Video BMW M3 E46 (Autobahn)
- Iniciador del tema roger bm
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JOSE CARLOS
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Si anda si 
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Cómo va el bicho !!! Y como suena .
Si nos fijamos en lo estrecho de la autovía ( sobreto en carril izquierdo sin arcén ) y sin control de velocidad , me imagino lo seguro y rápido que se podría circular en muchos tramos hispanos
Si nos fijamos en lo estrecho de la autovía ( sobreto en carril izquierdo sin arcén ) y sin control de velocidad , me imagino lo seguro y rápido que se podría circular en muchos tramos hispanos
JOSE CARLOS
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Pienso que esa unidad está algo tocada de motor. Demasiado como acelera a muy alta velocidad... 
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Pienso que esa unidad está algo tocada de motor. Demasiado como acelera a muy alta velocidad...
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Pienso que esa unidad está algo tocada de motor. Demasiado como acelera a muy alta velocidad...
Lo que tiene un pepino de gasolina, que arriba es donde zurra bien. Si encima está tocado...
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No necesariamente tiene que estar tocado...
He visto uno personalmente a 270 de marcador de estricta serie (gasolina de 98 Repsol o Shell, gomas 235 eje delantero y 265 eje trasero), que además iba cargado con 2 maromos de 95 kg cada uno en los asientos delanteros...
En Alemania también, que se me olvidaba.
Salu2!
He visto uno personalmente a 270 de marcador de estricta serie (gasolina de 98 Repsol o Shell, gomas 235 eje delantero y 265 eje trasero), que además iba cargado con 2 maromos de 95 kg cada uno en los asientos delanteros...
En Alemania también, que se me olvidaba.
Salu2!
JOSE CARLOS
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No he montado en ningún M3 e46 para estar seguro de lo que digo. Pero si en coches con más o menos la misma potencia, a mi parecer ,creo que tiene algúna modificacion. 
Última edición:
Gulf627
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270 alcanza mi Z con mismo motor en un pispas....y de estricta serie con el limitador subido (no se como se llamaría la opción en esa época ahora es el M Driver's package).
Pero lo que más fascina de ese motor es la experiencia sensorial: sonido de admisión, cambio de sonido con las rpm, empuje sin altibajos hasta 8000 rpm, respuesta inmediata etc etc....
He conducido coches del doble de potencia (y segmento también deportivo) que no dan las mismas sensaciones.
Pero lo que más fascina de ese motor es la experiencia sensorial: sonido de admisión, cambio de sonido con las rpm, empuje sin altibajos hasta 8000 rpm, respuesta inmediata etc etc....
He conducido coches del doble de potencia (y segmento también deportivo) que no dan las mismas sensaciones.
no me extraña que los casquillos de bielas no aguanten....
JUAN MARIANO
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Estrujándolo es normal que la temperatura del aceite alcance los 120ºC.
*NANO*
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Anda c**o, por eso esa aceleración
tony330dtouring
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Glorioso sonido y estirada.
En coches de hoy en día creo que solo un 911 GT3 se parece, y me refiero a atmosférico y estirada brutal.
En coches de hoy en día creo que solo un 911 GT3 se parece, y me refiero a atmosférico y estirada brutal.
