Compro BMW 528i F10

[sls_91]

Buenas!

Estoy buscando un 528i F10 con el motor de 6 cilindros (2010-2011). Que no sobrepase los 150.000km (cuantos menos mejor).

Manual o auto, lo único que preferiría es que el interior no fuese claro (beige, etc.).

Saludos!

 

[sariero]

Si es el motor n53 mira bien el problema de los inyectores, yo miraría 535i, incluso diesel 6L

 

[sls_91]

Es que no soy nada de turbos ni diesel...

Cual es el problema de inyectores?

 

[sariero]

Busca problemas n53, inyección directa. Mejor el n52 pero no sé montó en esa caja

 

[*NANO*]

Buenas!

Estoy buscando un 528i F10 con el motor de 6 cilindros (2010-2011). Que no sobrepase los 150.000km (cuantos menos mejor).

Manual o auto, lo único que preferiría es que el interior no fuese claro (beige, etc.).

Saludos!

También los hay de 2009. De hecho, el primer F10 que caté, fue precisamente un 28i en ese año.

Suerte con la búsqueda, porque no fue precisamente un superventas en España.

 

[nebur]

Buenas!

Estoy buscando un 528i F10 con el motor de 6 cilindros (2010-2011). Que no sobrepase los 150.000km (cuantos menos mejor).

Manual o auto, lo único que preferiría es que el interior no fuese claro (beige, etc.).

Saludos!

Se vendió un f10 atmosférico en el foro no hace mucho .. en teoría inmaculado . Suerte con la búsqueda , pues no hay muchos.

 

[sls_91]

Pues estoy leyendo de todos los problemas del n53... y me está cambiando la cara... Unas de las cosas por las que soy fan de los atmosféricos es porque no suelen dar problemas constantes, y menos de estos típicos que nunca se sabe bien que es. Una pena que los últimos atmosféricos tuvieran estás cosas, sobre todo porque me encanta el F10.

Igual paso a la siguiente opción, un E300/E350

 

[bmwan]

Pues estoy leyendo de todos los problemas del n53... y me está cambiando la cara... Unas de las cosas por las que soy fan de los atmosféricos es porque no suelen dar problemas constantes, y menos de estos típicos que nunca se sabe bien que es. Una pena que los últimos atmosféricos tuvieran estás cosas, sobre todo porque me encanta el F10.

Igual paso a la siguiente opción, un E300/E350

Los N53 son un quema inyectores, bobinas y bujias, muchos casos de cambiar inyectores y al poco volver a lo mismo. La alta temperatura de la inyección directa.

Aparte que recuerdo que muchos problemas tambien con sondas Nox.