☺⚡♫ BMW M2 (2025) OFICIAL - facelift, 480 cv y nuevos colores

Veo que sigue montando el pomo de la palanca de cambios de los e46, me gusta

 

En Le Mans

https://www.instagram.com/reel/C8OmOY7KKmF/

 

A ver si sacan otro que no sea en color tubería de pvc... eso si, con unas de las llantas más bonitas de los últimos modelos

 

Me parece alucinante lo de BMW.
El anterior el manual a precio de automático, en este directamente 500€ más

 

Y es normal. No se trata de que caja sea más compleja sino cual es más cara de producir para los volúmenes concretos.

Y teniendo en cuenta que la ZF se fábrica por millones es probable que la manual sea más cara unitariamente.

 

Pues que me gusta el toallero!

 

Gracias!!!

 

Que fatiguita me dan los accesorios Performance…

 

Un azul claro para mi, con backets por favor, cosa más bonita por favor!!!!

eso si, los accesorios performance no me convencen absolutamente nada, Aleron feo y simple hasta decir basta, canards feos, nada, no me gusta nada, por no hablar de la posición de los escapes, que sigue sin gustarme, como sale de serie con backets es absolutamente sublime!!!!

 

Supongo que piensas en ese azul como coche lúdico, amén de los backets. Pero yo quiero comprármelo como daily y lo veo demasiado macarra en ese color. En ese sentido, del nuevo amarillo te diría lo mismo.

 

Pues si, a mi tampoco me gustan los accesorios Macarra Performance, el mío que sea colorao, manual, sin baquets....




... pero con estas llantas

 

BMW M2 2025, todavía más potente y cerca de los M3 y M4


30/06/2024

Tras conocer el BMW Serie 2 Coupé 2025 toca ahora analizar las mejoras que recibe su variante más prestacional, el nuevo BMW M2 2025. Llega al mercado a finales de 2024 y respecto a su antecesor tiene cambios de diseño bastante sutiles, al tiempo que actualiza su interior y tecnología… y gana 20 CV de potencia. Está disponible desde 94.500 € con cambio automático y 95.130 € si lo prefieres manual.


El protagonista sigue siendo el motor 3.0 litros y seis cilindros en línea, ahora con una potencia de 480 CV (353 kW) a 6.250 rpm, con un régimen máximo de 7.200 rpm. Se ha revisado la programación electrónica y otros componentes para, además de aumentar la potencia, mejorar la respuesta al acelerador. Se asocia a un cambio automático M Steptronic de ocho velocidades, con tres modos de funcionamiento pero puede contar con una caja manual de seis velocidades con asistente de cambio que evita tener que hacer punta-tacón en reducciones.



La marca asegura que ahora es más lineal la entrega de potencia, sostenida en los tramos más altos de la gama de revoluciones, una característica que el BMW M2 comparte con los BMW M3 y BMW M4, con un motor que se diferencian apenas en algunos detalles. El par máximo (550 Nm en el manual, 600 Nm en el automático) se desarrolla entre 2.650 y 6.130 rpm.

Las prestaciones mejoran, con MW M2 acelera de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos con la transmisión automática y en 4,2 segundos con la manual (mejoran una décima respecto al anterior, respectivamente. Completa el 0 a 200 km/h, en 12,9 segundos con la M Steptronic y 13,7 segundos con la manual, seis décimas menos. La velocidad máxima es de 250 km/h, ampliable a 285 km/h con el paquete M Driver’s Package. ¿Consumo? Homologa 10,2 – 9,6 l/ 100 km, con unas emisiones de CO2, combinado de 231 – 226 g/km en el ciclo WLTP. El sistema de escape específico M con válvulas controladas eléctricamente forma parte del equipamiento de serie.






Los cambios estéticos son muy ligeros, apena detalles como las salidas de escape en color negro, como los anagramas distintivos M2. Hay disponibles unas llantas con nuevo diseño (19 pulgadas delante y 20 pulgadas atrás) y más colores de carrocería: tres sólidos, cinco metalizados (llegan el Sao Paulo Yellow solid, Fire Red metallic, Portimao Blue metallic y Skyscraper Grey) a los que habría que sumas otros seis del catálogo Individual de BMW (son nuevos el Java Green, Voodoo Blue, Grigio Telesto y Twilight Purple).

Dentro es nuevo el volante (con base achatada y radios modificados, con marcador central rojo, levas del cambio y dos botones M para seleccionar los modos de conducción) y hay posibilidad de tener uno M en Alcantara con calefacción integrada. También estrena tapicería de los asientos. Los asientos M Sport de serie en cuero Vernasca están disponibles en rojo/negro pero pueden ir tapizados en cuero Merino, con ajuste eléctrico y arnés en lugar de cinturones. Son opcionales los baquet M Carbon que reducen el peso que pueden incluirse con el paquete M Race Track.



En materia de tecnología gana el BMW Operating System 8.5, que pasa varias funciones a la pantalla (climatización, por ejemplo) o mediante la voz. Cuenta con una pantalla de información de 12,3 pulgadas unido a otra de 14,9 pulgadas. Entre el equipamiento de serie cuenta con climatizador automático bizona, iluminación ambiental, altavoces harman/Kardon, base de carga inalámbrica o el sistema de navegación BMW Live Cockpit Plus. Es posible mejorar la apariencia con partes en Aluminium Rhombicle Anthracite, fibra de carbono M o aluminio cepillado.

 

En configuracion de daily:

- gris con llantas color plata y asientos normales a poder ser marrones con cambio automatico.

En configuración lúdica:

- Amarillo o violeta con llantas platas o doradas en este orden, backets y manual.

 

Vamos el mio ,pero pintando las llantas y con 20 cv mas, por 80.000 lereles te pinto las llantas y le pongo un lazo y te lo llevas.

Medio año tiene y 3000km lleva , desde que tengo el GT3 al M2 ni lo miro.....

 

Gracias , pero no necesito 4 plazas... por 80K meto en el garaje este de reestreno

 

Java Green se encuentra con Voodoo Blue: BMW M2 G87 en nuevos colores

septiembre 4, 2024





Los nuevos colores individuales del BMW M2 revisado (G87 LCI) con 480 CV son el tema central de una pequeña serie de fotografías desde México. Directamente desde la planta de San Luis Potosí, única sede de producción en el mundo del actual M2 y también del Serie 2 Coupé (G42 LCI) , tenemos las primeras impresiones de los nuevos colores del codiciado deportivo compacto a nivel mundial. : Recientemente se han introducido Java Green y Voodoo Blue y Twilight Purple, tres colores muy intensos disponibles para el coupé que, si se desea, garantizan un aspecto aún más espectacular que antes.


La oferta individual, muy manejable en comparación con los modelos de otras fábricas, se completa con Grigio Telesto Metallic, que ya se mostró en las 24 Horas de Le Mans y ofrece a los amantes de los colores oscuros una opción especial en gris oscuro. Al igual que los otros tres colores del cuarteto mostrado, Grigio Telesto también se ofrece como color de pedido especial a través de BMW Individual y con un recargo correspondientemente mayor.



En este lado de los colores individuales también están sucediendo muchas cosas con el BMW M2 2024: para el lavado de cara, el fuerte Rojo Toronto fue reemplazado por el Rojo Fuego, que también se conoce en otras series de modelos actuales, y también hay otro Color especial M: Sao Paulo Yellow Uni Zandvoort Blue y la opción individual Voodoo Blue, para el M2 también están disponibles el Portimao Blue Metallic y su versión mate Frozen Portimao Blue .


Los colores más apagados disponibles incluyen Brooklyn Grey, Skyscraper Grey, Frozen Pure Grey y Sapphire Black. La gama de colores, que ahora ha crecido considerablemente hasta alcanzar los 14 colores, se completa con el clásico y atemporal monocolor Alpine White.




Desde un punto de vista técnico, el mini lavado de cara del BMW M2 es comparativamente pequeño: aunque la ficha técnica ahora dice 480 CV en lugar de 460, sin una comparación directa, este aumento de potencia difícilmente se notará en la vida cotidiana. Los modelos con transmisión automática de ocho velocidades también reciben un pequeño aumento de par y ahora ofrecen 600 Newton metros en lugar de los 550 Newton metros anteriores.


Cualquiera que utilice un cronómetro también puede reconocer la pequeña actualización de potencia en los números: de 0 a 100, el BMW M2 2024 es una décima más rápido (4,0 o 4,2 segundos, según la transmisión), y al acelerar de 0 a 200 el tiempo incluso mejora en seis décimas hasta 12,9 o 13,7 segundos.