BMW 316d con repro a 190 cv

Si apretar un 16d hasta 190cv no es ir apretado para ti, ¿entonces que potencia seria la necesaria para que consideres que ese motor va apretado?.
No creo que los inyectores lleguen a más (no se ni siquiera si llegaran a esos 190cv) y el turbo, mas de lo mismo. Llegar a esos 190cv sin tocar admision o escape me parece muy complicado para un 16d.

 

Agradezco tu comentario, pero no voy a entrar a debatir ese tema. Sé quién y cómo me han realizado la repro y eso me vale. En cualquier caso me da igual si son 180 cv, 190 cv o 200 cv, lo importante para mí es que el cambio para bien ha sido notable.

Saludos.

 

Jajajaja... creo que fuiste el primero en decirme que si se me quedaba corto lo podía reprogramar... jajajaja... y aunque en un principio no era la idea, después me lo replanteé ya que estoy acostumbrado a un poco más de alegría jajajaja...

 

si tu compras un 118d es como si compraras un 116d.

no es que vaya apretado, es que es el mismo coche.

para mi no es ir apretado. en un 116d partes de 143cv no de los 116cv.

un 116d es un 118d con un "freno". es como comprar dos biciccletas iguales y a una le pones un cepo jejej

son iguales. 116d y 118d con repro sacan la misma potencia porque SON ILGUALES. es mas le metes la cartografia de un 118d a un 116d y queda un 118d

por eso todos los chiptuners parten de esos modelos desde 143cv slaudiñossssssssssss

 

Esa misma explicación me dió el que hizo la repro.

Mejor explicado imposible.

Saludos.

 

Lo importante es que hayas quedado contento con ella.
Cuando lei la presentación del coche y decias que el 16d cubría tus necesidades no lo podia creer ya que yo que soy de ir tanquilo echo en falta algunos cv mas en mi 20d de 184, no quiero ni pensar como sería el cepo del 316d.
Viendo los enlaces que ha puesto @jormi , para llegar a esos 190cv, en el 18d habria que hacer una stage2 con admisión y descatalizandolo, por eso veo difícil que sin tocar nada llegue hasta esa cifra el 16d, aunque lo que está claro es que lo importante son las sensaciones que transmite ahora mas que la cifra real de potencia.
A disfrutarlo!!.

 

En F2x/F3x es habitual ver motores 16d/18d 2.000cc en 190-195cv sin modificar absolutamente nada, solo con una stage1. No es difícil. Y de estos si que hay decenas de gráficas en internet.

https://www.facebook.com/CSRPerformance2014/posts/1462493957164766

 

Pues aún hay gente que se lo puedes explicar 100 veces que vuelve a salir otros post del tema y siguen en sus 13. No les salen las cuentas porque sube muchos cv's gran razonamiento.
En fin...

 

A ver, tengo que decir que la centralita de mi coche no es la de un E90/91, sino que la que lleva es la de la serie F/XX.

No sé si eso tendrá que ver en algo... realmente me parece bastante curioso.

 

es que en los primeros fxx pasaba lo mismo. los 116d eran lo mismo que un 118d. al final bmw se canso de trabajar gratis y a los 116d les metio un motor de 1600 o algo asi. la mejor comprobacion para verlo es te coges un coche y las referencias de un116d y un 118d y comparas.

el que mas capao y mas me ha impresionado fue el 116i o el 114i, que es un 118i gasolina capado que da gracias que se movia... Se te queda en 210cv gasolina soolo con una stage 1:

http://www.reprosport.com/reprogramar/bmw-serie-1-f20-2011-2015-114i-102cv-gasolina/

http://www.reprosport.com/reprogramar/bmw-serie-1-f20-2011-2015-116i-136cv-gasolina/

 

Vaya diferencia en esos 114i o 116i... Con una repro vaya cambio...

 

Supongo que no, ya no se tanto, pero con eso demuestra q fabrican uno y le meten cartografía distintos. Es mas si veis la gráfica del 114i a 4000 zas corta el turbo y deja de soplar

 

Pues que rompe cadena de distribución, así que ya nos contarás como va todo con el tiempo...
¿Quién te ha hecho la repro?, tienes lanzada en banco?...

 

Pues ya conozco uno del 2014 que la ha roto con una maravillosa factura..

 

Me gusta arriesgar...

Sobre quién y cómo han hecho la repro, lo tienes en mensajes anteriores.

Gracias por tu comentario.

 

El que no juega no gana, la vida está para vivirla... si rompe ya veré que hago, pero mientras, me he propuesto disfrutar al máximo del coche jajajaja como hago con todos los que tengo.... jeje...

 

Te ha echo la repro Luiscc el copia gráficas de turno??el que copia la gráfica de profituning jajaja.

 

Luiscc? no conozco a ningún luiscc. La persona que me lo ha hecho sabe lo que hace

 

Metelo en banco y veremos si tiene 190cv reales o no.

 

No es el de F20 que es un 4 cilindros 2.0 turbo (el mismo que el 118i de 170 CV), asi que no es tan descabellado...

 

Me parece estupendo, teniendo dinero no hay problema (y te lo digo yo que también lo tengo reprogramado y no de forma suave)....

 

Depende si están medidos en DIN o EWG..

 

Que insistencia tenéis algunos en que meta el coche en banco de potencia para ver si tiene o no 190 cv... a ver, para meterlo en banco tengo que hacer más de 300 km y la verdad es que realmente me importa poco si tiene 190 cv o no... yo quería que el coche tuviera más chispa y más alegría y la tiene. Que son 190 cv? de lujo, que son 170 CV? de lujo también. Digo que lo han reprogramado de 116 cv a 190 cv porque es lo que he visto... No voy a meterme en circuito, ni a picarme con otros coches para ver quién tiene los huevos más gordo... Sé quién soy y lo que soy, y no tengo que demostrarle a nadie nada; me quieres creer? bien, que no me quieres creer? bien también, estás en tu derecho de no hacerlo, pero no le voy a demostrar a nadie como tengo los huevos de gordo jajajaja...

 

+10.000

 

Ni caso, ya ni se sabe las veces que le han baneado por sus formas y se vuelve a registrar con otro nombre. Da hasta lastima la gente esta que no hay quien les trague.

 

Entonces no alardees de que vas con 190cv.
Porque no sabes los que llevas realmente.
A mi personalmente me la trae al pairo los cvs que llevas por que te saco casi el doble.
Sl2.

 

Yo la tengo más gorda y no presumo.

 

No soy de esa acera.....