BMW 528i E12 (1980)

[alfredowhisky]

Hola a todos.

Me acabo de hacer con un BMW e12 del año 1980, que lleva mas de 10 años parado, tengo intención de restaurarlo pero necesitaría un libro o manual de taller, para empezar con el.
Tiene la bomba del agua agarrotada, y alguna que otra cosilla pero el motor funciona.
Agradecería eternamente a quien me indicara como o donde, encontrar un manual.

 

[dequincey]

eternamente ? hummmmm, esto podria interesarme ...:€

 

[beherit]

Fooootooos de ese e12!!!
Seguro que encuentras sin problema el manual haynes de tu modelo, ánimo!

 

[xavier sarda]

Fotos fotos! Que guai!

 

[e9cmm]

Que suerte,no sabes modelo,4/6 cilindros,

 

[alfredowhisky]

Es un 528i de seis cilindros, y 183 presuntos cv.

 

[beherit]

y ese manual, no aparece?

http://www.ebay.ie/itm/BMW-525-528-...106255?hash=item41a03b2a4f:g:T8QAAOSwqv9V6upK

cuenta, qué vas a hacer con el e12, restaurar totalmente, poner al día para ir circulando? mojate un poco hombre, alguna fotito, pocos e12 se dejan ver por aquí

 

[raul serie 1]

Hola compañero enhorabuena por la adquisición..... El cojer un coche así da mucha faena .....pero cuando lo acabas y después de arrancarlo se te pone esa sonrisa en la cara....te das cuenta que merece la pena toda gota de sudor empleada.....

Yo compro los manuales en eBay ....y por norma no he pagado mas de 10 o 11 euros puesto en casa......
Un ejemplo....
http://m.ebay.co.uk/itm/BMW-525-528...ners-Workshop-Manual-/281861106255?nav=SEARCH

 

[dequincey]

y ese manual, no aparece?

http://www.ebay.ie/itm/BMW-525-528-...106255?hash=item41a03b2a4f:g:T8QAAOSwqv9V6upK

cuenta, qué vas a hacer con el e12, restaurar totalmente, poner al día para ir circulando? mojate un poco hombre, alguna fotito, pocos e12 se dejan ver por aquí

es en vano,....
que buen precio ese haynes, eh ? en ferias de coches suelen rondar los 20 euros, aunque con el porte y tal seguro que se queda en eso...

 

[alfredowhisky]

Gracias por vuestra información, ya he podido comprar el Haynes, y estoy a la espera de recibirlo.
La bomba de agua esta totalmente gripada, y para poder verificar el funcionamiento del motor he tenido que desconectar la correa del alternador y he conseguido arrancarlo con ayuda de cables y otra batería.

 

[raul serie 1]

Si la bomba estaba en ese estado....no arranques el motor....lo hecho hecho esta....pero no quiero imaginar como estará el aceite...correas etc...le puedes quitar muchos años de vida al motor.....Yo haría líquidos y correas...y asegurarme que todo el motor tenga presión de aceite....animo....y a revivir al abuelo...

 

[Isidoro109]

Pues como te dicen si la bomba estaba así presta atención a los tapones del bloque que podrían estar podridos y te pueden hacer perder el anticongelante. También las juntas del motor se suelen estropear con el refrigerante estancado, y limpiar el radiador.

 

[alfredowhisky]

Bueno, el motor arrancó enseguida, y solo estuvo en marcha unos 15 segundos, lo suficiente para una primera comprobación, ahora efectivamente empieza lo divertido, imagino que tendré que desmontar todo el sistema de refrigeración, radiador incluido

 

[alfredowhisky]

Estoy intentando averiguar como se pueden publicar fotos en el foro, pero no encuentro la manera de hacerlo sin tener que pagar en un servidor

 

[315e21]

Bienvenido , un e12 ¡que suerte! me gustan mucho

Prueba a subirlas en photobucket no cobran y es "fácil " de usar , que ganas tengo de ver ese coche.

Enhorabuena

 

[beherit]

Estoy intentando averiguar como se pueden publicar fotos en el foro, pero no encuentro la manera de hacerlo sin tener que pagar en un servidor

http://es.tinypic.com/

 

[Paricio]

Enhorabuena compañero,yo tengo el mismo pero el 518 y totalmente original.
Es una gozada de coche si no le pides excesivas prestaciones

 

[Mihaita]

Fooooootos!

Por favor!

 

[alfredowhisky]

 

[alfredowhisky]

 

[SuperVirto]

Pues parece que ha estado guardadito esos diez años parado, enhorabuena por la compra!

 

[saicaman]

Solo veo una foto, pero tiene buena pinta.

Supongo que antes de arrancar no le tiraste el aceite y le pusiste uno nuevo aunque fuese del "carrifulll" y giraste a mano sin bujias y poniendo una gota de aceite en cada cilindro (o dos) y un espetón de WD40 por lo de que... 10 años en seco no ayudan a la lubricación de las piezas metálicas ¿no?

 

[saicaman]

Pues como te dicen si la bomba estaba así presta atención a los tapones del bloque que podrían estar podridos y te pueden hacer perder el anticongelante. También las juntas del motor se suelen estropear con el refrigerante estancado, y limpiar el radiador.

Correcto, y los tapones (salvo el que va en la campana del embrague) son fáciles de cambiar.

Yo tiraría el anticongelante, le pondría uno de baja graduación y lo movería, para que se remuevan sedimentos, lo cambiaría aclarando bien y luego desmontaría el radiador y a limpiar, pero ya con el bloque removido para que no se ensucie de nuevo.