BMW i8 con carrocería definitiva. Y las puertas se abren...

Pues cueste lo que cueste con la escusa ecológica esa de contamina muy poco(supuestamnente) venderán unos cuantos, ya que a mucho fomesete con pasta se lo comprarán para no tener que comprarse el zarrio del prius y sentirse igual de bien eco-emocionalmente hablando y claro esa publicidad del famosete en su deportivo ecológico a todas oras en los canales rosas son impagables

 

Gracioso si que fué, realista, para el entorno en el que nos movemos la mayoria, también, aunque entiendo que para los sitios por donde se mueven sus propietarios sea una ficción. No sé si viste el capítulo que digo, pero si que era muy dificil entrar en el coche sin tener la puerta completamente abierta.

 

Si las plazas traseras son suficientes (no holgadas, por supuesto) creo que hablaríamos de un producto casi perfecto.

 

Es bonito muy chulo

 

La verdad es que no me convence demasiado. Y casi hay que entrar a cuatro patas.

Gracias por la info :xray:

 

Yo no pillo el modo "vela". Un e30 ya lo tiene, igual que un 205 y no se dan tantos humos con el render y la mudiquita de alelao...lo que viene siendo ir en punto muerto. Que manda coj... Tanto dineral para luego ir mirando el consumo hasta el punto de ir en bajada con la marcha en la mano

 

Bueno bueno... el primer bmw nuevo que puede que me guste desde hace casi 10 años....

 

Yo voto mas por el tipico gafapasta del Silicon Valley, que sabe mas de "maricamperios" (como nos referiamos despectivamente los de la especialidad de mecanica a los de electronica en mis tiempos de facul ) que de bielas, velocidad de avance de llama, de vibraciones de 2 orden armonico etc....

Este i8 es carne de californiano....por otra parte, reconozco que el mercado de deportivos salvamundos estaba muy poco cubierto....solo Tesla y para de contar....asi era imposible ser cool.

 

es parecido al de Mision imposíble 5, pero como más grandote y bajo no?

 

A mi me queda la duda si Paris Hilton lo comprará o se lo regalará algún noviete de una noche.......

 

Con lo facil q hubiera sido darle esa carrocería a M-MotorSport y dejarles carta blanca para crear un auténtico GT en lugar de crear algo invendible y adelantado a su tiempo por el coste de materiales/producción.

 

Ahora se lleva eso de "adelantado a su tiempo", muchos clientes de éxito repentino buscan esa misma audacia en los productos que compran, yo creo que se va a vender mu bien... los de Motorsport le podían meter el V10 :supz:

 

Algún Árabe,Chino,Ruso q va con ellos eso del cante debido a su necesidad de enseñar su desmesurada riqueza y algún casposo del celuloide poco más.

Seguro q por este foro no vemos ninguno.

 

x cierto no has contado nada de tu prueba con el Q7.

Me acordé de ti por un amigo q tiene un V12 TDI, apisonadora el bicho y con consumos exactos a los mios con esas tremendas prestaciones.

Eso si la factura asusta.

 

Juasssssss, pero qué dices hombre, esa gente que tú dices busca un producto fácilmente reconocible por la masa, un Ferrari o un Lambo o el típico superdeportivo de moda como un SLS (no digo que todo el que tenga esto sea eso). El i8 busca desconcertar más que agradar, aunque a muchos de sus usuarios se la pelará todo esto.

 

ademas de lo que dice gus, tambien recordad que el sonido de sus escapes no será escandaloso ni pondrá los pelos de punta como un lambo y sus prestaciones con esos 350cv serán muchisimo inferiores (si, lograra el 0 a 100 en 4 segundos pero cuando van a tope la potencia que cuenta es la del motor termico con lo que no creo que supere los 250, si es que llega...)

 

Todo un pepino

 

si si, con 350cv si, pero es que el motor de gasolina no creo que supere los 200cv que es la potencia que cuenta para la velocidad máxima, el eléctrico ayuda en aceleración. con esa aerodinámica si veo posibles 250kmh con 200cv

fíjate en el príus o en el lexus 200ct. 136cv y 180kmh de velocidad maxima, con esa potencia y aerodinamica deberia rondar los 210 pero como lo que cuentan son los 90cv de su motor 1.5 de gasolina...

Lo mismo pasa con el camry (EEUU), con 200cv pasa de 0 a 100 en 7 y pico pero se queda en 200kmh por que su 2.4 de gasolina da 133cv

 

+1

 

Autentico GT ya esta el serie 6 un coche de motor central no es un GT, los GT siempre tienen motor delantero.
De hacerlo sería un deportivo puro con el motor principal en posición central trasera.

 

Lo que esta claro es que este coche esta pensado para cualquier pais menos para Alemania.

Yo desde luego no querria hacer cruceros en autobahn de 200 km/h tirando de un tricilindrico y ni que decir tiene que las baterias moririan en los primeros 10 minutos de autobahn....

Como dice Antuan el i8 va a desconcertar....a mi el primero. Y no soy capaz de imaginar a quien le puede interesar.

La unica razon de tenerlo es que tambien se posea un Ferrari 458....nunca me lo pillaria como deportivo unico...

 

Semejante diseño frontal (Lamentablemente el diseño de la parte trasera no me agrada en absoluto) debería incorporar una mecánica a la altura de las circunstancias.

No es de recibo encontrarse un tricilíndrico bajo el capó en un coche cuya estética es de superdeportivo con todas las letras.

En ciudad fabuloso. El motor eléctrico junto con el térmico proporcionan un reprís muy enérgico cuando se pisa a fondo.

Pero rodando a cruceros elevados, las baterías terminan exhaustas en no demasiado tiempo. Y es entonces cuando el motor térmico tiene que trabajar el doble, las prestaciones quedan resentidas, y los consumos se disparan.

En fin, otra "jugada maestra" de BMW. :mus-

 

Joer sí que gana con las fotos esas. Yo creo que tendremos la suerte de que GUS se haga con uno por lo que le estoy leyendo jejeje

Por otro lado, tu te imaginas ir en el i8 con lo que costará. Ir con una modelo que hayas engañado y te hayas traido de Las Vegas, que vayas a 130 o así o en el modo "vuelo" (o sea, con el coche apagado) y te pase, por ejemplo, un Gallardo a 7mil vueltas... la cara que ponga la chavala tiene que ser de película en plan "tio, yo quiero eso) pero tú no puedes ¬¬