Llevo desde enero y por ahora perfecto, embrague de serie, turbo de serie y ambos en perfecto estado, no patina ni hace extraños, supongo que ya que el antiguo dueño seria tikismikis y lo cuidaría el coche ya que todas las revisiones están selladas en concesionario oficial y estaba impecable tanto de motor mecánica etcs... De humos echa , para que mentir pero nada bestial .....
Con suerte mañana me han dado cita en el banco de potencia a las 17:00h , saldremos de duda tanto vosotros como yo jeje
Y por que no? Pongamos que da 290cv... Y el 35d de serie 286, el mío sin pack m y llantas 17 con 225 y el 35d con kit m3 ensanchado llantas 20" y 285.... Porque motivo no iba a poder llevármelo ?....
¿De verdad crees que solo por tocar la centralita de un coche ''utilitario'' (entre comillas
) va a aumentar este casi un 50% su potencia? pues que dejen de palmar pasta para evolucionar sus motores los fabricantes ¿no?
Digo lo de antes , quien no quiera creer es libre , y de fallarle algún turbo se vería no? En humos blancos o anomalías no? , que yo sepa el 35d no tiene ningún problema, y vuelvo a recalcar ambos coches ruedas y misma potencia...
lo que hay que leer... 330cds sacando 2 coches a un 35d... jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja!!!! madre mía! xD jajajajajajaja
Alucinante.
pd: o no era un 35d, o le fallaba un turbo, o... o nada, no hay por donde coger esta historia. jajajajajaja
No tengo que creer nada, a la vez que tocas la centralita estas modificando muchos parámetros y por consecuencia el aumento de cv , si en un motor tdi 150cv se le saca 50cv como le había sacado yo al león siendo 4 cilindros y un 1.9 por que no sacarle 90cv al Bmw teniendo mejores inyecctores , turbo 6 cilindros y 3.000cc??.... De todas formas mañana sabremos que cv lleva reales cuando entre en el banco¿De verdad crees que solo por tocar la centralita de un coche ''utilitario'' (entre comillas
De ahí saca los cv extra, evidentemente.No tengo que creer nada, a la vez que tocas la centralita estas modificando muchos parámetros y por consecuencia el aumento de cv , si en un motor tdi 150cv se le saca 50cv como le había sacado yo al león siendo 4 cilindros y un 1.9 por que no sacarle 90cv al Bmw teniendo mejores inyecctores , turbo 6 cilindros y 3.000cc??.... De todas formas mañana sabremos que cv lleva reales cuando entre en el banco
Un poco si....
Te invito a conseguir uno y bajar a Huelva y comprobarlo , yo te pago la gasolina
Eso es cierto que los fr dan de serie mas cv de los que aparece declarados, también hay muuuuuuuchas unidades de 330cd que han dado en banco los 220cv de fabrica... Y bueno supongo que ambos deben de ir iguales , y en mi caso debería de tener ventaja yo por gomas ruedas y peso... he puesto mi coche además con dos Bmw mas y tengo testigos. Un 330ci 04 de serie 231cv automático y desde segunda no había cuartel y el otro un 330ci 05 montado en m3 manual con más modificaciones que la cara de belén Esteban reprogramado escape downpipe admisión intercooler y mas cosas en 270cv en banco y lo mismo, en segunda me aguantaba y tercera cuarta etc lo dejaba atrás bastante ....
Menos mal alguien que TIENE UN 30d y ENTIENDE DE ESTE MODELO.... Efectivamente cuando fue a reprogramarmelo me dijo repro suave? Y por miedo le dijo si, y montaba alrededor de los 270cv... Y viendo que aún se podía exprimir mas le dije exprime y me metió esta repro, aun pudiendo exprimir mas ya que el turbo e inyección se podían apretar mas .... Y al menos este 35d no tenía problemas. Si alomejor me pone un 35 de serie con 17 quizás me cruja o vayamos igual ....
Muchas gracias jenssen , quiero meterle intercooler xxl , downpipe y en ese caso saber si se nota al meterle ambas cosas, y en tema de aligerar no había pensando nada...
Gracias!! También lo pensé.... Hubiera sido un puntazo la verdad...
