Cerrar BMW 330Ci Clubsport - 2003 - 300k km - Carbonschwarz - Palencia - 9.499

Depende del uso del coche, no es ninguna chorrada. Ahora bien, menospreciar los manuales per se, me parece una garrulada.

 

En mi caso, 1,83 de altura, prefiero los asientos manuales que puedo poner más cerca del suelo. La chorrada de que se muevan con un botón me es indiferente y más cuando solo regulo el asiento la primera vez que me monto, luego ya no lo vuelvo a tocar. El tema peso me da lo mismo, la verdad…

 

Si pagas 2.500e por cambiar o empatar un cable es para matarte .
Abre un hilo en el general .. y aprendemos como es la capota de los e46 . Yo no tengo ni idea . ..

 

Justificar el precio de un coche normal y corriente con 20 años 4 dueños, 300.000km y sin poder justificar un buen mantenimiento, diciendo que lleva xenon y asientos eléctricos...

Supongo que los que lo defienden tienen algo similar en el garaje y esperan pagar su hipoteca con el.

En fin, que el mercado manda y dirá si es caro barato.

 

Hay que leer el anuncio hasta el final..

 

Obra de arte

 

Si el coche solo lo conduces tú, sería como ponerle pegas a un coche porque tenga un acceso algo incómodo a la palanca de abrir el capó.

 

Sí, pero mejor con unos botoncitos jejeje.

 

Vaya por delante que a mi también me gustan los extras (considero unos más imprescindibles, otros que se agradecen y otros que no querría). Luego depende la época claro, mi e30 tiene muchos extras (aire acondicionado, elevalunas eléctricos, dirección asistida...) que hoy en día es equipamiento de serie y para mi en un coche como el e30 son imprescindible (para que sea usable y cómodo a día de hoy). Luego el techo eléctrico me encanta.

A día de hoy, me encanta el hud pero por ejemplo no querría las mierdas que te meten en el carril y tienes que desconectar cada vez que arrancas, ya conduzco yo gracias.

A lo que iba, tener elevalunas manuales me parece un soberano coñazo. Tener asientos eléctricos otro. Pero no por el peso o poder bajarlo ese poquito más (que también), si no por la jodida lentitud, con el manual le doy a la palanquita y lo muevo en menos de un segundo, no tengo que estar ahí esperando a que se desplace poco a poco. Vamos, es uno de esos extras que directamente... NO QUIERO, y prefiero un coche que no los tenga. xD

 

Pues yo tengo asientos manuales en mi e91 y me parecen una caca en comparación con los eléctricos del e46 que tenía.
El por qué? Porque los manuales para dejarlos donde quieres hay que ser finísimo y estando parado. con los eléctricos poco a poco ibas al sitio y lo ponías exactamente donde tú querías...Ya si montan varias personas en el coche ni te cuento.

El coche una maravilla.
Cada vez que veo un e46 coupe añoro mi maravilloso compañero de viaje 10 años.
330cd en mi caso. Consumos de 6l, 1000km de autonomía, un coche súper divertido de conducir, muy fácil de hacerlo bailar un poco y muy fácil de rectificar con gas y volante, práctico para ser un coupe y sobre todo. Muy muy bonito, nada que ver con los BMW actuales (y casi cualquier marca)

Por todo ello, si algún día pudiera...Iría a por otro, a ser posible un M3 manual u otro 30cd manual, aunque no le haría ascos a un ci.

 

Pues mira, estoy bastante de acuerdo con lo que comentas.
No me parece un extra ni mucho menos imprescindible, pero llevando como llevo eléctricos en el 330ci y manuales en el 130i, sí que es verdad que en ciertas circunstancias los eléctricos son más sencillos de ajustar como quieres y además puedes hacerlo en marcha con mucha más seguridad.
Pero vamos, que ningún drama con los asientos manuales, bueno, menos en el 206 GTI, que como los asientos son más anchos que el coche, tengo que abrir la puerta si quiero regular el respaldo.

 

Muchos os quejáis del peso de los extras pero bien que pedís techos eléctricos bribones!

 

Para mí es un paso atrás. Peso en la parte alta del coche, un agujero más por el que puede entrar agua con el paso del tiempo. Sólo vale para fardar, y eso que he tenido alguno con techo eléctrico pero venía así.

 

Hola compañeros, vamos a ver tengo u e46 con asientos eléctricos u un e39 con manuales y prefiero 100 veces los electricos;

Ajuste finísimo
Lo puedes ajustar en marcha
Posibilidad de 2 ó 3 memorias
Posibilidad de bajar el retrovisor derecho automáticamente al dar marcha atrás.
Posibilidad de mover el asiento muy cómodo y facil antes de entrar y salir (el 46 es cabrio)

No ha fallado nunca en 22 años y lo utilizo bastante (el asiento cada vez que lo cojo).

Decir que el asiento eléctrico del e46 baja más que el manual del e39.

Lo del peso después de casí 200 kg de sobrepeso por ser cabrio (qué quieres que te diga).

Saludos

 

El techo eléctrico quw tengo en otro coche si que tiene ventajas e inconvenientes.

Ventajas:
Te da sensación de más espacio.
Entra aire fresco al subirlo
Te permite ver un poco el cielo y lo que se tercie.
Te peemite oir el motor por fuera (es gasolina 6 cilindros y atmosferico)
Si lo corres el techito todavia se amplifica todo esto

Seguro que me dejo má ventajas.

Inconvenientes:
Más peso y encima eleva el centro de gravedad.
Baja la altura interior al tener falso techo en el interior.
Si que es propenso a averiarse con el tiempo.
Hay pesonas que le parece inseguro llevar un cristal encima de la cabeza.

Ahora bien, después de dos coches con techo eléctrico y un cabrio ahora mismo que busco un coupe es obligatorio para mi que tenga techito.

Saludos

 

A mí tampoco se me ha averiado jamás un asiento eléctrico. Son una maravilla.

 

Pues yo tuve en e46 eléctricos y manuales y no cambio el manual ni por asomo. Me es mucho más fácil regular la posición, con los eléctricos andaba todo el santo día buscando la posición perfecta, que casi nunca encontraba...

Extras indispensables para mí creo que son xenon (una vez que lo pruebas es como comparar a dios con uno de la etnia de las Transit), control de crucero y pack m interior y exterior. Si ya tiene calefactables y parktronic lo borda jeje

Por cierto, bonito e46. Suerte!

 

Son pijadas, como el hecho de que sean calefactables... hasta que los tienes. Tengo dos BMWs, uno con asientos eléctricos y calefactables y el otro manuales y sin calefacción. No se sabe lo que se echan ambas cosas de menos hasta que llegan los días fríos o hasta que el coche en casa lo coge más de una persona y con solo abrirlo ya se regula como tú quieres. Menuda gozada es!.

En cambio no le doy ningún valor al control de crucero, lo tengo y no lo uso prácticamente jamás.


Precioso coche por cierto ese clubsport, curiosamente llevo las llantas originales de ese modelo en el mío (style 71) y se ven poquísimo, creo que solo las he visto en otro coche en los más de 7 años que llevo con el.

 

Un caso único en el foro de los e46, vamos, una excepción excepcional.

 

En mi caso rechacé todos los que no tenían calefacción en los asientos, lo bueno es que se pueda elegir. Para mí tenía que ser NEGRO y con calefacción sí o sí.

 

Jamás me habría comprado un coche que no me gustara el color. En cambio el Miata, tuve que esperar 4 meses por emperrarme en que fuera Red Soul Crystal.