Video BMW i3 | TAN FEO COMO IMPRESIONANTE (Es Rapido)

Tema en 'BMW Serie i y PHEV' iniciado por nachogemma, 15 Sep 2023.

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  1. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Es que no son directamente comparables. Por diseño soy de coches decididamente distintos (Multipla, A2) y en eso el i3 tiene pocos rivales (o ninguno); pero hay que verlo en su contexto, porque no es un coche para todo. El i3 por su propulsión, relación tamaño/potencia... , acceso, posición al volante...en mi opinión es imbatible para ciudad (mejor que el Mini, vaya, a igualdad de capacidad de batería) Ah... y calidad constructiva: el monocasco de carbono seguro que ayuda a que con un porrón de años y kms no tenga ni un grillo.
     
    Gus, 5 Mar 2024
    #31
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  2. Nanouk

    Nanouk Forista Legendario

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    eso es incuestionable.

    El Mini tiene peor acabado que el BMW, aun siendo de la misma casa.

    Fue pasarme al X1 y dejar de escuchar los crujidos que, según por qué calle pasaba, siempre estaban ahí. Siendo un coche nuevo. Desde el primer momento que lo tuve.
     
    Última edición: 5 Mar 2024
    Nanouk, 5 Mar 2024
    #32
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  3. dufi

    dufi Forista

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    Tenemos un i3 en casa full equip pantalla grande , cuero , techo en fin full , estamos encantados con el coche , por ciudad es una maravilla cómodo , silencioso ,
    Fallos , pues autonomía muy justa , la apertura de puertas traseras no es del todo cómodo y maletero justito

    Por lo demás no entiendo como BMW no intente sacar algo parecido nuevo.
     
    dufi, 12 Mar 2024
    #33
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  4. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Una maravilla, pero carísimo de producir... carbono a full, materiales ligeros por todos lados...fijate que el Mini, no siendo un producto barato, pero ya sobre una plataforma compartida con muchos modelos y unos cuentos kilos más pesado, se abarató -para la misma capacidad de bateria de 90 Ah del i3- como un 30% en el precio de venta...
     
    Gus, 12 Mar 2024
    #34
  5. ruforen

    ruforen En Practicas

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    El i3 suele ser el coche de sustitución que me deja el concesionario y la verdad que me sorprendió. En los semáforos el p... amo.
    Comentándolo en el concesionario me dijo un empleado que en 200m tenía más salida que un M4.
    Y cierto, lo de la autonomía casi me da un susto un día. En la ida (de noche, lloviendo, frío, cuesta arriba, a más de 120) bajó tanto la batería que en la vuelta menos mal que el concesionario me quedaba de camino porque a casa no llegaba.
    Otro día parecido, en la ida, con autonomía para 300Km hice 33 Km y la autonomía bajo a 150Km.
    Lo que no lo vi yo muy allá es para autovía yendo rapidillo, es muy rápido pero me pareció un poco inestable.
    Pero es una gozada de coche, sí.
     
    ruforen, 12 Mar 2024
    #35
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  6. dufi

    dufi Forista

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    La autovía no es su fuerte por la altura y el tipo de ruedas de echo esta autolimitado a 150 km/h , es un coche para ciudad y desplazamientos metropolitanos como máximo , es para alguien que suele hacer un trayecto corto , pero no puedes tener imprevistos la pena es esa su autonomía.

    Bmw ofreció un upgrade de batería en USA , y se hecho atrás cuando se dieron cuenta que la gente no compraría nuevo.
     
    dufi, 13 Mar 2024
    #36
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  7. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Es cierto que es bastante sensible al viento lateral, por ejemplo, con esa combinación de carrocería y neumáticos.
    Pero la limitaciónn de velocidad es por conservar autonomía; es asi tambien en el Mini que no es alto ni lleva neumáticos especiales, y km arriba o abajo en un montón de eléctricos más "familiares" , incluso con apellidos "deportivos" tipo "GTX" y asi (hola, VAG).
     
    Gus, 13 Mar 2024
    #37
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