de velocidad desde en marchas largas sobre todo en quinta y sexta a velocidad donde más se empieza a notar es a 160 o que pensáis que puede ser se que el bimasa lo tengo tocado por que suena espero respuestas un saludo a todos y feliz Navidad.

 

El bimasa tiene que vibrar en función de las rpms no en función de la velocidad.
Si solo vibra a alta velocidad, piensa más en llantas, neumáticos, transmisiones o rodamientos.

 

Bueno si en función de las revoluciones cuantas más revoluciónes más vibraciones noto mi pregunta es por que han empezado las vibraciones a raíz de que a empezado el bimasa a sonar en relentin etc los neumáticos son nuevos por eso era mi pregunta que si un bimasa en mal estado puede dar vibraciones a velocidades altas lo que es igual a más revoluciónes espero respuestas un saludo.

 

EL BIMASA EN OSCARO VALE 300€, es un sach. al menos si tu coche es el m47 de 163cv o similar. es decir un prestyled

 

A mas rpms más vibraciones, pero en teoría tienen que ser independientes de la velocidad.
El bimasa suena a ralentí y muchas veces solo vibra girando despacio
Puede que tengas dos problemas, el bimasa y alguna llanta, neumático, o equilibrado mal.

 

Eso es en los 4 cilindros.
El de los 6 cilindros menos de 500€ va ser que casi imposible M57.

 

pues entonces si, jodido

yo con embrague y todo lo pille de oferata y me slio el cambio por 380€

 

El bimasa se va por ir por ciudad y también por ir bajo de vueltas, por pisar desde bajas vueltas mucho el acelerador en marchas largas...
Además cuando abres ya se suele cambiar el embrague, porque si dejas el embrague y luego se fuese tendrías que pagar de nuevo la mano de obra..

 

Pues yo en Madrid conozco cuatro talleres que te las montan sin problemas..

 

Es bueno pisar el embrague al parar el motor para proteger el bimasa.