BMW 325xi e90

[goldbm240sx]

Que tal amigos les saludo desde Centroamérica, Guatemala para ser exactos el motivo de unirme a su foro es porque comparto el amor por los BMW tanto como ustedes.
Bueno el motivo de apertura el tema es para que me guíen en que tanto falla el BMW xDrive ya que muchas personas dicen que es muy malo pero nunca e tenido y estoy por adquirir uno les adjunto unas fotos y me dicen que piensan de el y que me modificaciones me recomiendan para que se mire único.

 

[Gene]

Buen coche. Motor fiable.

 

[goldbm240sx]

Buen coche. Motor fiable.

Y la tracción que tal es?

 

[Gene]

Pues por lo que me cuenta mi cuñado, es excelente. El esta encantdo.

 

[goldbm240sx]

Y que curiosidades tiene el vehículo?

 

[goldbm240sx]

Que es lo que debería saber de el?

 

[goldbm240sx]

Alguien?

 

[Wilfredo]

Puedes mirar el índice de bricos para coger ideas, pero así en primera instancia y que no sea demasiado caro, pasar a 17” en llanta (al menos en España es relativamente normal que gente se las quite para pasar a 18" o más, dejando las 17" + gomas a buen precio) , unos pilotos traseros blackline, un volante sport con airbag redondo, y codificaciones (velocidad digital real en el cuadro, etc)

 

[goldbm240sx]

Esas codificaciones como se hacen se necesita algún módulo?

 

[Wilfredo]

Esas codificaciones como se hacen se necesita algún módulo?

Se hacen de manera relativamente sencilla con un móvil o tablet con sistema operativo Android y la app BMWhat (hay un hilo de post en este mismo subforo), conectado al puerto de diagnóstico OBDII, situado junto al borde de la puerta bajo la parte izquierda del salpicadero, ya sea por bluetooth mediante un pequeño adaptador ELM327 pinchado en el OBDII, o por cable k+DCAN, necesario para codificar (no para leer, el bluetooth siempre lee) en función del año del coche (cable hasta año 2007 e incluso 2008, bluetooth a partir de esos años). Todo eso se puede encontrar en ebay y es barato.

Otra cosa, los riñones del capó delantero, ¿tienen las barras verticales cromadas? A los modelos de 6 cilindros como el tuyo, le corresponden de origen (al menos en Europa/España) barras cromadas, y en las fotos parecen ser oscuras, que es lo que aquí llevan los de 4 cilindros.

Por lo demás en cuanto a motor, lo que ha comentado algún compañero, al ser de inyección indirecta, consume algo más pero es más fiable que los de inyección directa, pero sobre todo menos guerrero de posibles averías periféricas. Estos N52 nuestros como mucho suelen padecer con los kilómetros, de bomba de agua, termostato, en algunos casos, no demasiados, de ruido de taqués, y poco más.

Sobre la caja automática, también es fiable, el modelo 330i lleva la misma con 40 o 45CV más. Según BMW su aceite es de por vida pero no le va a venir mal cambiárselo cada 10 años o 100.000 / 150.000 km.

Volviendo al motor, es algo perezoso a bajo régimen, por lo que teniendo además tracción integral como en tu caso, es recomendable seleccionar la posición DS a poco que se quiera algo de brío, o incluso pasar directamente a accionamiento manual/secuencial ya que donde brilla más es a partir de las 3500 rpm (si acabas cambiando el volante, puede ser buena ocasión para por algo más de dinero poner directamente uno con levas para el cambio de marchas)

 

[goldbm240sx]

Muchas gracias

 

[ivan.s]

Se ve bonito pero quizás miraría una unidad más deportiva

 

[goldbm240sx]

Se ve bonito pero quizás miraría una unidad más deportiva

Es que este es para usarlo todos los días ya que también tengo un 330ci serie e46

 

[goldbm240sx]

Ayuda

 

[goldbm240sx]

Alguien?

 

[goldbm240sx]

Alguien

 

[goldbm240sx]

....?

 

[Wilfredo]

Mucho mas no se puede decir que no esté por el foro, echa un rato a investigar amigo

 

[goldbm240sx]

Mucho mas no se puede decir que no esté por el foro, echa un rato a investigar amigo

Ya busque por eso pregunto :si:

 

[Impaciente]

Buenas, yo tengo un e90 330xi, la diferencia en los motores no es mucho, si es cierto k los 50 cv de más k tiene el mio ayudan un poquito en bajas vueltas, además de k si pillas el 3000 cm será también inyección directa, y ayudará un poco en bajas vueltas, aun así ya te anticipo k para ir de paseo no hace falta reducir tanto, pero si lo quieres chicha hay k subirlo a 4000 vueltas para empezar a darle alegria al motor y muestre los caballos. Se agarra bien pero la suspensión esta un poco subida por el 4x4, aun así cuesta un poco k salte el dtc. Buenos acabados, lastima k no lleves el navegador, para mi o llevas el navegador profesional o mejor cambiar el modulo de la radio entera y ponerte una de esas k lo llevan todo.

Hay noticias positivas en lo k a potencia cien se refiere al 325i, ya los están subiendo a 280cv.

Saludos.