Duda BMW E90 330D o 525D F11 nuevos 4 cilindros vs viejos 6 cilindros

Que diferencias puede haber entre el 330D F30 (actualice el tema y puse estos 2 automaticos) y el 530D F10, si que es cierto el F10 trae mas extras pero los imprescindibles les tenemos en los demas modelos que expuse arriba

un m5.... ojala... hahaha algun dia quizas pero tb me gusta el 535D pero los que vi se va ya un poco de precio

 

Jejeje puede puede ya no me acordaba

 

El f30 es menos coche en cuanto a espacio y comodidad .. pero por contra arrea más a igualdad de motor .

Mejor es que hagas tiempo y pruebes los distintos modelos para ver cual te va mas ..
Como me hagas caso a mi acabas con esto..

 

elos aqui .. les di una mano de negro lacado a las barras

 

Precioso(el coche)

 

hahah a mi me gusta mas como se ve el f30 que el f10, pero si lo unico que yo sabia de diferencia es el tamaño y comodidad, asi que quizas el f11 o el f30 creo que caera....

 

El 5 digamos que esta esta realizado en cuanto al interior ,mucha parte blanda ,mucho aislante y los asientos ..
Asi mismo un f01 serie 7 esta mejor hecho que el 5 .
Si buscas algo ya hipercomodo , chasis de 7 camuflado de 5 .. el serie 5 GT .. (el feo ) si puedes pon tu culo en uno y pruebalo ..a mi me sorprendio mucho

 

de momento creo que voy a dejar de buscarpor que parece que se me va a explotar ya la cabeza de tanto coche haha y los gt ufuf no se yo si pisare alguno ya que no tengo muchos conocidos que se muevan entorno a los coches :/

 

Yo si puedes coger uno con la zf8 ni me lo pensaba, y si es 30d mejor pero al 25d tampoco le hacía ascos.

 

Más fiable ya de inicio va a ser el 6 cilindros
Pero también te voy a dar un consejo si me lo permites y espero que lo hagas
Puesto que tu intención es comprar el coche para quedartelo muchos años e independientemente del que elijas
Nada más comprarlo hazle una revisión de aceites con sus filtros y en cuanto puedas cambia la cadena con el kit de todo lo demás que te cambian (tensores...) no va a ser mucho dinero y vas a tener motor para muchos años

 

Y otra cosa , de primera mano por el trabajo el primer f10 fue un 525d 6 cilindros, al tiempo bmw puso el 4 cilindros al 525d
Nos invitaron a un evento de bmw fuimos en el 525d 6 cilindros y entre otros coches cojimos el nuevo 525d 4 cilindros
Ya arrancado y callejeando se notaba que no era el 6 cilindros por sonido , pero tengo que reconocer que en marcha ya con el pie abajo en la mayoría de situaciones por el buen aislamiento del f10 la mayoría de la gente no te sabría distinguir de que motor lleva (nosotros si por ser "amantes de la marca" jajajaj) y firmes defensores de los 6 cilindros. Ya bien arriba a xxx si se notaba más la diferencia

 

Si que se mueven bien ,pero aqui tiramos por tierra muchas veces todo lo que no tiene un montón de pistones si haberlo probado (otras veces tambien con criterio de prueba conste).
Como bien dice el compañero street no hay tantisima diferencia en llevar el 2.0 525d a llevar el mio .

 

Hola, si, eso queria hacer en tema de aceites filtros etcetc... en el kit de motor no lo habia pensado, de hecho me da un poco de cosa hacerle ese cambio que abran el motor y imaginate que "lo hacen mal" y a los 20k km se va el motor a donde te diga... haha
sabes por curiosidad cuanto ronda ese kit cambio de cadena con mano de obra ? un mas o menos
de hecho creo que al final cogemos un F31 6 cilindros... 160-190mil km...con repro en 290cv, y varios extras...

 

en eso tienes toda la razon yo creo, incluso sin probarlo ya que es un 4cilindros "muy moderno" lo que me daba bastante "miedo" es la fiabilidad de al ser 4....

 

Ahì no puedo decir nada pues ignoro la fiabilidad de esa mecanica .

 

En ATICA MOTOR , cambian las distribuciones como churros y la gente queda contenta , no se ha escuchado ningún caso de que le haya vuelto a fallar ,

además cobran un precio razonable , creo recordar que 1.000 y pico euros