Avería BMW e46 318ci M Fallo General

[elisia mendez]

la diagnosis de mi e46 318 lanza una lista de fallos más larga que el quijote. desde la mariposa, alternador, bobinas, catalizador, inmovilizador, sensores de airbag, control de tracción, abs, sensores de vanos, cigüeñal, consumo de energía... Incluso con batería nueva arranca, pero al calentar, se para. Ya le he cambiado el sensor de admisión del árbol de levas, y el del cigüeñal, tiene catalizador nuevo, sondas nuevas...he cambiado medio coche y cada vez está peor. si a alguien le ha pasado, por favor, necesito ayuda.

 

[Gus]

¿Pero todo eso como ha empezado?

 

[Noelius]

Has revisado las masas?

 

[Sechs]

la diagnosis de mi e46 318 lanza una lista de fallos más larga que el quijote. desde la mariposa, alternador, bobinas, catalizador, inmovilizador, sensores de airbag, control de tracción, abs, sensores de vanos, cigüeñal, consumo de energía... Incluso con batería nueva arranca, pero al calentar, se para. Ya le he cambiado el sensor de admisión del árbol de levas, y el del cigüeñal, tiene catalizador nuevo, sondas nuevas...he cambiado medio coche y cada vez está peor. si a alguien le ha pasado, por favor, necesito ayuda.

Pues algún fallo de suministro eléctrico tienes. Revisa el cableado de la batería, funcionamiento del alternador y el interruptor del antirobo del contacto (busca ignition switch).

 

[dafonso780]

Mira el cable gordo que va del positivo donde pones las pinzas hasta la centralita, si llevas la batería detrás. Si la llevas delante es el que alimenta la centralita. Cuando está flojo da muchos fallos y en algunos casos ni arranca por no llegar una tensión estable a la dme. Prueba a cojer un trozo de cable y darle masa al bloque motor. Cuando se parte el cable que da masa del chasis al bloque motor o se sulfata el flexo pasa eso tambien

 

[Sechs]

Mira el cable gordo que va del positivo donde pones las pinzas hasta la centralita, si llevas la batería detrás. Si la llevas delante es el que alimenta la centralita. Cuando está flojo da muchos fallos y en algunos casos ni arranca por no llegar una tensión estable a la dme. Prueba a cojer un trozo de cable y darle masa al bloque motor. Cuando se parte el cable que da masa del chasis al bloque motor o se sulfata el flexo pasa eso tambien

Los tiros tienen pinta de ir por ahí o algo de ese estilo.